Зняття та встановлення розподільника запалювання

Повне зняття розподільника запалювання необхідне лише за великого ремонту. На двигунах із системами VEZ та Ke-Motronic розподільник запалювання знаходиться збоку головки циліндрів. Тут описується зняття розподільника з двигунів, обладнаних системами запалювання TSZ та Digifant.

Зняття

Від'єднати провід маси акумулятора.

Установка колінчастого валу двигуна положення, відповідне ВМТ в момент запалювання для циліндра 1.

Коробку передач переключити на нейтральну передачу і затягнути ручне гальмо.

За центральний болт кріплення ремінного шківа до колінчастого валу повертати колінчастий вал у напрямку за годинниковою стрілкою.

Увага: Залежно від моделі автомобіля для повертання! валу двигуна може знадобитися довша торцева головка, наприклад, HAZET 880TZ-1S розміром 3/8 дюйма. Інші способи повертання колінчастого валу: увімкнути 4 або 5 передачу b переміщати автомобіль, або автомобіль спереду підняти і при включеній передачі повертати переднє колесо.

Повертати колінчастий вал доти, поки западина на ремінному шківі не співпаде зі стрілкою на кожусі зубчастого ременя "В". Одночасно в картері зчеплення мітка на маховику повинна збігтися з міткою "А".




Перевірити, чи мітка збігається на зубчастому колесі розподільного валу з верхнім кантом кришки. За потреби колінчастий вал повернути на 1 оборот.

Зняти у розподільника дроти високої напруги або кришку, для чого з одного боку віджати викруткою затискну скобу.

Від'єднати шланг від вакуумного регулятора випередження запалювання.

Якщо є, видалити пластмасовий ковпачок (стопор) із затискного болта біля основи розподільника запалювання. Ковпачок при цьому руйнується.

Вивернути затискний болт основи розподільника, зняти притискну пластину і витягнути розподільник запалювання.

Увага: Регулювання двигуна при знятому розподільнику не змінювати.

Встановлення

Перед встановленням перевірити, чи знаходиться вал двигуна в положенні ВМТ для циліндра 1. Це означає, що мітки на ремінному шківі колінчастого вала і відповідно на маховику та зубчастому колесі розподільчого валу повинні одночасно збігатися.



В отворі розподільника запалювання поставити провідну цапфу валу масляного насоса паралельно колінчастому валу (поздовжньої осі двигуна).




Бігунок розподільника поставити так, щоб мітка на язичку стояла проти западини на кромці корпусу розподільника. Для цього має бути знятий пилезахисний ковпачок.

Розподільник запалювання вставити в цьому положенні та закріпити за допомогою притискної планки та болта. Не забути поставити кільце ущільнювача.

Бігунок розподільника зняти, одягнути пилозахисний ковпачок і знову встановити бігунок. Легким повертанням у різні боки перевірити, чи міцно бігунок встановлений.

Кришку розподільника запалювання зсередини очистити та встановити на місце, див. нижче у цьому розділі.

Підключити шланг до вакуумного регулятора випередження запалювання.

Підключити провід маси до акумулятора.

Налаштувати випередження запалення.