Vývrty valcov sú vyvŕtané v bloku valcov zo sivej liatiny. V 6-valcovom motore označenom 6VR sú valce, podobne ako v radovom motore, umiestnené v jednom bloku, ale v tvare V, s uhlom medzi rovinami valcov rovným 15°. Pri výraznom opotrebovaní alebo nerovnostiach stien valcov je možné valce honovať a brúsiť v špecializovanej dielni. Samozrejme, potom je potrebné nainštalovať piesty so zvýšeným priemerom. V spodnej časti bloku valcov je kľukový hriadeľ, ktorý je k bloku pripevnený piatimi (v motore 6VR - siedmimi) hlavnými ložiskami. Klzné ložiská sú inštalované medzi čapmi ojníc kľukového hriadeľa a ojnicami spojenými s piestami. Spodnú časť motora uzatvára olejová vaňa, ktorá zachytáva motorový olej potrebný na mazanie a chladenie. Na hornej strane bloku valcov je pripevnená hlava valcov z ľahkej zliatiny. V porovnaní s liatinou má hliníková zliatina hlavy valcov zvýšenú tepelnú vodivosť a nižšiu špecifickú hmotnosť.
V 4-valcových motoroch s dvoma ventilmi na spaľovaciu komoru je v hornej časti hlavy valcov jeden vačkový hriadeľ na ovládanie ventilov. V 4-valcových motoroch so štyrmi ventilmi na spaľovaciu komoru, ako aj v motoroch 6VR sú 2 vačkové hriadele. Vačkový hriadeľ je poháňaný od kľukového hriadeľa ozubeným remeňom (v motoroch 6VR - reťazou). Vačkový hriadeľ ovláda vertikálne umiestnené sacie a výfukové ventily pomocou hydraulických tanierových zdvihákov. Hydraulické zdvihátka automaticky vyrovnávajú vôle ventilov, čím sa eliminuje potreba nastavovania vôle počas údržby.
Mazanie motora zabezpečuje olejové čerpadlo, ktoré je umiestnené v olejovej vani a je poháňané od kľukového hriadeľa cez medzihriadeľ. Olej odoberaný z olejovej vane sa privádza cez kanály do ložísk kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, ako aj na pracovné plochy valcov.
Čerpadlo chladiacej kvapaliny je umiestnené na boku bloku valcov a je poháňané klinovým remeňom alebo poly-klinovým remeňom, ktorý poháňa aj generátor. Prídavný klinový remeň zabezpečuje pohon čerpadla posilňovača riadenia. Je dôležité mať na pamäti, že chladiaca kvapalina bez ohľadu na ročné obdobie by mala byť zmesou mäkkej vody s nemrznúcou zmesou a antikoróznymi prísadami.
Na prípravu horľavej zmesi paliva a vzduchu je nainštalovaný karburátor alebo systém vstrekovania paliva, ktorý spravidla nevyžaduje údržbu počas prevádzky.
Elektrická iskra je generovaná tranzistorovým zapaľovacím systémom, ktorý udržuje konštantné časovanie zapaľovania. Rozdeľovač zapaľovania je pripevnený na boku bloku valcov a je poháňaný vloženým hriadeľom s drážkovým záberom. Vložený hriadeľ je zase poháňaný ozubeným kolesom z kľukového hriadeľa.
Pri uvádzaní materiálu v každej kapitole je naznačené, ktorých motorov sa týka, 4-valce majú konštrukčne veľkú podobnosť, rozdiely sa týkajú predovšetkým konštrukcie hláv valcov s osem a šestnástimi ventilmi. Preto je najprv potrebné zistiť, aký dizajn daný motor má pomocou tabuľky na ďalšej strane.
Upozornenie: Ventilátor chladiča sa môže zapnúť aj vtedy, keď je motor vypnutý a zapaľovanie je vypnuté. Je to spôsobené nahromadením tepla v motorovom priestore a môže sa to opakovať. Preto pri práci v motorovom priestore a pri zahriatom motore treba vždy počítať s možnosťou nečakaného zapnutia ventilátora chladiča.
Číslo motora a písmeno pre 4-valcové motory sú vyrazené na ľavej strane bloku valcov (2).
Číslo motora a písmenové označenie pre motory 6VR sú vyrazené na boku bloku valcov oproti prevodovke.
Identifikačný štítok modelu (1) sa nachádza v motorovom priestore na pravej strane. Číslo podvozku je vyrazené vpravo vedľa štítku na zadnej priečnej stene.
Dekódovanie čísla podvozku
- 1 — medzinárodné označenie výrobcu (WVW = VW AG — VW akciová spoločnosť)
- 2 - označenie verzie, okrem modelov na dodávku do USA
- 3 — dvojmiestne skrátené označenie modelu zložené z prvých dvoch pozícií oficiálneho označenia modelu. 31 = PASSAT 4,88-7,93, ZA = PASSAT od 8,93
- 4 — označenie inej verzie
- 5 — rok výroby modelu: J = 1989, K = 1990 atď.
- 6 — výrobné miesta v rámci koncernu VW: W – Wolfsburg, E – Emden, A – Ingolstadt, N – Neckarsulm, K – Osnabrück, B – Brusel.
- 7 — sériové číslo výrobku; každý modelový rok začína číslom 000001.
Komentáre návštevníkov