И Golf, и Jetta могат да бъдат оборудвани с двигатели с малък работен обем от 1.1L (1043cc3) и 1.3L (1272cc3), които са идентични по дизайн.
Двигателят има разпределителен вал над клапаните (OHC). Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал чрез зъбчат ремък. Коляновият вал се върти в пет основни лагера; черупките на средния лагер имат опорни повърхности и действат като опорни полупръстени.
Маслената помпа е разположена в отделен корпус, завинтен към предната част на цилиндровия блок и се задвижва директно от коляновия вал.
Помпата за охлаждащата течност е разположена в предната част на цилиндровия блок и се задвижва от зъбния ремък на разпределителния вал.
Главата на цилиндъра е проектирана на принципа на "проходния поток" на работната смес, т.е. всмукателният и изпускателният колектори са разположени от противоположните страни на главата (изпускателният колектор е разположен отпред, а всмукателният колектор е разположен зад автомобила).
Разпределителният вал се върти в три лагера, разположени на главата на цилиндъра и действа върху клапаните с лостове, поддържани от регулиращи болтове със сферична глава.
Разпределителят на запалването е разположен хоризонтално в задната част на главата на цилиндъра и се задвижва директно от разпределителния вал.
Повечето ремонтни операции (например премахване на задвижващия ремък на разпределителния вал, главата на цилиндъра, охлаждащата помпа) могат да се извършат без да се демонтира двигателят от автомобила. Необходимо е само да свалите двигателя за основен ремонт на цилиндровия блок.
Коментари на посетители