Csere
Rendszeresen ellenőrizze a kipufogórendszert, hogy nincs-e benne korrózió és szivárgás. A Golf, Jetta és Scirocco modellek háromrészes kipufogórendszerrel vannak felszerelve, amelyek gumi felfüggesztésre vannak szerelve (b ábra:50). A kipufogórendszer-alkatrészek megrendelésekor fontos a jármű azonosító számának és motorkódjának helyes megadása, hogy az alkatrész egy adott modellhez illeszkedjen.
MEGJEGYZÉS: Egyes modelleken egy rugalmas tömlőt szereltek fel a kipufogó ejtőcső és a középső rész közé, amely két csatlakozóval van rögzítve a rendszer többi részéhez.
A különböző Golf, Jetta és Scirocco modellek kipufogórendszereit a B.50. ábra mutatja.
Ne feledje, hogy a talajról felemelt járművet biztonságosan alá kell támasztani, mielőtt bármilyen munkát végezne alatta (lásd a fejezetet "A munkavégzés alapvető szabályai").
A kipufogórendszer viszonylag könnyen eltávolítható. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a rendszerrészeket összefogó karimás csatlakozásokat, majd távolítsa el a rendszert a testhez rögzítő gumitartókat, és távolítsa el a kipufogórendszert. A kipufogórendszer szakaszai egyenként cserélhetők, de ebben az esetben a teljes rendszert át kell vizsgálni korrózió szempontjából, és fel kell mérni a fennmaradó szakaszok várható élettartamát, hogy elkerüljük a szükségtelen munkát a jövőben. Mérje meg a kipufogócső és a doboz szilárdságát kalapáccsal megütögetve, nagyon vékony (korrózió miatt) a szakasz könnyen összetörhető vagy kilyukadhat A kipufogórendszer elsősorban belülről van kitéve a korróziónak, mert A kipufogógázok agresszíven hatnak a csövek belső felületére, így a leírt ellenőrzési módszer a legjobb, még akkor is, ha kívülről nincs látható sérülés.
A kipufogórendszer rozsdás részeit nehéz lehet szétválasztani, mert a tengelykapcsolók néha összeolvadnak. Ebben az esetben a csatlakozásokat drótkefével tisztítsa meg, és bőségesen kenje be olajjal; néha szükséges a csatlakozást fújólámpával felmelegíteni, és kalapáccsal a legközelebbi kipufogódoboz végén lévő fapárnán keresztül leválasztani a szakaszokat. Ha az osztott szakaszok közül csak az egyiket cseréli ki, ügyeljen arra, hogy a többi rész vége ne deformálódjon el.
Vigyen fel egy kis zsírt a kötés belső csövére, és illessze össze az új részeket. Igazítsa mindkét részt úgy, hogy legalább 25 mm-es hézag legyen a rendszer bármely része és a jármű alja között. Kerülje az ízületek és a gumi akasztók túlzott igénybevételét.
Húzza meg a bilincseket a csatlakozások körül. Győződjön meg arról, hogy önzáró anyákat használ, vagy rugós alátéteket helyez az anyák alá. Ne húzza túl az anyákat, mert ez a csövek deformálódását és a kipufogógáz szivárgását okozhatja.
A karimás csatlakozások összeszerelésekor mindig helyezzen be új tömítéseket.
Cserélje ki a kopás vagy repedés jeleit mutató gumifelfüggesztéseket, valamint az erősen rozsdás csavarokat, mert Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy vezetés közben a kipufogórendszer egy része elválik a testtől.
Indítsa be a motort, és ellenőrizze a kipufogógáz-szivárgást a csatlakozásoknál úgy, hogy kesztyűs kezét a kipufogócsőre helyezi – így a szivárgások jobban láthatóak lesznek. Ne feledje, hogy a csatlakozásoknál a kisebb szivárgások gyakran maguktól megszűnnek a cső belsejében felhalmozódó korom miatt.
Végül ellenőrizze a kipufogórendszert úgy, hogy próbaútra viszi. Ellenőrizze, hogy nincs-e kopogó zaj, amelyet a kipufogórendszer a jármű aljával való érintkezés okoz.
Látogatói megjegyzések