Vývrty valcov sú vyvŕtané v bloku valcov zo sivej liatiny. V prípade 6-valcového motora označeného 6VR sú valce, podobne ako radový motor, umiestnené v jednom bloku, ale v tvare V, s uhlom medzi rovinami valcov rovným 15". V prípade výrazného opotrebovania alebo nerovností stien valcov je možné valce honovať a brúsiť v špecializovanej dielni. Samozrejme, potom by sa mali nainštalovať piesty so zvýšeným priemerom. V spodnej časti bloku valcov je kľukový hriadeľ, ktorý je k bloku pripevnený pomocou piatich (pre motor 6VR - pomocou siedmich) hlavné ložiská. Klzné ložiská sú inštalované medzi ojničnými čapmi kľukového hriadeľa a ojnicami spojenými s piestami. Spodnú časť motora uzatvára olejová vaňa, v ktorej sa zhromažďuje motorový olej potrebný na mazanie a chladenie. Zhora je k bloku valcov pripevnená hlava valcov z ľahkej zliatiny. V porovnaní s liatinou má hliníková zliatina hlavy valcov vyššiu tepelnú vodivosť a nižšiu mernú hmotnosť.
V 4-valcových motoroch s dvoma ventilmi na spaľovaciu komoru je v hornej časti hlavy valcov jeden vačkový hriadeľ na ovládanie ventilov. V 4-valcových motoroch so štyrmi ventilmi na spaľovaciu komoru, ako aj v motoroch 6VR sú 2 vačkové hriadele. Vačkový hriadeľ je poháňaný od kľukového hriadeľa ozubeným remeňom (v motoroch 6VR - pomocou reťaze). Vačkový hriadeľ ovláda vertikálne sacie a výfukové ventily pomocou hydraulických tanierov. Hydraulické zdvihátka automaticky vyrovnávajú vôle ventilov, čím sa eliminuje potreba nastavovania vôle ventilov pre servis.
Mazanie motora zabezpečuje olejové čerpadlo umiestnené v olejovej vani a poháňané od kľukového hriadeľa cez medzihriadeľ. Olej odoberaný z olejovej vane sa privádza cez kanály do ložísk kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, ako aj na pracovné plochy valcov.
Čerpadlo chladiacej kvapaliny je umiestnené na boku bloku valcov a je poháňané klinovým alebo klinovým rebrovaným remeňom, ktorý poháňa aj generátor. Prídavný klinový remeň poháňa čerpadlo posilňovača riadenia. Treba mať na pamäti, že chladiaca kvapalina bez ohľadu na ročné obdobie by mala byť zmesou mäkkej vody s nemrznúcou zmesou a antikoróznymi prísadami.
Na prípravu horľavej zmesi paliva a vzduchu je nainštalovaný karburátor alebo systém vstrekovania paliva, ktorý spravidla nevyžaduje údržbu počas prevádzky.
Elektrická iskra je generovaná tranzistorovým zapaľovacím systémom, ktorý udržuje načasovanie zapaľovania konštantné. Rozdeľovač zapaľovania je pripevnený na boku bloku valcov a je poháňaný vloženým hriadeľom s drážkovaným záberom. Vložený hriadeľ je zase poháňaný ozubeným kolesom z kľukového hriadeľa.
V prezentácii materiálu v každej kapitole je uvedené, ktorých motorov sa to týka, 4-valce majú konštrukčne veľkú podobnosť, rozdiely sa týkajú predovšetkým konštrukcie hláv valcov s osem a šestnástimi ventilmi. Z tohto dôvodu je najprv potrebné pomocou tabuľky na nasledujúcej strane zistiť, akú konštrukciu daný motor má.
Varovanie: Ventilátor chladiča sa môže zapnúť aj vtedy, keď je motor vypnutý a zapaľovanie je vypnuté. Je to spôsobené nahromadením tepla v motorovom priestore a môže sa to stať viackrát. Preto pri práci v motorovom priestore a teplom motore vždy počítajte s možnosťou neočakávanej aktivácie ventilátora chladiča.
Číslo motora a označenie písmena pre 4-valcové motory sú vyrazené na ľavej strane bloku valcov (2).
Číslo motora a písmenové označenie pre motory 6VR sú vyrazené na boku bloku valcov oproti prevodovke.
Typový štítok s označením modelu produktu (1) umiestnený v motorovom priestore na pravej strane. Číslo podvozku je vyrazené vpravo vedľa štítku na zadnej priečnej stene.
Dekódovanie čísla podvozku
- 1 - medzinárodné označenie výrobcu (WVW = VW AG - VW akciová spoločnosť)
- 2 - označenie vyhotovenia, okrem modelov na dodanie do USA
- 3 je dvojmiestne skrátené označenie modelu, tvorené prvými dvoma miestami oficiálneho označenia modelu. 31 = PASSAT 4,88-7,93, FOR = PASSAT od 8,93
- 4 - označenie inej verzie
- 5 - rok výroby modelu: J = 1989, K = 1990 atď.
- 6 - miesto výroby v rámci koncernu VW: W - Wolfsburg, E - Emden, A - Ingolstadt, N - Neckarsulm, K - Osnabrück, B - Bruessel.
- 7 - sériové číslo produktu; každý modelový rok začína 000001.
Komentáre návštevníkov