Свалете капачката на разпределителя и нейния ротор.
Завъртете коляновия вал за задвижващия ремък на алтернатора, докато гърбицата на разпределителния вал повдигне напълно лоста на прекъсвача (ексцентрикът и пластмасовият плъзгач на лоста на прекъсвача трябва да се докосват в най-високата точка).
Измерете разстоянието между контактите с помощта на луфметър. Трябва да е 0,4 мм. Когато хлабината е регулирана правилно, луфтът трябва да се плъзга между контактите с леко триене. Разстоянието между контактите с следи от изгаряне може да се измери само от ръба, в противен случай могат да се получат неверни данни.
Ако разстоянието е твърде голямо или твърде малко, леко разхлабете монтажния болт (елемент "a" на снимка 74/693). С помощта на отвертка преместете контакта на прекъсвача, докато измервателната сонда прилепне плътно между контактите. В този случай пластмасовият плъзгач на прекъсвача трябва да опира в гърбицата на разпределителния вал.
Затегнете монтажния болт "a".
Завъртете коляновия вал (и следователно разпределителният вал) така че лостът на прекъсвача да е напълно повдигнат. Проверете отново разстоянието между контактите с помощта на луфметър и го регулирайте, ако е необходимо.
Монтирайте ротора и капака върху разпределителя. Регулирайте времето за запалване.
Внимание! Между контактите не трябва да има масло или грес. В противен случай двигателят няма да стартира.
(Оригиналът може да бъде видян на портала: «www.VWManual.ru»)

Коментари на посетители