Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Całkowite wymontowanie rozdzielacza zapłonu jest konieczne tylko w przypadku poważniejszych napraw. W silnikach z systemami VEZ i Ke-Motronic rozdzielacz zapłonu znajduje się z boku głowicy cylindra. W tej sekcji opisano sposób demontażu rozdzielacza zapłonu w silnikach wyposażonych w układy zapłonowe TSZ i Digifant.
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający akumulatora.
Ustawienie wału korbowego silnika w położeniu odpowiadającym GMP w chwili zapłonu dla cylindra 1.
Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec ręczny.
Używając centralnej śruby mocującej koło pasowe do wału korbowego, obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Uwaga: W zależności od modelu samochodu dla obróceniu! wału silnika może być dłuższa talerz frezujący kpl głowica, na przykład HAZET 880TZ-1S 3/8 cala. Inne sposoby obrotu wału korbowego: włączyć 4-tą i 5-tą transmisję i przenieść do samochodu, lub samochód z przodu podnieść i przy włączonym biegu obrócić przednie koło.
Obróć wał korbowy, aż rowek na kole pasowym zrówna się ze strzałką na pokrywie paska zębatego "B". Jednocześnie znak na kole zamachowym w obudowie sprzęgła musi pokrywać się ze znakiem montażowym "A".
Sprawdź, czy znak na kole zębatym wałka rozrządu pokrywa się z górną krawędzią pokrywy. W razie konieczności obrócić wał korbowy o 1 obrót.
Odłącz przewody wysokiego napięcia lub pokrywę rozdzielacza, naciskając zacisk z jednej strony śrubokrętem.
Odłączyć wąż od regulatora podciśnienia.
Jeżeli jest na wyposażeniu, należy zdjąć plastikową nasadkę (zaślepkę) ze śruby zaciskowej u podstawy rozdzielacza. W procesie tym czapka ulega zniszczeniu.
Odkręć śrubę zacisku podstawy rozdzielacza zapłonu, zdejmij płytkę dociskową i wyciągnij rozdzielacz zapłonu.
Uwaga: Nie należy zmieniać ustawień silnika przy zdemontowanym rozdzielaczu.
Instalacja
Przed montażem należy sprawdzić, czy wał silnika znajduje się w położeniu GMP dla cylindra 1. Oznacza to, że znaki na kole pasowym wału korbowego, a zatem także na kole zamachowym i kole zębatym wałka rozrządu, muszą się jednocześnie pokrywać.
W otworze rozdzielacza zapłonu umieścić czop napędowy wałka pompy oleju równolegle do wału korbowego (oś podłużna silnika).
Umieść prowadnicę rozdzielacza tak, aby znak na wypustce znajdował się naprzeciwko wgłębienia na krawędzi obudowy rozdzielacza. Aby to zrobić, należy zdjąć osłonę przeciwpyłową.
Włóż rozdzielacz zapłonu w tę pozycję i zabezpiecz go za pomocą listwy zaciskowej i śruby. Nie zapomnij o zamontowaniu pierścienia uszczelniającego.
Zdejmij wirnik rozdzielacza, załóż osłonę przeciwpyłową i ponownie zamontuj wirnik. Sprawdź, czy prowadnica jest prawidłowo zamontowana, obracając ją lekko w różnych kierunkach.
Wyczyść kopułę rozdzielacza od wewnątrz i zamontuj ją na miejscu, zobacz poniżej w tym rozdziale.
Podłącz wąż do regulatora podciśnienia.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Wyreguluj kąt zapłonu.
Komentarze gości