Szétszerelés (rizs. B:35 és B:36)
1. Lazítsa meg a generátor hajtószíját, távolítsa el a szíjat, majd távolítsa el a generátort.
2. Távolítsa el a fogasszíjat.
3. Távolítsa el a fogasszíj burkolat hátlapját, és vegye le a hűtőszivattyút a hengerblokkról.
4. Távolítsa el a szelepfedelet, és rendszeres időközönként lazítsa meg a hengerblokk fejének rögzítőcsavarjait egymás után, a visszatérés az 1. ábrán látható. 10 ÓRAKOR. Távolítsa el a hengerfejet és távolítsa el a tömítést.
5. Csavarja le az olajszűrő elemet a hengerblokkon lévő alapjáról.
6. Távolítsa el a tengelykapcsolót a lendkerékről. Rögzítse a lendkereket, csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a lendkereket a főtengely pereméről.
7. Fordítsa meg a hengerblokkot, és vegye ki a forgattyúház raklapját.
8. Fordítsa el a csavarokat, és távolítsa el a forgattyús tengely hátsó epiplonjának házát.
9. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát. Távolítsa el az olajszivattyút és az olajbeszívó csavarokat, és távolítsa el az olajszivattyút.
10. Minden egyes hajtórúd esetében:
- A) Vigye az összekötő rudat az alsó holtpontba (NMT), a főtengely forgatásával.
- b) Ha a hajtórúdon és a kupakon nincs jelölés, jelölje meg őket a hengerszám szerint egy középső lyukasztó segítségével.
- V) Lazítsa meg a hajtórúd csapágyfedelének anyáit, finoman ütögesse meg az anyákat a sapka illesztésének lazításához, majd teljesen lazítsa meg az anyákat, és vegye le a kupakot a hajtórúdról.
- G) Nyomja ki a dugattyút a hengerből, és óvatosan távolítsa el a hajtórúddal együtt a hengerblokkból.
- d) Távolítsa el a hajtórúd csapágyait a hajtórúdról és a kupakról. Ha újra használni szeretné, jelölje meg a fülhallgatókat.
11. Egyenletesen lazítsa meg a fő csapágyfedelek csavarjait, és távolítsa el a sapkákat. Óvatosan emelje meg a főtengelyt és vegye ki.
12. Távolítsa el a fő csapágyhéjakat a forgattyúházban lévő sapkákról és csapágyágyakról. Ha újra használni szeretné, jelölje meg a fülhallgatókat.
13. Ha szükséges, szerelje szét a dugattyú és a hajtórúd egységet a következő sorrendben:
- A) Jelölje meg a dugattyút úgy, hogy az alján a hengerszámnak megfelelően jelölje meg (rizs. K: 34). Jelölje nyíllal a dugattyú elejét. A hajtórúdon és a hajtórúd sapkán lévő jelöléseket szintén az elülső oldalon kell elhelyezni (a főtengely szíjtárcsához fordult - ábra. K: 37).
- b) Óvatosan csavarja ki a biztosítógyűrűket mindkét dugattyúfejből egy éles szerszámmal (rizs. K: 38).
- V) Nyomjuk ki a dugattyúcsapot egy megfelelő sodrással (rizs. K: 39). Ha a dugattyút néhány percre forró vízbe meríti, ez megkönnyíti a műveletet.
- G) Távolítsa el a dugattyúgyűrűket a dugattyúfejen keresztül.
Ellenőrzés és javítás
MEGJEGYZÉS: A hengerfej-alkatrészek ellenőrzését és javítását a részben korábban tárgyaltuk "hengerfej".
Hengerfalak
Vizsgálja meg a henger falait karcolások és érdesség szempontjából. Vizsgálja meg a henger tetejét és alját, hogy nincs-e rajta gerinc (gyöngyöt), ami a henger többi részének kopásából ered.
Ha nincs nyilvánvaló jele a henger kopásának, ellenőrizze a hengert egy pontos belső mikrométerrel. Mérje meg az egyes hengerek átmérőjét három különböző szinten. Először szerelje fel a mikrométert a főtengely tengelyével párhuzamosan, majd arra merőlegesen. Az azonos szinten végzett két mérés különbsége a henger oválisságának értékét mutatja, az ugyanabban a síkban a henger tetején és alján végzett mérések közötti különbség pedig a kúposságának értékét mutatja (rizs. K:42).
A kisebb felületi hibák kiküszöbölhetők hónolással; A mélyen karcos, lépcsőzetes vagy túlzott kopású hengereket a következőre kell fúrni (nagyított) javítási méret. A hengerfúrást bízza a szükséges felszereléssel rendelkező erre szakosodott cégre.
FIGYELEM: A hengerek fúrásakor a fő csapágyak furatának deformációjának elkerülése érdekében minden fő csapágysapkát a helyére kell szerelni, ezért a hengerblokkot felszerelt csapágyfedelekkel a gyárba kell átadni.
Fúrás, hónolás vagy üvegezés után a hengereket szappanos vízzel vagy mosószerrel kell kimosni, és szöszmentes ruhával szárazra kell törölni. Ezután kenje meg a hengereket motorolajjal a korrózió elkerülése érdekében.
Dugattyúk
Tisztítsa meg a dugattyúk felületét az összes lerakódástól: kaparja le a szénlerakódásokat, távolítsa el a gyantás lerakódásokat oldószerrel. Ne használjon maró oldatot vagy drótkefét a dugattyúk tisztításához.
Távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúhornyokból. Használjon horonytisztítót, vagy használjon egy régi dugattyúgyűrű egy darabját kaparóként. Legyen óvatos: ha a horony oldala megsérül, túlzott gyűrűjáték lép fel, ami nem tömít eléggé, ami túlzott üzemanyag-fogyasztást eredményez. Tisztítsa meg az olajleeresztő nyílásokat az olajkaparó gyűrű hornyaiban.
Vizsgálja meg az egyes dugattyúkat, hogy nincsenek-e rajta repedések, karcolások vagy egyéb sérülések. "szivacsos", a dugattyúkorona széléhez közeli erodált területek általában detonáció vagy korai gyulladás következménye. Vizsgálja meg a dugattyúhornyokat, hogy vannak-e magas lépcsőfokok az alsó horony oldalainak belső oldalán. Cserélje ki azokat a dugattyúkat, amelyek rendellenes kopás vagy sérülés jeleit mutatják.
Dugattyúgyűrűk
Motorjavításkor ajánlatos mindig új dugattyúgyűrűket beszerelni. Ha új gyűrűket szerelnek be egy régi hengerbe, először távolítsa el a fényességet a henger faláról egy speciális szerszámmal (fen) vagy finom csiszolópapírral (az utóbbi esetben a feldolgozás után gondosan el kell távolítani a csiszolóanyag-nyomokat a henger faláról).
Mérje meg a hézagot az egyes dugattyúgyűrűk reteszelésében úgy, hogy beszereli a gyűrűt a megfelelő hengerbe (rizs. B:40). Ahhoz, hogy a gyűrűt egyenletesen helyezze be a hengerbe, használja a fordított dugattyút. Ha a hézag nem megfelelő, szereljen be egy másik gyűrűkészletet. Mérje meg az egyes gyűrűk hézagát a megfelelő dugattyúhoronyban (rizs. K:41). A szondának szabadon kell mozognia a teljes kerületen, elakadás nélkül.
Vizsgálja meg az egyes dugattyúkat, hajtókarokat és gyűrűket, hogy nem kopott-e vagy sérült-e, és szükség szerint cserélje ki az alkatrészeket.
Főtengely
Vizsgálja meg a tengelycsapokat, hogy nincsenek-e rajta karcolások, hornyok, hornyok és egyéb hibák.
Pontos mikrométerrel mérje meg az egyes csapok átmérőjét legalább négy helyen, hogy megállapítsa, nem kerek, kúpos vagy alulméretezett. Ha a kúpos vagy az ovális túlzott, vagy ha a csap felülete súlyosan meghibásodott, köszörülje újra vagy cserélje ki a főtengelyt. Ha a megmunkálás után legalább egy nyak átmérője nem esik a minimálisan megengedett határok közé, cserélje ki a főtengelyt.
Fő és hajtórúd csapágybetétek
Tisztítsa meg alaposan a csapágyhéjakat benzollal vagy hasonló oldószerrel, és szárítsa meg őket sűrített levegővel. Ne kaparja le a kátránylerakódásokat a bélésekről.
Vizsgálja meg mindegyik fülhallgató munkafelületét, hogy nincsenek-e rajta karcolások, repedések vagy lyukak, és cserélje ki a hibás fülhallgatókat. Ha a rés nem haladja meg a megengedett hézagot úgy, hogy a bélés acél alapja látható, akkor nincs szükség a bélés cseréjére.
Ha nincsenek látható hibák, ellenőrizze a csapágyhézagokat az alábbiak szerint.
A megengedett hézag értéke a fő és a hajtórúd csapágyakban a szakaszban található "Műszaki adatok".
Üzemi hézagok mérése csapágyakban
A fő- és hajtórúd-csapágyak hézagának ellenőrzése egy ilyen típusú speciális szerszámmal történik "Plastigauge".
JEGYZET: "Plastigauge" a Plastigauge Mfg.Co., Hewarts Lane, Bognor Regis, Sussex, P021 3DR által gyártott, pontosan kalibrált műanyag mérőszalag kereskedelmi neve.
1. Tisztítsa meg a főtengely, a betétek és a csapágyfedelek felületét az olajtól és a szennyeződéstől.
2. Szerelje be a betétek felső felét a megfelelő ágyaikba a forgattyúházban úgy, hogy a betétek füleit beilleszti az ágyak bevágásaiba. A forgattyúházra szerelt bélések olajhoronnyal rendelkeznek, ellentétben a sima burkolattal.
3. Óvatosan engedje le a főtengelyt a csapágyakra.
4. Helyezze a persely alsó felét a mérendő csapágy fedelébe, ügyelve arra, hogy megfelelően illeszkedjen.
5. Tegyen egy darab csíkot "Plastigauge" a főtengely nyakán a tengely mentén, eltolva azt a középponttól körülbelül 6 mm-rel.
6. Szerelje fel a fő csapágyfedelet, és húzza meg a csavarokat a megfelelő nyomatékkal (lásd a részt "Műszaki adatok"). Ne feledje, hogy a csapágyfedelek nem cserélhetők, minden sapkának van egy száma, és csak a helyére szabad felszerelni (rizs. K:43). Végezzen méréseket minden csapágyra külön - nem kell felszerelnie a többi csapágy fedelét.
7. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a csapágyfedelet. Ne feledje, hogy a főtengelynek állónak kell lennie az ellenőrzés során.
8 Mérje meg a lapított műanyag szalag szélességét a csomagoláson található skála segítségével "Plastigauge" (rizs. K:44). A legszélesebb pont a minimális rés értékét mutatja, a legszűkebb - a maximumot. A két mérés különbsége adja a nyak kúposságát.
9. Tisztítsa meg a nyakat és a csapágyhéjat a nyomoktól "Plastigauge". Forgassa el a főtengelyt negyed fordulattal, és ismételje meg a mérést. A két mérés különbsége adja meg a nyak ovális értékét.
10. Alaposan tisztítsa meg a főtengely csapágyát és a csapágyat "Plastigauge" - ez nagyon fontos.
11. A hajtórúd csapágyhézagát ugyanúgy kell mérni, mint a fő csapágyakat (rizs. K: 45).
Szerelés
1. Szerelje be a száraz betéteket az ágyba és a fő csapágyfedelet. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a középső fő csapágyhéjak nyomófelületei, pl ez a csapágy tolóerő, és korlátozza a főtengely tengelyirányú mozgását. Győződjön meg arról, hogy a bélészárak illeszkednek a forgattyúház megfelelő mélyedéseibe.
2. Kenje meg motorolajjal a betétek munkafelületeit és a főtengely nyakát és óvatosan engedje le a főtengelyt a csapágyakra.
3. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket a megfelelő helyükre, amelyet a sapkákon lévő jelölések határoznak meg (ne feledje, hogy a burkolatokat tilos felcserélni – 2. ábra. K:43). Húzza meg a burkolat csavarjait 6,5 kgm nyomatékkal. Ellenőrizze a főtengely forgási könnyedségét.
4. Mérje meg a főtengely végjátékát Mozgassa a főtengelyt teljesen előre a végjáték egy irányba történő kiválasztásához, és mérje meg a hézagot a középső főcsapágy nyomófelülete és a főtengely bordája között hézagmérőkkel (rizs. K: 46). A résnek 0,07-0,18 mm-en belül kell lennie, a megengedett legnagyobb rés 0,20 mm.
5. Szerelje össze a dugattyúkat a hajtórudakkal az alábbiak szerint: Melegítse fel a dugattyút 60°-ra forró vízben, majd kenje meg grafitzsírral a dugattyúcsap furatait a hajtórúdban és a dugattyúfejekben. Szerelje össze az összekötő rudat a dugattyúval úgy, hogy a dugattyúfejen lévő nyíl és a hajtórúdon és a kupakon lévő jelölések ugyanazon az oldalon legyenek (rizs. B:34 és B:37). Nyomja be a dugattyúcsapot a dugattyúba, és rögzítse mindkét oldalon biztosítógyűrűkkel. Győződjön meg arról, hogy a biztosítógyűrűk megfelelően illeszkednek a hornyokba.
6. Szerelje fel a gyűrűket a dugattyúkra az új gyűrűkhöz mellékelt utasítások szerint. Viseljen gyűrűket a dugattyú aljának oldaláról, alulról kezdve (olajkaparó). Az alsó kompressziós és olajkaparó gyűrűk egyik felületén jelölés található "TOR", amelynek felfelé kell néznie. Javítókészletben a régibe szerelhető gyűrűkhöz (nem unatkozik) hengereknél a felső gyűrűn általában egy lépcsőzetes horony van a külső él mentén, amely megakadályozza, hogy a gyűrű érintkezzen a gerincvel (gyöngyöt), kopás következtében a henger felső részében keletkezett. Ezt a gyűrűt úgy kell felszerelni, hogy a lépcsős rész felfelé nézzen.
Ha gyűrűket szerel a dugattyúra, használjon speciális bővítőt a bővítéshez (rizs. K:47) - ez kiküszöböli a gyűrűtörés vagy a dugattyúsérülés lehetőségét.
7. Minden egyes dugattyús hajtórúd esetében:
- A) Győződjön meg arról, hogy a dugattyú és a hajtórúd jelölései egyeznek és megfelelően vannak elhelyezve.
- b) Szerelje fel a dugattyúgyűrűket úgy, hogy azok reteszelései 120°-kal el legyenek tolva egymástól (rizs. K:48).
- V) Bőségesen kenje meg tiszta motorolajjal a hengerfalakat és a dugattyúgyűrűket.
- G) Helyezze be a dugattyút a hajtórúddal a megfelelő hengerbe, megfelelő irányban (a dugattyú alján lévő nyílnak a főtengely szíjtárcsája felé kell mutatnia - ábra. K: 34).
- d) Nyomja össze a gyűrűket egy speciális tüskével (rizs. K:49). Nyomja ki a dugattyút a tüskéből a hengerbe egy fa kalapácsfogantyúval, amíg a dugattyú alja közvetlenül a henger felső széle alá nem kerül (rizs. B.49). Ügyeljen arra, hogy ne üsse el a hajtókarat a főtengelyen. Ne próbálja meg kézzel beszerelni a dugattyúkat (tüske nélkül) - ez a gyűrűk töréséhez vezethet.
- e) Helyezzen be új fülhallgatót (száraz) a hajtórúd kupakjába és alsó fejébe úgy, hogy a perselyzár illeszkedjen a hajtórúd megfelelő mélyedésébe.
- és) Kenje meg tiszta motorolajjal a forgattyústengely csapágycsapját és a hajtórúd csapágyházait, majd húzza meg erősen a hajtórudat a csaphoz, és szerelje fel a kupakot a hajtórúdra.
- h) Ügyeljen arra, hogy a hajtórúdon és a sapkán lévő jelölések egyezzenek, összeszereléskor ugyanazon az oldalon kell lenniük.
- És) Szerelje fel a hajtórúd sapkáját új anyákkal. Beszerelés előtt kenje meg az anyákat és húzza meg őket 3,0 kNm nyomatékkal, majd húzza meg további 90°-kal.
- Nak nek) Ellenőrizze a hajtórúd végjátékát a forgattyúscsapon hézagmérő segítségével (rizs. K: 53). A hajtórúd játékának 0,05-0,31 mm tartományban kell lennie.
8. Szerelje össze a fennmaradó részeket az eltávolításukkal fordított sorrendben.
Látogatói megjegyzések