Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
4-циліндровий бензиновий двигун
Зняття
До 9/93: Зняти клиновий ремінь, див. нижче у цьому розділі.
З 10/93: Зняти клиновий ремінь і, якщо є, натяжний ролик, див нижче в цьому розділі.
Колінчастий вал поставити в положення ВМТ для циліндра 1 і регулювання більше не змінювати, див "Система запалювання".
Відвернути від колінчастого валу обидва клинопасові шківи або відповідно гасник крутильних коливань.
Зняти верхній та нижній кожухи зубчастого ременя.
Позначити стрілкою на зубчастому ремені за допомогою фломастера або маркера напрямок його руху під час роботи двигуна.
Зубчастий ремінь послабити та зняти.
Увага: При знятому зубчастому ремені регулювання двигуна по можливості не змінювати.
Встановлення
Зубчастий ремінь накласти на зубчасті колеса колінчастого валу та проміжного валу.
Увага: Нанесена на ремені стрілка повинна вказувати у напрямку обертання валу двигуна.
Закріпити ремінний шків колінчастого валу одним болтом. Гаситель крутильних коливань двигуна із системою впорскування закріпити всіма чотирма болтами.
Перевірити, чи знаходиться розподільчий вал у положенні ВМТ для циліндра 1. Одночасно повинні збігатися мітки на шківах ремінних колінчастого і проміжного валів (стрілка) на правому малюнку. При цьому колінчастий вал знаходиться у положенні ВМТ для циліндра 1.
Увага: Для двигуна з позначенням АЕК положення мітки на зубчастому колесі проміжного валу не має жодного значення. Відповідність колінчастого валу положенню ВМТ для циліндра 1 перевіряється через оглядовий отвір у картері коробки передач. А саме: через круглий отвір має бути видно, що мітка "О" на маховику розташовується навпроти мітки на картері. Перевірити, чи показує бігунок у корпусі розподільника запалювання на мітку ВМТ для циліндра 1 (малюнок 28-345), при необхідності відповідна довернути колесо проміжного валу в напрямку обертання колінчастого валу двигуна, див "Система запалювання".
Увага: У двигунів із заднім захисним екраном зубчастого ременя мітка ВМТ на зубчастому колесі розподільчого валу повинна збігатися з міткою ВМТ на захисному екрані.
При необхідності розподільний вал повернути, доки мітка на його зубчастому колесі не збігається з міткою на кришці головки циліндрів або захисному екрані ременя.
Увага: Якщо розподільний вал потрібно повертати на великий кут, простежити за тим, щоб жоден поршень не знаходився в положенні ВМТ, інакше клапани або поршні можуть бути пошкоджені. При необхідності колінчастий вал повернути приблизно на 90° (1/4 обороту) у напрямку по або проти годинникової стрілки. Однак ремінний шків при цьому повинен повертатися не більше, ніж на 90°.
Накласти ремінь зубчастий на зубчасте колесо розподільного валу.
Увага: При накладенні зубчастого ременя не можна змінювати положення ні розподільного, ні колінчастого ні проміжного валу. Інакше можуть виникнути серйозні пошкодження двигуна або він більше не видаватиме свою повну потужність. Після того, як зубчастий ремінь був натягнутий, ще раз проконтролювати регулювання розподільного валу, проміжного валу і ремінного шківа. Це означає: Якщо мітка на зубчастому колесі розподільного валу збігаєтеся міткою на захисному екрані, то одночасно мітка на ремінному шківі колінчастого валу повинна збігатися з міткою на зубчастому колесі проміжного валу. В іншому випадку необхідно повторити регулювання зубчастого колеса розподільного валу та ремінного шківа при знятому зубчастому ремені.
Натягнути зубчастий ремінь.
Колінчастий вал провернути у напрямку обертання двигуна на два обороти і ще раз перевірити регулювання.
Зняти ремінний шків колінчастого валу.
Встановити нижній кожух зубчастого ременя.
Встановити верхній кожух ременя.
Встановити ремінний шків колінчастого валу та затягнути моментом 20 Нм (у двигуна з позначенням АЕК – моментом 25 Нм).
Встановити та натягнути клиновий ремінь, див. нижче у цьому розділі.
Встановити полікліновий ремінь та натяжний ролик (20 Нм), натягнути полікліновий ремінь, див. нижче у цьому розділі.
Перевірити момент запалення, за необхідності відрегулювати.
Увага: При ремонтах, які вимагають зняття зубчастого ременя тільки з зубчастого колеса розподільчого валу, виконувати регулювання зубчастого ременя наступним чином:
Поставити колінчастий вал у положення ВМТ для циліндра 1, див "Система запалювання".
Мітка на зубчастому колесі розподільного валу повинна збігатися з міткою на кришці головки циліндрів, див. рисунок 13-689.
Зубчастий ремінь послабити та зняти з зубчастого колеса розподільного валу.
(Оригінал тексту можна знайти на: www.VWmanual.ru)
Увага: Після цього положення колінчастого валу та проміжного валу більше не змінювати.
Зубчастий ремінь накласти та натягнути.
Зніміть кришку розподільника запалювання. Перевірити, чи показує бігунок у корпусі розподільника запалювання на мітку ВМТ для циліндра 1.
Якщо це не так, розподільник запалення повернути таким чином, щоб мітки збіглися. При необхідності розподільник запалювання встановити заново, див "Система запалювання".
Провернути колінчастий вал двічі і перевірити, чи збігаються мітки на розподільчому і колінчастому валах з відповідними мітками на кожухах.
Перевірити момент запалення, при необхідності відрегулювати, див "Система запалювання".
Запустити двигун. Свист, що походить від зубчастого ременя, вказуєте надто сильний натяг ременя.
Коментарі відвідувачів