Motorjavítás (VW Golf 1)

Szétszerelés (b:35 és B:36 ábra)

1. Lazítsa meg a generátor hajtószíját, távolítsa el a szíjat, majd távolítsa el a generátort.



2. Távolítsa el a vezérműszíjat.

3. Távolítsa el a vezérműszíj-burkolat hátsó lemezét, és vegye le a hűtőszivattyút a hengerblokkról.

4. Távolítsa el a szelepfedelet, és egyenletesen lazítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjait a B:10 ábrán látható sorrendben fordított sorrendben. Távolítsa el a hengerfejet és távolítsa el a tömítést.

5. Csavarja le az olajszűrő elemet a hengerblokkon lévő talpról.

6. Távolítsa el a tengelykapcsolót a lendkerékről. Rögzítse a lendkereket, csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a lendkereket a főtengely pereméről.

7. Fordítsa meg a hengerblokkot, és vegye ki az olajteknőt.

8. Lazítsa meg a csavarokat, és távolítsa el a főtengely hátsó olajtömítés házát.

9. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát. Lazítsa meg az olajszivattyú és az olajbeömlő rögzítőcsavarjait, és távolítsa el az olajszivattyút.

10. Minden egyes hajtókar esetében:

• a) Állítsa a hajtórudat az alsó holtpontba (BDC) a főtengely elforgatásával.
• b) Ha a hajtórúd és a fedél nincs megjelölve, jelölje meg őket a hengerszám szerint egy középső lyukasztó segítségével.
• c) Lazítsa meg a hajtórúd csapágyfedelének anyáit, enyhén ütögesse meg az anyákat a kupak meglazításához, majd csavarja le teljesen az anyákat, és vegye le a kupakot a hajtórúdról.
• d) Nyomja ki a dugattyút a hengerből, és óvatosan távolítsa el a hajtórúddal együtt a hengerblokkból.
• d) Távolítsa el a hajtórúd csapágyait a hajtórúdról és a kupakról. Ha újra fel kívánja használni, címkézze fel a betéteket.

11. Egyenletesen lazítsa meg a fő csapágyfedél csavarjait, és távolítsa el a sapkákat. Óvatosan emelje meg a főtengelyt és vegye ki.


(Tekintse meg az eredeti cikket az erőforráson: vwmanual)

12. Távolítsa el a fő csapágyhéjakat a forgattyúházban lévő sapkákról és csapágyágyakról. Ha újra fel kívánja használni, címkézze fel a betéteket.

13. Ha szükséges, szerelje szét a dugattyú és a hajtórúd egységet a következő sorrendben:

• a) Jelölje meg a dugattyút a hengerszámnak megfelelő jelöléssel annak alján (b ábra:34). Jelölje nyíllal a dugattyú elülső oldalát. A hajtórúdon és a hajtórúd sapkán lévő jelöléseket az elülső oldalon is el kell helyezni (a főtengely szíjtárcsája felé - B:37 ábra).
• b) Egy éles szerszámmal óvatosan nyomja le a rögzítőgyűrűket mindkét dugattyúfejről (b ábra:38).
• c) Nyomja ki a dugattyúcsapot egy megfelelő tüskével (b ábra:39). Ha néhány percre forró vízbe áztatja a dugattyút, ez megkönnyíti a műveletet.
• d) Távolítsa el a dugattyúgyűrűket a dugattyúfejen keresztül.

Ellenőrzés és javítás

MEGJEGYZÉS: A hengerfej-alkatrészek ellenőrzését és javítását a részben korábban tárgyaltuk "Hengerfej".

Hengerfalak

Vizsgálja meg a henger falait karcolások és érdesség szempontjából. Vizsgálja meg a henger tetejét és alját, hogy nincsenek-e olyan bordák (bordák), amelyeket a henger többi részének kopása okoz.

Ha nincs nyilvánvaló jele a henger kopásának, ellenőrizze a hengert precíziós belső mikrométerrel. Mérje meg az egyes hengerek átmérőjét három különböző szinten. Először állítsa a mikrométert párhuzamosan a főtengely tengelyével, majd merőlegesen rá. Az azonos szinten végzett két mérés különbsége a henger oválisságának értékét mutatja, az azonos síkban a henger tetején és alján végzett mérések közötti különbség pedig a kúposságának értékét (b ábra:42).



A kisebb felületi hibákat honolással lehet eltávolítani; a mélyen karcos, lyukas vagy túlzott kopású hengereket a következőre át kell fúrni (nagyított) javítási méret. A hengerfúrást bízza egy erre szakosodott cégre, amely rendelkezik a szükséges felszereléssel.

VIGYÁZAT: A hengerek átfúrásakor a fő csapágyfurat deformálódásának elkerülése érdekében minden fő csapágyfedelet a helyére kell szerelni, ezért a hengerblokkot felszerelt csapágysapkákkal együtt kell átadni az üzemnek.

Fúrás, hónolás vagy üvegezés után a hengereket szappanos vízzel vagy mosószerrel kell kimosni, és szöszmentes ruhával szárazra törölni. Ezután kenje meg a hengereket motorolajjal a korrózió elkerülése érdekében.

Dugattyúk

Tisztítsa meg a dugattyúfelületeket az összes lerakódástól: kaparja le a szénlerakódásokat, távolítsa el a gyantás lerakódásokat oldószerrel. Ne használjon maró oldatot vagy drótkefét a dugattyúk tisztításához.

Távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúhornyokból. Használjon speciális horonytisztító szerszámot, vagy használjon egy régi dugattyúgyűrű egy darabját kaparóként. Legyen óvatos: ha a horony oldalfelülete megsérül, túlzott gyűrűjáték lép fel, ami elégtelen tömítést eredményez, ami túlzott üzemanyag-fogyasztást okoz. Tisztítsa meg az olajleeresztő nyílásokat az olajkaparó gyűrű hornyaitól.

Vizsgálja meg az egyes dugattyúkat, hogy nincsenek-e rajta repedések, karcolások vagy egyéb sérülések. "szivacsos", erodált területek a dugattyúkorona peremén általában robbanás vagy előgyújtás következtében keletkeznek. Vizsgálja meg a dugattyúhornyokat, hogy vannak-e magas lépcsőfokok a hornyok alsó oldalfelületének belső oldalán. Cserélje ki azokat a dugattyúkat, amelyek rendellenes kopás vagy sérülés jeleit mutatják.

Dugattyúgyűrűk

Motor felújításakor mindig ajánlatos új dugattyúgyűrűket beszerelni. Ha új gyűrűket szerelnek be egy régi hengerbe, először távolítsa el a fényességet a henger faláról egy speciális szerszámmal (hónozás) vagy finom csiszolópapírral (az utóbbi esetben a feldolgozás után gondosan el kell távolítani a csiszolóanyag-nyomokat a henger faláról).

Mérje meg az egyes dugattyúgyűrűk reteszelésének hézagát úgy, hogy beszereli a gyűrűt a megfelelő hengerbe (b ábra:40). Ahhoz, hogy a gyűrűt egyenletesen helyezze be a hengerbe, használjon fordított dugattyút. Ha a rés mérete nem megfelelő, szereljen be egy másik gyűrűkészletet. Mérje meg az egyes gyűrűk hézagát a megfelelő dugattyúhoronyban (b ábra:41). A hézagmérőnek szabadon kell mozognia a teljes kerületen, anélkül, hogy elakadna.





Vizsgálja meg az egyes dugattyúkat, hajtókarokat és gyűrűket, hogy nem kopott-e vagy sérült-e, és szükség szerint cserélje ki az alkatrészeket.

Főtengely

Vizsgálja meg a tengelycsapokat, hogy nincsenek-e rajta karcolások, hornyok, hornyok és egyéb hibák.

Pontos mikrométerrel mérje meg az egyes csapok átmérőjét legalább négy helyen, hogy megállapítsa, nem kerek, kúpos vagy alulméretezett. Ha a kúposság vagy a gömbölyűség túlzott mértékű, vagy ha a csap felületének súlyos hibái vannak, köszörülje meg vagy cserélje ki a főtengelyt. Ha a megmunkálás után legalább egy csap átmérője nem esik a minimálisan megengedett határértékek közé, cserélje ki a főtengelyt.

Fő és hajtórúd csapágyház

Tisztítsa meg alaposan a csapágyházakat benzinnel vagy más hasonló oldószerrel, és szárítsa meg őket sűrített levegővel. Ne kaparjon le gyantalerakódásokat a csapágyakról.

Vizsgálja meg minden betét munkafelületét, hogy nincsenek-e rajta karcolások, forgácsok vagy üregek, cserélje ki a hibás betéteket. Ha a rés nem haladja meg a megengedett értéket, ha látható a bélés acél alapja, akkor nincs szükség a bélés cseréjére.

Ha nincsenek látható hibák, ellenőrizze a csapágyhézagokat az alábbiak szerint.

A megengedett hézag értéke a fő és a hajtórúd csapágyakban a fejezetben található "Műszaki adatok".

Munkahézagok mérése a csapágyakban

A fő és a hajtórúd csapágyaiban lévő hézag ellenőrzése egy speciális típusú eszközzel történik "Plastigauge".

JEGYZET: "Plastigauge" — a Plastigauge Mfg. Co., Hewarts Lane, Bognor Regis, Sussex, P021 3DR által gyártott, pontosan kalibrált műanyag mérőszalag kereskedelmi neve.

1. Tisztítsa meg a főtengely felületeit, a csapágyhéjakat és a sapkákat az olajtól és a szennyeződéstől.

2. Szerelje be a betétek felső felét a forgattyúház megfelelő ágyaiba, a betétzárakat az ágyak mélyedéseibe helyezve. A forgattyúházba szerelt bélések kenőhoronnyal rendelkeznek, ellentétben a lapos burkolatú bélésekkel.

3. Óvatosan engedje le a főtengelyt a csapágyakra.

4. Szerelje be a bélés alsó felét a mérendő csapágysapkába, ügyelve a helyes felszerelésre.

5. Helyezzen egy darab csíkot "Plastigauge" a főtengely csapjára a tengely mentén, eltolva azt a középponttól körülbelül 6 mm-rel.

6. Szerelje fel a fő csapágyfedelet, és húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal (lásd a részt "Műszaki adatok"). Ne feledje, hogy a csapágyfedelek nem cserélhetők, minden sapkának van egy száma, és csak a helyére kell felszerelni (b ábra:43). Minden egyes csapágyhoz külön-külön végezzen méréseket - nincs szükség a fennmaradó csapágyak sapkáinak felszerelésére.



7. Csavarja ki a csavarokat és vegye le a csapágyfedelet. Ne feledje, hogy a főtengelynek állónak kell lennie az ellenőrzés során.

8 Mérje meg a lapított műanyag szalag szélességét a csomagoláson található skála segítségével "Plastigauge" (b ábra:44). A legszélesebb pont a minimális, a legkeskenyebb pont a maximális hézagértéket mutatja. A két mérés különbsége adja a nyak kúposságát.



9. Tisztítsa meg a csapágycsapot és a csapágyházat a nyomoktól "Plastigauge". Fordítsa el a főtengelyt negyed fordulattal, és ismételje meg a mérést. A két mérés különbsége adja meg a méhnyak ovális értékét.

10. Alaposan tisztítsa meg a főtengelycsapot és a csapágyat a nyomoktól "Plastigauge" - Ez nagyon fontos.

11. A hajtórúd csapágyhézagát ugyanúgy kell mérni, mint a fő csapágyhézagokat (b ábra:45).

Összeszerelés

1. Szerelje be a száraz betéteket az ágyakba és a fő csapágyfedelekbe. Felhívjuk figyelmét, hogy a középső fő csapágyhéjak tolófelülettel rendelkeznek, mert Ez a csapágy nyomócsapágy, és korlátozza a főtengely tengelyirányú mozgását. Ügyeljen arra, hogy a csapágyház reteszei illeszkedjenek a forgattyúház megfelelő mélyedéseibe.

2. Kenje meg motorolajjal a csapágyak munkafelületeit és a főtengelycsapot, és óvatosan engedje le a főtengelyt a csapágyakra.

3. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket a megfelelő helyükre, a sapkákon lévő jelölések szerint (ne feledje, hogy a sapkák nem cserélhetők – B:43 ábra). Húzza meg a burkolat csavarjait 6,5 kg·m-re. Ellenőrizze a főtengely forgási könnyedségét.

4. Mérje meg a főtengely tengelyirányú holtjátékát. Mozgassa előre a tengelyt, ameddig csak lehet, hogy az egyik irányban eltávolítsa a tengelyirányú játékot, és mérje meg a hézagot a középső fő csapágy nyomófelülete és a főtengely-szalag között hézagmérőkkel (b ábra:46). A hézagnak 0,07-0,18 mm-en belül kell lennie, a megengedett legnagyobb rés 0,20 mm.



5. Szerelje össze a dugattyúkat a hajtórudakkal az alábbiak szerint: Melegítse fel a dugattyút 60°-ra forró vízben, majd kenje meg grafitzsírral a dugattyúcsapok furatait a hajtórúdban és a dugattyúfejekben. Szerelje össze az összekötő rudat a dugattyúval úgy, hogy a dugattyúfejen lévő nyíl és a hajtórúdon és a kupakon lévő jelölés ugyanazon az oldalon legyen (b:34 és B:37 ábra). Nyomja be a dugattyúcsapot a dugattyúba, és rögzítse mindkét oldalon rögzítőgyűrűkkel. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőgyűrűk megfelelően illeszkednek a hornyokba.

6. Szerelje fel a gyűrűket a dugattyúkra az új gyűrűkhöz mellékelt utasítások szerint. Helyezze a gyűrűket a dugattyú alsó oldalára, alulról kezdve (olajkaparó). Az alsó kompressziós és olajkaparó gyűrűk egyik felületén "TOP" jelzés található, aminek felfelé kell néznie. Régi beszerelésre szánt gyűrűk javítókészleteiben (nem unatkozik) hengerek esetében a felső gyűrűn általában lépcsős horony van a külső él mentén, amely megakadályozza a gyűrű érintkezését a henger tetején kialakult bordával (perem) a kopás miatt. Ezt a gyűrűt úgy kell felszerelni, hogy a lépcsős rész felfelé nézzen.

Ha gyűrűket szerel a dugattyúra, használjon speciális bővítőt a bővítéshez (b ábra:47) - ez kiküszöböli a gyűrűtörés vagy a dugattyúsérülés lehetőségét.



7. Minden egyes dugattyús hajtórúd esetében:

• a) Győződjön meg arról, hogy a dugattyú és a hajtórúd jelölései megegyeznek, és megfelelően vannak elhelyezve.
• b) Szerelje fel a dugattyúgyűrűket úgy, hogy azok reteszelései 120°-kal eltoljanak egymástól (b ábra:48).
• c) Bőségesen kenje meg tiszta motorolajjal a hengerfalakat és a dugattyúgyűrűket.
• d) Helyezze be a dugattyút a hajtórúddal a megfelelő hengerbe, helyesen igazítva (a dugattyú alján lévő nyílnak a főtengely szíjtárcsája felé kell mutatnia - B:34 ábra).
• d) Egy speciális tüskével nyomjuk össze a gyűrűket (b ábra:49). Nyomja ki a dugattyút a tüskéből a hengerbe egy kalapács fa markolatával, amíg a dugattyú alja közvetlenül a henger felső széle alá nem kerül (b.49. ábra). Ügyeljen arra, hogy a hajtórúd ne üsse a főtengelyt. Ne próbálja meg kézzel beszerelni a dugattyúkat (keret nélkül) - ez a gyűrűk töréséhez vezethet.
• e) Szereljen be új csapágyhéjakat (száraz) a hajtórúd kupakjába és kis fejébe úgy, hogy a csapágyretesz illeszkedjen a hajtórúd megfelelő mélyedésébe.
• g) Kenje meg tiszta motorolajjal a főtengely csapágycsapját és a hajtórúd csapágyházait, majd húzza meg erősen a hajtórudat a csaphoz, és szerelje fel a kupakot a hajtórúdra.
• h) Ügyeljen arra, hogy az összekötő rúdon és a burkolaton lévő jelölések egyezzenek az összeszerelés során, ugyanazon az oldalon kell lenniük.
• i) Rögzítse a hajtórúd sapkáját új anyákkal. Beszerelés előtt kenje meg az anyákat, és húzza meg őket 3,0 kg·m-es nyomatékkal, majd húzza meg további 90°-kal.
• k) Ellenőrizze a hajtórúd tengelyirányú hézagát a forgattyúscsapon hézagmérőkkel (b ábra:53). A hajtórúd hézagának 0,05-0,31 mm-en belül kell lennie.

8. Szerelje össze a fennmaradó részeket az eltávolításukkal fordított sorrendben.