Csere
Rendszeresen ellenőrizze a kipufogórendszer korrózióját és szivárgását. A Golf, Jetta és Scirocco modellek háromrészes kipufogórendszerrel vannak felszerelve, gumi felfüggesztésre (rizs. K: 50). A kipufogórendszer alkatrészeinek megrendelésekor fontos a helyes járműazonosító szám és motorkód megadása, hogy az alkatrész illeszkedjen az adott modellhez.
MEGJEGYZÉS: Egyes modelleken egy hajlékony tömlő van a kipufogódob ejtőcsője és a középső része közé szerelve, és két csatlakozóval van rögzítve a rendszer többi részéhez.
A különböző Golf, Jetta és Scirocco modellek kipufogórendszereit a 2. ábra mutatja. B.50.
Ne feledje, hogy a megemelt járművet biztonságosan rögzíteni kell, mielőtt bármilyen munkát elkezdene alatta (fejezetet lásd "A munka alapvető szabályai").
A kipufogórendszer viszonylag könnyen eltávolítható. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a rendszerrészeket összefogó karimás csatlakozásokat, majd távolítsa el a rendszert a testhez rögzítő gumi akasztókat, és távolítsa el a kipufogórendszert. A kipufogórendszer szakaszai egyenként cserélhetők, de ebben az esetben a teljes rendszert át kell vizsgálni korrózió szempontjából, és fel kell mérni a fennmaradó szakaszok várható élettartamát, hogy elkerüljük a szükségtelen munkát a jövőben. Mérje meg a cső és a hangtompítódoboz szilárdságát kalapáccsal megütögetve, amíg nagyon vékony (korrózió miatt) a szakasz könnyen összeomlik vagy áttörik A kipufogórendszer főleg belülről van kitéve a korróziónak, mert. A kipufogógázok agresszíven támadják meg a csövek belső felületét, így a leírt vizsgálati módszer a legjobb, még akkor is, ha kívülről nincs látható sérülés.
A kipufogórendszer rozsdás részeit nehéz lehet szétválasztani, mivel a csatlakozók néha szorosak "egyesül". Ebben az esetben drótkefével tisztítsa meg a csatlakozásokat, és bőségesen olajozza be; néha szükséges a csatlakozást fúvópisztollyal felmelegíteni és a részeket egymástól kalapáccsal átütögetni a legközelebbi hangtompítódoboz végén található fa tömítésen. Extrém esetben a tengelykapcsolót vésővel ki lehet hajlítani és meghúzni le a csatlakozás külső csövéről. Ha csak az egyik felosztandó szakaszt cseréli ki, ügyeljen arra, hogy a fennmaradó rész vége ne deformálódjon el.
Vigyen fel kenőanyagot a csatlakozás belső csövére, és illessze össze az új részeket. Igazítsa mindkét részt úgy, hogy a hézag a rendszer bármely része és a jármű alja között legalább 25 mm legyen. Kerülje el az ízületek és a gumi akasztók túlzott igénybevételét.
Húzza meg a bilincseket a csatlakozások körül. Győződjön meg arról, hogy önzáró anyákat használ, vagy rugós alátéteket helyez az anyák alá. Ne húzza túl az anyákat, mert ez a cső deformálódását és a kipufogógáz szivárgását okozhatja.
A karimás csatlakozások összeszerelésekor mindig helyezzen be új tömítéseket.
Cserélje ki a kopás vagy repedés jeleit mutató gumiperselyeket, valamint az erősen rozsdás csavarokat, ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy a kipufogórendszer egy része elválik a karosszériától vezetés közben.
Indítsa el a motort, és ellenőrizze a kipufogócsövet kesztyűs kézzel letakarva a kipufogócső csatlakozásainál - így a szivárgások észrevehetőbbek lesznek. Ne feledje, hogy a csatlakozások kisebb szivárgásai gyakran maguktól megszűnnek a cső belsejében felhalmozódó korom miatt.
Végül ellenőrizze a kipufogórendszert egy tesztvezetéssel. Ügyeljen arra, hogy ne legyen kopogás, amikor a kipufogórendszer hozzáér az autó aljához.
Látogatói megjegyzések