Regulacja czasu zapłonu za pomocą lampy próbnej (VW Beetle)

Przed przystąpieniem do regulacji kąta zapłonu należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąt zamknięcia styków wyłącznika.

Podłącz lampkę kontrolną do zacisku 1 cewki zapłonowej i do masy. Lampka zapali się po włączeniu zapłonu.

Włącz zapłon. Obrócić wał korbowy za pomocą paska klinowego, aż do momentu, gdy pojawi się odpowiedni rowek zapłonowy (zobacz tabelę) na kole pasowym paska klinowego pokrywał się z połączeniem połówek bloku silnika, tak aby prowadnica rozdzielacza wskazywała na oznaczenie 1. cylindra na krawędzi obudowy rozdzielacza.

Odkręć śrubę zacisku rozdzielacza.

Jeżeli lampka nie zaświeci się, gdy rowek koła pasowego paska klinowego pokrywa się z połączeniem połówek bloku silnika i odpowiadającym mu położeniem ruchomego styku prowadnicy rozdzielacza, należy obrócić rozdzielacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do zamknięcia styku wyłącznika. Następnie powoli przekręć rozdzielacz w lewo, aż styki zaczną się otwierać i zaświeci się lampka.

Zobacz oryginał w tym portalu (VWMANUAL)

Dokręć śrubę zacisku rozdzielacza i ponownie sprawdź ustawienie zapłonu.

Prawidłowy moment zapłonu zostanie ustawiony, jeżeli przy powoli obracającym się wale korbowym w kierunku roboczym lampka zapali się dokładnie w momencie, gdy odpowiedni rowek na kole pasowym paska klinowego pokryje się ze stykiem bloku silnika, a ruchomy styk wirnika rozdzielacza będzie skierowany w stronę znaku na krawędzi obudowy rozdzielacza.

Uwaga! Regulacja zapłonu za pomocą lampy próbnej ma charakter pomocniczy. Po takiej regulacji należy przy pierwszej okazji sprawdzić ponownie ustawienie momentu obrotowego za pomocą stroboskopu.

Wymień kopułę rozdzielacza.