Oprava motora (VW Golf 1)

Demontáž (kresba B:35 a B:36)

1. Uvoľnite hnací remeň alternátora, odstráňte remeň a potom vyberte alternátor.



2. Odstráňte rozvodový remeň.

3. Odstráňte zadnú dosku krytu rozvodového remeňa a vyberte chladiace čerpadlo z bloku valcov.

4. Odstráňte kryt ventilu a rovnomerne uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na Obr. Q:10. Odstráňte hlavu valca a odstráňte tesnenie.

5. Odskrutkujte vložku olejového filtra zo základne na bloku valcov.

6. Odstráňte spojku zo zotrvačníka. Zaistite zotrvačník, odskrutkujte jeho upevňovacie skrutky a vyberte zotrvačník z príruby kľukového hriadeľa.

7. Otočte blok valcov a vyberte olejovú vaňu.

8. Uvoľnite skrutky a vyberte kryt zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.

9. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa. Uvoľnite upevňovacie skrutky olejového čerpadla a prívodu oleja a vyberte olejové čerpadlo.

10. Pre každú ojnicu postupne:

• a) Otáčaním kľukového hriadeľa uveďte ojnicu do dolnej úvrate (BDC).
• b) Ak ojnica a kryt nie sú označené, označte ich podľa čísla valca pomocou dierovača.
• c) Uvoľnite matice uzáveru ojničného ložiska, jemným poklepaním na matice uvoľnite uzáver, potom úplne odskrutkujte matice a odstráňte uzáver z ojnice.
• d) Vytlačte piest nahor z valca a opatrne ho vyberte spolu s ojnicou z bloku valca.
• d) Odstráňte ojničné ložiská z ojnice a uzáveru. Označte vložky, ak sa majú opätovne použiť.

11. Rovnomerne uvoľnite skrutky veka hlavného ložiska a odstráňte uzávery. Opatrne zdvihnite kľukový hriadeľ a vyberte ho.

12. Odstráňte panvy hlavných ložísk z uzáverov a ložísk ložísk v kľukovej skrini. Označte vložky, ak sa majú opätovne použiť.


13. V prípade potreby demontujte zostavu piestu a ojnice v nasledujúcom poradí:

• a) Označte piest nanesením značky na jeho spodok podľa čísla valca (kresba B:34). Označte prednú stranu piestu šípkou. Značky na ojnici a viečku ojnice musia byť umiestnené aj na prednej strane (čelom k remenici kľukového hriadeľa - kresba B:37).
• b) Opatrne stlačte prídržné krúžky z oboch výstupkov piestu pomocou ostrého nástroja (kresba B:38).
• c) Vytlačte piestny čap pomocou vhodného tŕňa (kresba B:39). Ak piest na niekoľko minút namočíte do horúcej vody, uľahčíte to obsluhu.
• d) Odstráňte piestne krúžky cez hlavu piestu.

Kontrola a oprava

POZNÁMKA: Kontrola a oprava komponentov hlavy valcov bola diskutovaná vyššie v tejto časti "Hlava valca".

Steny valca

Skontrolujte steny valca, či nie sú poškriabané a drsné. Skontrolujte hornú a spodnú časť valca, či neobsahuje ryhy (rebrá), ktoré sú spôsobené opotrebovaním zvyšku valca.

Ak nie sú viditeľné žiadne známky opotrebovania valca, skontrolujte valec pomocou presného vnútorného mikrometra. Zmerajte priemer každého valca v troch rôznych úrovniach. Najprv nastavte mikrometer rovnobežne s osou kľukového hriadeľa a potom kolmo na ňu. Rozdiel medzi dvoma meraniami na rovnakej úrovni ukáže hodnotu ovality valca a rozdiel medzi meraniami v hornej a dolnej časti valca v rovnakej rovine ukáže hodnotu jeho zúženia (kresba B:42).



Drobné povrchové chyby je možné odstrániť honovaním; valce s hlbokými škrabancami, jamkami alebo nadmerným opotrebovaním by sa mali prevŕtať na ďalšie (zväčšený) veľkosť opravy. Operáciu vŕtania valcov prenechajte špecializovanej firme, ktorá má potrebné vybavenie.

UPOZORNENIE: Pri prevŕtavaní valcov, aby sa predišlo deformácii vývrtu hlavného ložiska, musia byť všetky veká ložísk namontované na svojom mieste, preto je potrebné blok valcov odovzdať do závodu s namontovanými viečkami ložísk.

Po vyvŕtaní, honovaní alebo odleštení by sa mali valce umyť mydlovou vodou alebo saponátom a utrieť dosucha handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Potom namažte valce motorovým olejom, aby ste zabránili korózii.

Piesty

Očistite povrchy piesta od všetkých usadenín: zoškrabte usadeniny uhlíka, odstráňte živicové usadeniny pomocou rozpúšťadla. Na čistenie piestov nepoužívajte žieravý roztok ani drôtenú kefu.

Odstráňte karbónové usadeniny z drážok piestu. Použite špeciálny nástroj na čistenie drážok alebo použite kúsok starého piestneho krúžku ako škrabku. Buďte opatrní: ak dôjde k poškodeniu bočného povrchu drážky, dôjde k nadmernej vôli krúžku, čo bude mať za následok nedostatočné tesnenie, čo spôsobí nadmernú spotrebu paliva. Vyčistite vypúšťacie otvory oleja z drážok krúžkov na stieranie oleja.

Skontrolujte každý piest, či nemá praskliny, škrabance alebo iné poškodenia. "špongiózne", erodované miesta na okraji koruny piesta sa zvyčajne vyskytujú v dôsledku detonácie alebo predzápalu. Skontrolujte drážky piestu, či na vnútornej strane spodných bočných plôch drážok nie sú vysoké schody. Vymeňte piesty, ktoré vykazujú známky abnormálneho opotrebovania alebo poškodenia.

Piestne krúžky

Pri generálnej oprave motora sa vždy odporúča namontovať nové piestne krúžky. Ak sa montujú nové krúžky do starého valca, najprv odstráňte lesk zo stien valca pomocou špeciálneho nástroja (honovanie) alebo jemného brúsneho papiera (v druhom prípade je potrebné po spracovaní opatrne odstrániť všetky stopy abrazíva zo stien valca).

Odmerajte medzeru v zámku každého piestneho krúžku namontovaním krúžku do príslušného valca (kresba B:40). Na rovnomernú inštaláciu krúžku do valca použite obrátený piest. Ak veľkosť medzery nie je požadovaná, nainštalujte ďalšiu sadu krúžkov. Odmerajte vôľu každého krúžku v príslušnej drážke piesta (kresba B:41). Škáromer by sa mal voľne pohybovať po celom obvode bez zaseknutia.





Skontrolujte každý piest, ojnicu a krúžky, či nie sú opotrebované alebo poškodené a podľa potreby vymeňte diely.

Kľukový hriadeľ

Skontrolujte čapy hriadeľa na škrabance, zárezy, drážky a iné chyby.

Odmerajte priemer každého čapu aspoň na štyroch miestach pomocou presného mikrometra, aby ste určili, či nie je okrúhly, skosený alebo poddimenzovaný. Ak je kužeľ alebo neguľatosť nadmerná, alebo ak má povrch čapu vážne chyby, prebrúste alebo vymeňte kľukový hriadeľ. Ak po opracovaní priemer aspoň jedného čapu nespadá do minimálnych povolených limitov, vymeňte kľukový hriadeľ.

Ložiskové panvy hlavného a ojničného ložiska

Ložiskové panvy dôkladne očistite benzínom alebo iným podobným rozpúšťadlom a vysušte ich stlačeným vzduchom. Nezoškrabujte živicové usadeniny z ložísk.

Skontrolujte pracovný povrch každej doštičky, či na nej nie sú škrabance, triesky alebo dutiny, vymeňte chybné doštičky. Ak medzera nepresahuje prípustnú hodnotu s viditeľnou oceľovou základňou vložky, nie je potrebné vložku vymieňať.

Ak nie sú viditeľné žiadne chyby, skontrolujte vôle ložísk, ako je popísané nižšie.

Hodnota prípustnej vôle v hlavnom a ojničnom ložisku je uvedená v časti "Technické údaje".

Meranie pracovných vôlí v ložiskách

Kontrola vôle v hlavných a ojničných ložiskách sa vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia typu "Plastigauge".

POZNÁMKA: "Plastigauge" — obchodný názov pre presne kalibrovaný plastový merací prúžok vyrobený spoločnosťou Plastigauge Mfg. Co., Hewarts Lane, Bognor Regis, Sussex, P021 3DR.

1. Očistite povrchy kľukového hriadeľa, ložiskové panvy a uzávery od oleja a nečistôt.

2. Nainštalujte horné polovice vložiek do príslušných lôžok v kľukovej skrini, pričom zámky vložiek vložte do vybraní v lôžkach. Vložky inštalované v kľukovej skrini majú na rozdiel od plochých krycích vložiek mazaciu drážku.

3. Opatrne spustite kľukový hriadeľ na ložiská.

4. Nainštalujte spodnú polovicu vložky do meraného uzáveru ložiska a uistite sa, že je nainštalovaná správne.

5. Umiestnite kúsok prúžku "Plastigauge" na čap kľukového hriadeľa pozdĺž osi, posunutím od stredu o približne 6 mm.

6. Nainštalujte veko hlavného ložiska a utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment (pozri časť "Technické údaje"). Pamätajte, že uzávery ložísk nie sú zameniteľné, každý uzáver má číslo a musí sa namontovať iba na svoje miesto (kresba B:43). Vykonajte merania pre každé ložisko samostatne - nie je potrebné inštalovať uzávery zostávajúcich ložísk.



7. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt ložiska. Nezabudnite, že kľukový hriadeľ musí byť počas kontroly nehybný.

8 Odmerajte šírku plochého plastového prúžku pomocou stupnice na obale "Plastigauge" (kresba B:44). Najširší bod zobrazuje minimálnu hodnotu vôle, najužší bod zobrazuje maximálnu hodnotu vôle. Rozdiel medzi týmito dvoma meraniami udáva hodnotu zúženia krku.



9. Očistite čap a ložiskovú panvu od stôp "Plastigauge". Otočte kľukovým hriadeľom o štvrť otáčky a zopakujte meranie. Rozdiel medzi týmito dvoma meraniami poskytne hodnotu ovality krčka maternice.

10. Dôkladne očistite čap kľukového hriadeľa a ložisko od stôp "Plastigauge" - Toto je veľmi dôležité.

11. Vôle ojničných ložísk sa merajú rovnakým spôsobom ako u hlavných ložísk (kresba B:45).

Montáž

1. Nainštalujte suché vložky do lôžok a krytov hlavných ložísk. Upozorňujeme, že stredové hlavné ložiskové panvy majú prítlačné plochy, pretože Toto ložisko je axiálne a obmedzuje axiálny pohyb kľukového hriadeľa. Uistite sa, že zámky ložiskovej panvy zapadajú do príslušných vybraní v kľukovej skrini.

2. Namažte pracovné plochy ložísk a čapu kľukového hriadeľa motorovým olejom a opatrne spustite kľukový hriadeľ na ložiská.

3. Nainštalujte kryty hlavných ložísk na ich vhodné miesta, ako je určené podľa značiek na krytoch (nezabudnite, že kryty nie je možné vymeniť - kresba B:43). Utiahnite skrutky krytu na 6,5 kg·m. Skontrolujte ľahkosť otáčania kľukového hriadeľa.

4. Zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa Posuňte hriadeľ dopredu až na doraz, aby ste odstránili axiálnu vôľu v jednom smere, a zmerajte vôľu medzi stredovým hlavným ložiskovým povrchom a pásom kľukového hriadeľa pomocou spáromerov (kresba B:46). Medzera by mala byť v rozmedzí 0,07-0,18 mm, maximálna prípustná medzera je 0,20 mm.



5. Zmontujte piesty s ojnicami nasledovne: Piest zohrejte na 60° v horúcej vode, potom namažte otvory pre piestne čapy v ojnici a náliatkach piestov grafitovým mazivom. Namontujte ojnicu s piestom tak, aby šípka na hlave piestu a označenie na ojnici a uzávere boli na rovnakej strane (kresba B:34 a B:37). Zatlačte piestny čap do piestu a zaistite ho na oboch stranách poistnými krúžkami. Uistite sa, že poistné krúžky sú správne usadené v drážkach.

6. Nainštalujte krúžky na piesty podľa pokynov priložených k novým krúžkom. Umiestnite krúžky na spodnú stranu piestu, začnite zdola (olejová škrabka). Spodné kompresné krúžky a krúžky na stieranie oleja majú na jednom zo svojich plôch značku "TOP", ktorá by mala smerovať nahor. V opravných súpravách krúžkov určených na inštaláciu do starých (nenudiť sa) valcov, horný krúžok má zvyčajne pozdĺž vonkajšieho okraja stupňovitú drážku, ktorá je navrhnutá tak, aby zabránila kontaktu krúžku s hrebeňom (lemom) vytvoreným na vrchu valca v dôsledku opotrebovania. Tento krúžok by mal byť inštalovaný tak, aby stupňovitá časť smerovala nahor.

Pri montáži krúžkov na piest použite na ich roztiahnutie špeciálny expandér (kresba B:47) - tým sa eliminuje možnosť prasknutia krúžku alebo poškodenia piestu.



7. Pre každú ojnicu s piestom v poradí:

• a) Uistite sa, že značky piestu a ojnice sa zhodujú a sú správne orientované.
• b) Nainštalujte piestne krúžky tak, aby ich zámky boli navzájom posunuté o 120° (kresba B:48).
• c) Steny valcov a piestne krúžky dôkladne namažte čistým motorovým olejom.
• d) Vložte piest s ojnicou do príslušného valca, pričom ho správne orientujte (šípka na spodnej strane piestu by mala smerovať k remenici kľukového hriadeľa - kresba B:34).
• d) Krúžky stlačte pomocou špeciálneho tŕňa (kresba B:49). Pomocou drevenej rukoväte kladiva vytlačte piest z tŕňa do valca tak, aby spodok piestu bol mierne pod horným okrajom valca (kresba B.49). Dávajte pozor, aby ste nenarazili ojnicou do kľukového hriadeľa. Nepokúšajte sa piesty inštalovať ručne (bez rámu) - môže to viesť k prasknutiu krúžkov.
• e) Nainštalujte nové ložiskové panvy (nasucho) do viečka a malej hlavy ojnice tak, aby zámok ložiska zapadol do príslušného vybrania v ojnici.
• g) Namažte čap kľukového hriadeľa a ložiská ojnice čistým motorovým olejom, potom ojnicu pevne dotiahnite k čapu a nasaďte uzáver na ojnicu.
• h) Uistite sa, že značky na spojovacej tyči a kryte sa pri montáži zhodujú a musia byť na rovnakej strane.
• i) Zaistite uzáver ojnice novými maticami. Pred montážou namažte matice a utiahnite ich na krútiaci moment 3,0 kg·m, potom ich utiahnite otočením o ďalších 90°.
• k) Skontrolujte axiálnu vôľu ojnice na kľukovom čape pomocou spáromerov (kresba B:53). Vôľa ojnice by mala byť v rozmedzí 0,05-0,31 mm.

8. Zostávajúce diely namontujte v opačnom poradí ako pri ich demontáži.