Замена
Повремено проверавајте издувни систем на корозију и цурење издувних гасова. На моделима Golf, Jetta и Scirocco инсталиран је издувни систем који се састоји од три дела и причвршћених за гумене суспензије (Цртање Б:50). Приликом наручивања делова издувног система важно је правилно навести идентификациони број возила и шифру мотора како би део одговарао одређеном моделу.
НАПОМЕНА: На неким моделима, флексибилно црево је уграђено између издувне цеви и средишњег дела, које је причвршћено за остатак система са две спојнице.
Издувни системи различитих модела Golf, Jetta и Scirocco приказани су на сл. Б.50.
Имајте на уму да возило подигнуто од тла мора бити безбедно подупрто пре него што се под њим изврши било какав рад (погледајте поглавље "Основна правила за извођење радова").
Издувни систем је уклоњен релативно једноставно. Олабавите стеге и разъедините фланцевые повезивање, причвршћивање секцији система заједно, а затим уклоните, гуме, привесци, којима систем везан за тело, и уклоните издувни систем. Секције издувних система могу заменити појединачно, међутим, у овом случају, требало би да видите цео систем на постојање корозије и проценити очекивани век осталих секција, да се избегне вишак рада у будућности. Молимо вас да Оцените снагу цеви и кутије пригушивачем, постучав по њој чекићем, при томе је веома танка (због корозије) секција лако сомнется или пробити кроз Издувни систем подлеже корозији, у основи изнутра, јер издувни гасови агресивно утичу на унутрашњу површину цеви, тако да описан начин провере је најбоље, чак и ако споља видљивих оштећења није приметио.
Зарђале делове издувног система може бити тешко одвојити јер се спојнице понекад спајају. У том случају, очистите прикључке жичаном четком и обилно их подмажите уљем; понекад је потребно да се загреје веза бловторцх и одвојити секцији једни од других, прислушкивање чекићем кроз дрвени подметач на лицу најближе кутије пригушивачем У крајњем случају може да се исправи носач уз помоћ длета и стянуть спољашње цеви везе. Ако је замењен само један од дељив секције, будите опрезни, да се не искриви крај остающейся секцији.
Нанесите мало масти на унутрашњу цев споја и спојите нове делове заједно. Поравнајте оба дела тако да између било ког дела система и доњег дела возила буде најмање 25 мм размака. Избегавајте претерано оптерећење зглобова и гумених вешалица.
Затегните стезаљке око прикључака. Уверите се да су коришћене самоблокирајуће матице или да се испод матица постављају опружне подлошке. Немојте превише затезати матице јер то може довести до деформације цеви и цурења издувних гасова.
Увек инсталирајте нове заптивке када монтирате прирубничке везе.
Замените гумене суспензије које показују знаке хабања или пуцања, као и јако зарђале вијке, јер У супротном, постоји опасност да се део издувног система одвоји од каросерије током вожње.
Покрените мотор и проверите цурење издувних гасова на прикључцима тако што ћете ставити руку у рукавици преко издувне цеви - тако ће цурење бити видљивије. Запамтите да мања цурења на прикључцима често престају сама од себе због накупљања чађи унутар цеви.
На крају, проверите издувни систем тако што ћете га одвести на пробну вожњу. Проверите да ли има звукова куцања изазваних контактом издувног система са подножјем возила.
Коментари посетилаца