Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej. Temperatura robocza zostaje osiągnięta, gdy wąż płynu chłodzącego w dolnej części chłodnicy stanie się ciepły. Temperatura oleju w silniku gaźnikowym powinna wynosić co najmniej +60°C, a w silniku z układem wtryskowym - co najmniej +80°C.
Wyłącz światło i klimatyzację.
Wyłącz zapłon.
Podłącz miernik prędkości wału korbowego silnika i stroboskop zgodnie z ich instrukcją obsługi.
Uwaga: W przypadku zamontowania układu TSZ-H wąż prowadzący do regulatora podciśnieniowego zapłonu, w zależności od modelu, jest odłączony i zaślepiony wtyczką lub pozostaje podłączony, patrz tabela wartości kąta wyprzedzenia zapłonu.
Systemy TBZ-H. VEZ, KE-Motronic: uruchomić silnik i pozostawić go na biegu jałowym.
Systemy cyfrowe (silniki o oznaczeniu PF, PB, 2E, PG): Odłącz niebieską wtyczkę od czujnika temperatury. Czujnik temperatury znajduje się na rurze chłodzącej w pobliżu końcówki świecy zapłonowej. Uruchom silnik i poprzez dodanie gazu ustaw prędkość obrotową wału korbowego na 2250±250 obr./min.
Skieruj migające światło lampy stroboskopowej w okienko inspekcyjne obudowy sprzęgła (strzałka).
Uwaga: Okienko inspekcyjne jest zwykle zakryte gumową zatyczką, którą należy usunąć.
Uwaga: Ryzyko obrażeń spowodowane obracającym się kołem pasowym i paskiem klinowym.
Zapłon jest wyregulowany prawidłowo, jeżeli w momencie migania światła stroboskopowego wskaźnik wyprzedzenia zapłonu na kole zamachowym znajduje się nadal pod znakiem montażowym na obudowie sprzęgła.
Jeżeli oznaczenia nie są zgodne, należy lekko poluzować śrubę mocującą rozdzielacz zapłonu i obrócić rozdzielacz zapłonu, aż oznaczenie z wartością odpowiadającego mu kąta wyprzedzenia zapłonu znajdzie się pod oznaczeniem montażowym. Aby obrócić rozdzielacz, jeśli występuje układ TSZ, można lekko uderzyć w regulator podciśnienia rękojeścią klucza.
Dokręcić śrubę mocującą rozdzielacz momentem 25 Nm.
Sprawdź regulację prędkości biegu jałowego.
Następnie należy ponownie sprawdzić ustawienie zapłonu.
Zdejmij przyrządy pomiarowe.
Jeżeli są odłączone, podłącz przewód podciśnieniowy do rozdzielacza zapłonu, a wtyczkę do czujnika temperatury.
Komentarze gości