Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający akumulatora.
Ustawienie wału korbowego silnika w położeniu odpowiadającym GMP w momencie zapłonu dla cylindra 1.
Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec ręczny.
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara na środkowej śrubie mocującej koło pasowe do wału korbowego.
Uwaga: w zależności od modelu samochodu do skrętu! wału silnika, może być wymagane dłuższe gniazdo, np. HAZET 880TZ-1S rozmiar 3/8". Inne sposoby obracania wałem korbowym: włączyć 4. lub 5. bieg b ruszyć samochodem lub podnieść samochód od przodu i obrócić przednie koło przy włączonym biegu.
Obracać wałem korbowym, aż rowek na kole pasowym zrówna się ze strzałką na osłonie paska zębatego -B-. Jednocześnie znak na kole zamachowym w obudowie sprzęgła musi pokrywać się ze znakiem wyrównania -A-.
Sprawdź, czy znak na kole zębatym wałka rozrządu pokrywa się z górną krawędzią pokrywy. W razie potrzeby obróć wał korbowy o 1 obrót.
Zdejmij przewody wysokiego napięcia lub osłonę z dystrybutora, w tym celu naciśnij śrubokrętem wspornik zaciskowy z jednej strony.
Odłącz przewód giętki od podciśnieniowego sterownika rozrządu zapłonu.
Jeśli jest, zdejmij plastikową nasadkę (korek) od śruby mocującej u podstawy rozdzielacza zapłonu. Czapka jest zniszczona.
Odkręć śrubę zaciskową podstawy dystrybutora, zdejmij płytkę dociskową i wyciągnij rozdzielacz zapłonu.
Uwaga: Nie zmieniaj ustawień silnika przy zdjętym rozdzielaczu.
Instalacja
Przed montażem sprawdź, czy wał silnika znajduje się w położeniu TDC dla cylindra 1. Oznacza to, że znaki na kole pasowym wału korbowego i odpowiednio na kole zamachowym i kole zębatym wałka rozrządu muszą jednocześnie pasować.
W otworze rozdzielacza zapłonu umieścić sworzeń napędowy wału pompy oleju równolegle do wału korbowego (osi wzdłużnej silnika).
Ustaw suwak dystrybutora tak, aby znak na języku znajdował się naprzeciw zagłębienia na krawędzi obudowy dystrybutora. W tym celu należy zdjąć osłonę przeciwpyłową.
Włóż rozdzielacz zapłonu w tej pozycji i zabezpiecz płytą zaciskową i śrubą. Nie zapomnij założyć pierścienia uszczelniającego.
Zdejmij suwak dystrybutora, załóż osłonę przeciwpyłową i ponownie zainstaluj suwak. Obracając lekko w różnych kierunkach, sprawdź, czy suwak jest dobrze osadzony.
Oczyścić nasadkę rozdzielacza zapłonu od wewnątrz i zamontować na miejscu, patrz poniżej w tym rozdziale.
Podłączyć przewód elastyczny do podciśnieniowego regulatora kąta zapłonu.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Dostosuj czas zapłonu.
Komentarze gości