Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Beetle (1960-1986) Caddy 3 (2003-2010)

Wymiana styków wyłącznika (VW Beetle)

  • Główna
  • Volkswagen
  • Beetle
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Wymiana styków wyłącznika
            0


Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Z czasem na stykach wyłączników tworzą się przypalone punkty w postaci małych guzków i kraterów. Ponadto krzywka plastikowa ulega zużyciu, co powoduje zmniejszenie odległości między stykami. W rezultacie moc iskry maleje. Styki wyłącznika należy wymieniać co 20 000 km.

Uwaga! Kontakt między wyłącznikiem a krzywką utrzymuje się przez około 30 000 km.


Wyjmowanie



Zdejmij kopułę i wirnik rozdzielacza.

Odłącz złącze «c», odkręć śrubę «a» i wyjmij styk wyłącznika.


Odłącz złącze "c", odkręć śrubę "a" i wyjmij styk wyłącznika.

Oryginał tekstu można znaleźć pod adresem [www.VWmanual.ru]

Instalacja



Nasmaruj punkt styku kroplą oleju.

Zamontuj styk wyłącznika. Nasmaruj powierzchnię ślizgową krzywki i plastikową krzywkę w miejscu styku niewielką ilością smaru uniwersalnego.

Ostrożnie usuń wszelki olej lub smar, który mógł mieć kontakt z powierzchniami styku. Powierzchnie styku muszą być równoległe do siebie.

Podłącz przewód do styku wyłącznika.

Regulacja kąta zamknięcia styków wyłącznika.

Ustaw suwak.

Sprawdź kopułkę rozdzielacza pod kątem pęknięć i śladów upływu prądu powierzchniowego.

Wyczyść pokrywę wewnątrz i na zewnątrz. Wymień uszkodzoną pokrywę.



Sprawdź położenie i stan styku węglowego, zamontuj kopułkę rozdzielacza.

Wyreguluj czas zapłonu.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Wyjmowanie i instalacja napędu rozdzielacza zapłonu
Wyjmowanie i instalacja rozdzielacza zapłonu
Części dystrybutora
Sprawdzanie kondensatora
Sprawdzanie cewki zapłonowej
Konserwacja układu zapłonowego
Kolejne artykuły
Sprawdzanie i regulacja kąta zamknięcia styków
Regulacja odstępu między stykami wyłącznika i kąta ich zamknięcia
Regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu za pomocą przyrządów
Regulacja czasu zapłonu za pomocą lampy próbnej
Dane dotyczące czasu zapłonu
Świece zapłonowe


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Sprawdzenie wyłącznika systemowego TSZ-H Passat B3 (1988-1993)
Sprawdzanie styków wyłącznika Golf 2 (1984-1993, benzyna)
Wentylator wyłącznika termicznego, wentylator układu chłodzenia… Polo 3 (1995-2003)
Lokalizacja styków złącza zestawu wskaźników Touareg 1 (2002-2006)
Sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie hydraulicznego wyłącznika… Transporter T3 (1979-1992)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 19 + 23 =

       



Caddy 3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Codzienna opieka
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki benzynowe 1,6 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Skrzynia mechaniczna 0AH
  • Skrzynka mechaniczna 0A4
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozia i okablowania
  • Wewnętrzny i zewnętrzny
  • Obwody elektryczne
Beetle 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
LT 2D 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2,3 l
  • Silniki diesla 2,5 l
  • Silniki diesla 2,8 l
  • Układ wtryskowy silnika diesla 2,8 l
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna
  • Różnicowy
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • System ogrzewania
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
LT 28 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2.0L
  • Silniki benzynowe 2.4L
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.