Regulacja odstępu między stykami wyłącznika i kąta ich zamknięcia (VW Beetle)

Jeżeli nie dysponujemy przyrządem do pomiaru kąta zamknięcia styków, wówczas regulację można przeprowadzić z zadowalającą dokładnością za pomocą sondy pomiarowej.

Zdejmij kopułę rozdzielacza i jej wirnik.

Obróć wał korbowy za pomocą paska napędowego alternatora, aż krzywka wałka rozdzielacza całkowicie podniesie dźwignię młota młota (krzywka i plastikowy suwak dźwigni wyłącznika muszą się stykać w najwyższym punkcie).

Zmierz odstęp między stykami za pomocą szczelinomierza. Powinno wynosić 0,4 mm. Po prawidłowym ustawieniu szczelinomierz powinien przesuwać się między stykami z lekkim tarciem. Odległość między stykami ze śladami przypalenia można zmierzyć tylko od krawędzi, w przeciwnym razie może dojść do otrzymania nieprawidłowych danych.

Jeśli szczelina jest zbyt duża lub zbyt mała, należy lekko poluzować śrubę mocującą (element "a" na zdjęciu 74/693). Za pomocą śrubokręta przesunąć styk wyłącznika, aż sonda pomiarowa będzie ściśle przylegać do styków. W tym przypadku plastikowy suwak wyłącznika musi spoczywać na krzywce wałka rozdzielacza.

Dokręć śrubę mocującą "a".

Obróć wał korbowy (i dlatego wałek rozdzielacza) tak, aby dźwignia wyłącznika była całkowicie podniesiona. Sprawdź ponownie szczelinę między stykami za pomocą szczelinomierza i w razie potrzeby wyreguluj.

Zamontuj wirnik i pokrywę na rozdzielaczu. Wyreguluj czas zapłonu.