Všeobecné informácie o motoroch 1,1/1,3 l (VW Golf 1)

Modely Golf a Jetta môžu byť vybavené maloobjemovými motormi s objemom 1,1 l (1043 cm³) a 1,3 l (1272 cm³), ktoré sú dizajnovo identické.

Motor má ventilový mechanizmus s horným vačkovým hriadeľom (OHC). Vačkový hriadeľ je poháňaný od kľukového hriadeľa pomocou ozubeného remeňa. Kľukový hriadeľ sa otáča v piatich hlavných ložiskách; stredné ložiskové vložky majú prítlačné plochy a plnia funkcie prítlačných polkrúžkov.

Olejové čerpadlo je umiestnené v samostatnom kryte priskrutkovanom k prednej časti bloku valcov a je poháňané priamo kľukovým hriadeľom.

Chladiace čerpadlo je umiestnené v prednej časti bloku valcov a je poháňané rozvodovým remeňom vačkového hriadeľa.

Hlava valcov je navrhnutá podľa princípu "prietoku" pracovnej zmesi, t.j. Nasávacie a výfukové potrubie sú umiestnené na opačných stranách hlavy (výfukové potrubie je umiestnené vpredu a sacie potrubie je umiestnené vzadu vzhľadom na auto).

Vačkový hriadeľ sa otáča v troch ložiskách umiestnených na hlave valcov a pôsobí na ventily pomocou pák uložených na nastavovacích skrutkách s guľovými hlavami.

Rozdeľovač zapaľovania je umiestnený vodorovne v zadnej časti hlavy valcov a je poháňaný priamo od vačkového hriadeľa.

Väčšina opravárenských operácií (napríklad odstránenie hnacieho remeňa vačkového hriadeľa, hlavy valcov, chladiaceho čerpadla) možno vykonať bez demontáže motora z auta. Motor je potrebné demontovať iba pri väčších opravách bloku valcov.