Demontáž (ryža. B:35 a B:36)
1. Uvoľnite hnací remeň alternátora, odstráňte remeň a potom vyberte alternátor.
2. Odstráňte ozubený remeň.
3. Odstráňte zadnú dosku krytu ozubeného remeňa a vyberte chladiace čerpadlo z bloku valcov.
4. Odstráňte kryt ventilu a v pravidelných intervaloch povoľujte skrutky upevnenia hlavy bloku valcov v poradí, vráťte sa na obr. O 10. HOD. Odstráňte hlavu valca a odstráňte tesnenie.
5. Odskrutkujte prvok olejového filtra z jeho základne na bloku valcov.
6. Odstráňte spojku zo zotrvačníka. Upevnite zotrvačník, odskrutkujte skrutky jeho upevnenia a vyberte zotrvačník z príruby kľukového hriadeľa.
7. Prevráťte blok valcov a vyberte paletu kľukovej skrine.
8. Odskrutkujte skrutky a odstráňte puzdro zadného epiploonu kľukového hriadeľa.
9. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa. Odstráňte olejové čerpadlo a skrutky nasávania oleja a vyberte olejové čerpadlo.
10. Pre každú ojnicu postupne:
- A) Priveďte ojnicu do dolnej úvrati (NMT), otáčaním kľukového hriadeľa.
- b) Ak sú ojnica a uzáver neoznačené, označte ich podľa čísla valca pomocou dierovača.
- V) Uvoľnite matice uzáveru ojničného ložiska, jemným poklepaním na matice uvoľnite uloženie uzáveru, potom matice úplne uvoľnite a odstráňte uzáver z ojnice.
- G) Vytlačte piest nahor z valca a opatrne ho vyberte spolu s ojnicou z bloku valca.
- d) Odstráňte ojničné ložiská z ojnice a uzáveru. Ak chcete slúchadlá znova použiť, označte ich.
11. Rovnomerne uvoľnite skrutky veka hlavného ložiska a odstráňte uzávery. Opatrne zdvihnite kľukový hriadeľ a vyberte ho.
12. Odstráňte panvy hlavných ložísk z uzáverov a ložísk ložísk v kľukovej skrini. Ak chcete slúchadlá znova použiť, označte ich.
13. V prípade potreby demontujte zostavu piestu a ojnice v nasledujúcom poradí:
- A) Piest označte tak, že na jeho spodnej časti urobíte značku podľa čísla valca (ryža. Q:34). Označte prednú časť piestu šípkou. Značky na ojnici a uzávere ojnice musia byť umiestnené aj na prednej strane (otočený k remenici kľukového hriadeľa - obr. Q:37).
- b) Opatrne vypáčte poistné krúžky z oboch nálitkov piestov pomocou ostrého nástroja (ryža. Q:38).
- V) Vytlačte piestny čap pomocou vhodného unášača (ryža. Q:39). Ak je piest ponorený na niekoľko minút do horúcej vody, uľahčí to operáciu.
- G) Odstráňte piestne krúžky cez hlavu piestu.
Kontrola a oprava
POZNÁMKA: Kontrola a oprava častí hlavy valcov sú popísané vyššie v tejto časti "hlava motora".
Steny valca
Skontrolujte steny valca, či nie sú poškriabané a drsné. Skontrolujte hornú a spodnú časť valca, či nemá hrebeň (korálka), v dôsledku opotrebovania zvyšku valca.
Ak nie sú viditeľné žiadne známky opotrebovania valca, skontrolujte valec pomocou presného vnútorného mikrometra. Zmerajte priemer každého valca v troch rôznych úrovniach. Najprv nainštalujte mikrometer rovnobežne s osou kľukového hriadeľa a potom kolmo na ňu. Rozdiel medzi dvoma meraniami na rovnakej úrovni ukáže hodnotu ovality valca a rozdiel medzi meraniami v hornej a dolnej časti valca v rovnakej rovine ukáže hodnotu jeho skosenia (ryža. Q:42).
Drobné povrchové chyby je možné odstrániť honovaním; Valce s hlbokými škrabancami, schodíkmi alebo nadmerným opotrebovaním by sa mali vyvŕtať na ďalšie (zväčšené) veľkosť opravy. Operáciu vŕtania valcov prenechajte špecializovanej firme s potrebným vybavením.
UPOZORNENIE: Pri vŕtaní valcov, aby sa predišlo deformácii vývrtu hlavných ložísk, musia byť všetky kryty hlavných ložísk namontované na svojom mieste, preto by mal byť blok valcov odovzdaný továrni s namontovanými krytmi ložísk.
Po vyvŕtaní, honovaní alebo odleštení by sa mali valce umyť mydlovou vodou alebo čistiacim prostriedkom a utrieť dosucha handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Potom namažte valce motorovým olejom, aby ste zabránili korózii.
Piesty
Očistite povrchy piestov od všetkých usadenín: karbónové usadeniny zoškrabte, živicové usadeniny odstráňte rozpúšťadlom. Na čistenie piestov nepoužívajte žieravý roztok ani drôtenú kefu.
Odstráňte karbónové usadeniny z drážok piestu. Použite čistič drážok alebo použite kúsok starého piestneho krúžku ako škrabku. Buďte opatrní: ak je strana drážky poškodená, dôjde k nadmernej kruhovej vôli, ktorá nebude dostatočne tesniť, čo má za následok nadmernú spotrebu paliva. Vyčistite vypúšťacie otvory oleja v drážkach krúžkov na stieranie oleja.
Skontrolujte každý piest, či nemá praskliny, škrabance alebo iné poškodenia. "špongiovitý", erodované oblasti blízko okraja koruny piesta sú zvyčajne spôsobené detonáciou alebo predčasným zapálením. Skontrolujte drážky piestu, či na vnútornej strane spodnej strany drážky nie sú vysoké schody. Vymeňte piesty, ktoré vykazujú známky abnormálneho opotrebovania alebo poškodenia.
Piestne krúžky
Pri opravách motora sa odporúča vždy namontovať nové piestne krúžky. Ak sú nové krúžky inštalované v starom valci, najprv odstráňte lesk zo stien valca pomocou špeciálneho nástroja (vybrúsiť) alebo jemným brúsnym papierom (v druhom prípade je potrebné po spracovaní opatrne odstrániť všetky stopy abrazíva zo stien valca).
Odmerajte medzeru v zámku každého piestneho krúžku namontovaním krúžku do príslušného valca (ryža. B:40). Na rovnomernú inštaláciu krúžku do valca použite obrátený piest. Ak vôľa nie je správna, nainštalujte ďalšiu sadu krúžkov. Odmerajte vôľu každého krúžku v príslušnej drážke piesta (ryža. Q:41). Sonda sa musí voľne pohybovať po celom obvode bez zaseknutia.
Skontrolujte každý piest, ojnicu a krúžky, či nie sú opotrebované alebo poškodené a podľa potreby vymeňte diely.
Kľukový hriadeľ
Skontrolujte čapy hriadeľa na škrabance, zárezy, drážky a iné chyby.
Zmerajte priemer každého čapu aspoň na štyroch miestach pomocou presného mikrometra, aby ste určili, či nie je zaoblený, skosený alebo poddimenzovaný. Ak je kužeľovitosť alebo oválnosť príliš veľká alebo ak je povrch čapu veľmi poškodený, prebrúste alebo vymeňte kľukový hriadeľ. Ak sa po opracovaní priemer aspoň jedného hrdla nezmestí do minimálnych povolených limitov, vymeňte kľukový hriadeľ.
Vložky hlavných a ojničných ložísk
Ložiskové panvy dôkladne očistite benzénom alebo podobným rozpúšťadlom a vysušte stlačeným vzduchom. Nezoškrabujte dechtové usadeniny z vložiek.
Skontrolujte, či na pracovnej ploche každého slúchadla nie sú škrabance, úlomky alebo jamky, a vymeňte všetky chybné slúchadlá. Ak medzera nepresahuje povolenú medzeru s viditeľnou oceľovou základňou vložky, nie je potrebné vložku vymieňať.
Ak nie sú viditeľné žiadne chyby, skontrolujte vôle ložísk, ako je popísané nižšie.
Hodnota prípustnej vôle v hlavných a ojničných ložiskách je uvedená v časti "Technické dáta".
Meranie prevádzkových vôlí v ložiskách
Kontrola vôle v hlavných a ojničných ložiskách sa vykonáva pomocou špeciálneho nástroja daného typu "Plastigauge".
POZNÁMKA: "Plastigauge" je obchodný názov pre presne kalibrovaný plastový merací prúžok vyrábaný spoločnosťou Plastigauge Mfg.Co., Hewarts Lane, Bognor Regis, Sussex, P021 3DR.
1. Očistite povrchy kľukového hriadeľa, vložky a veká ložísk od oleja a nečistôt.
2. Nainštalujte horné polovice vložiek do príslušných lôžok v kľukovej skrini vložením výstupkov vložiek do zárezov lôžok. Vložky na kľukovej skrini majú na rozdiel od vložiek s hladkým krytom olejovú drážku.
3. Opatrne spustite kľukový hriadeľ na ložiská.
4. Umiestnite spodnú polovicu puzdra do viečka meraného ložiska a uistite sa, že je správne usadené.
5. Vložte kúsok prúžku "Plastigauge" na krku kľukového hriadeľa pozdĺž osi, posunutím od stredu približne o 6 mm.
6. Nainštalujte veko hlavného ložiska a utiahnite skrutky na správny krútiaci moment (pozri časť "Technické dáta"). Pamätajte, že uzávery ložísk nie sú zameniteľné, každý uzáver má číslo a mal by byť inštalovaný iba na svojom mieste (ryža. Q:43). Vykonajte merania pre každé ložisko samostatne - nemusíte inštalovať kryty zostávajúcich ložísk.
7. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryt ložiska. Nezabudnite, že kľukový hriadeľ musí byť počas kontroly nehybný.
8 Odmerajte šírku plochého plastového prúžku pomocou stupnice na obale "Plastigauge" (ryža. Q:44). Najširší bod zobrazuje hodnotu minimálnej medzery, najužší - maximálnu. Rozdiel medzi týmito dvoma meraniami udáva hodnotu zúženia krku.
9. Očistite krk a ložiskový plášť od stôp "Plastigauge". Otočte kľukovým hriadeľom o štvrť otáčky a zopakujte meranie. Rozdiel medzi týmito dvoma meraniami poskytne hodnotu ovality krku.
10. Dôkladne vyčistite čap kľukového hriadeľa a ložisko "Plastigauge" - je to veľmi dôležité.
11. Vôle ojničných ložísk sa merajú rovnakým spôsobom ako u hlavných ložísk (ryža. Q:45).
Zhromaždenie
1. Nainštalujte suché vložky do lôžka a krytov hlavného ložiska. Upozorňujeme, že stredné hlavné ložiskové panvy majú prítlačné plochy, napr toto ložisko je axiálne a obmedzuje axiálny pohyb kľukového hriadeľa. Uistite sa, že zámky vložky zapadajú do príslušných vybraní v kľukovej skrini.
2. Namažte pracovné plochy vložiek a hrdla kľukového hriadeľa motorovým olejom a opatrne spustite kľukový hriadeľ na ložiská.
3. Nainštalujte uzávery hlavných ložísk na ich príslušné miesta určené podľa značiek na uzáveroch (nezabudnite, že kryty sa nesmú zamieňať - obr. Q:43). Utiahnite skrutky krytu momentom 6,5 kgm. Skontrolujte ľahkosť otáčania kľukového hriadeľa.
4. Zmerajte koncovú vôľu kľukového hriadeľa Posuňte kľukový hriadeľ úplne dopredu, aby ste vybrali koncovú vôľu v jednom smere, a zmerajte vôľu medzi prítlačným povrchom stredného hlavného ložiska a stojinou kľukového hriadeľa pomocou spáromerov (ryža. Q:46). Medzera by mala byť v rozmedzí 0,07-0,18 mm, maximálna povolená medzera je 0,20 mm.
5. Piesty s ojnicami zostavte nasledovne: Piest zohrejte na 60°v horúcej vode, potom namažte otvory pre piestne čapy v ojnici a náliatky piestu grafitovým mazivom. Namontujte ojnicu s piestom tak, aby šípka na hlave piestu a značky na ojnici a uzávere boli na rovnakej strane (ryža. B:34 a B:37). Zatlačte piestny čap do piestu a zaistite ho na oboch stranách poistnými krúžkami. Uistite sa, že poistné krúžky správne zapadajú do drážok.
6. Nainštalujte krúžky na piesty podľa pokynov dodaných s novými krúžkami. Opotrebujte krúžky zo strany dna piestu, začínajúc zdola (olejová škrabka). Spodné kompresné a olejové škrabacie krúžky majú značku na jednom z povrchov "TOR", ktorá by mala smerovať nahor. V opravných súpravách pre krúžky určené na inštaláciu v starom (nenudiť sa) valce, horný krúžok má zvyčajne striedavú drážku pozdĺž vonkajšieho okraja navrhnutú tak, aby zabránila krúžku v kontakte s hrebeňom (korálka), vytvorené v hornej časti valca v dôsledku opotrebovania. Tento krúžok musí byť inštalovaný tak, aby stupňovitá časť smerovala nahor.
Pri inštalácii krúžkov na piest použite na ich rozšírenie špeciálny expandér (ryža. Q:47) - tým sa eliminuje možnosť prasknutia krúžku alebo poškodenia piestu.
7. Pre každú ojnicu s piestom v poradí:
- A) Uistite sa, že značky piestu a ojnice sa zhodujú a sú správne orientované.
- b) Nainštalujte piestne krúžky tak, aby ich zámky boli navzájom posunuté o 120° (ryža. Q:48).
- V) Steny valca a piestne krúžky hojne namažte čistým motorovým olejom.
- G) Vložte piest s ojnicou do príslušného valca, pričom ho správne orientujte (šípka na spodnej strane piesta by mala smerovať k remenici kľukového hriadeľa - obr. Q:34).
- d) Krúžky stlačte špeciálnym tŕňom (ryža. Q:49). Vytlačte piest z tŕňa a do valca pomocou drevenej rukoväte kladiva, kým spodok piestu nebude tesne pod hornou časťou valca (ryža. B.49). Dávajte pozor, aby ste nenarazili na ojnicu na kľukovom hriadeli. Nepokúšajte sa piesty inštalovať ručne (bez tŕňa) - to môže viesť k prasknutiu krúžkov.
- e) Nainštalujte nové slúchadlá (suché) do viečka a spodnej hlavy ojnice tak, aby zámok puzdra zapadol do zodpovedajúceho vybrania v ojnici.
- a) Namažte čap kľukového hriadeľa a panvy ojničného ložiska čistým motorovým olejom, potom ojnicu pevne pritiahnite k čapu a nasaďte uzáver na ojnicu.
- h) Uistite sa, že označenie na ojnici a uzávere sa zhoduje, počas montáže musia byť na rovnakej strane.
- A) Namontujte uzáver ojnice s novými maticami. Pred montážou namažte matice a utiahnite ich momentom 3,0 kNm a potom dotiahnite otočením o ďalších 90°.
- Komu) Skontrolujte koncovú vôľu ojnice na kľukovom čape pomocou spáromeru (ryža. Q:53). Vôľa ojnice by mala byť v rozmedzí 0,05-0,31 mm.
8. Zostávajúce diely namontujte späť v opačnom poradí ako pri ich demontáži.
Komentáre návštevníkov