Регулиране на разстоянието между края на задвижващата предавка и диференциалната ос (VW Passat B2)

Принцип на регулиране

Разстоянието между оста на диференциала и крайната повърхност на задвижващото зъбно колело определя местоположението на контактното петно в зацепването на зъбните колела на главното предаване. При монтиране на вторичния вал в скоростната кутия това разстояние влияе върху степента на износване и шума на крайните предавки. Поради това трябва да се регулира с особено внимание с помощта на специален инструмент.

Първоначалната стойност за настройка е изчислената стойност на разстоянието между оста на диференциала и края на задвижващото зъбно колело (размер "Ro", виж диаграмата), коригирано с корекцията "r", определена при производството на задвижващото зъбно колело. Регулирането се състои в поставяне на регулиращия пръстен S3 с необходимата дебелина под външния пръстен на задния лагер на вторичния вал за преместване на задвижващото зъбно колело в корпуса на скоростната кутия.

Определяне на стойността на корекцията "r"

Забележка. Това измерване се прави, ако задвижваното зъбно колело на главното предаване няма коригираща маркировка "r" в стотни от милиметъра от номиналното положение на задвижващото зъбно колело, а също и ако са сменени части, които пряко влияят на положението на задвижващото зъбно колело на главното предаване (заден двуредов конусно-ролков лагер на вторичния вал, корпус на скоростната кутия или заден капак, лагер на пиньон на 1-ва предавка).

Свалете задния капак на скоростната кутия.

Монтирайте специална регулираща шайба VW 381/11 и я закрепете строго под прав ъгъл спрямо вторичния вал, като затегнете на ръка два болта M8x50.

Затегнете болтовете до 2 Nm с помощта на динамометричен ключ.

След затягане на болтовете задвижващото зъбно колело заема положението, което е заемало при монтирането на задния капак на скоростната кутия. Тази операция трябва да се извършва много внимателно всеки път, когато се регулира разстоянието между края на зъбното колело и диференциалната ос.

Свалете диференциала.

Монтирайте измервателния дорник VW 385 в корпуса на съединителя (калибриран до предварително натоварване от 2 мм) до "нула" с помощта на индикатора VW 385-30.

Определете изчислената стойност на размер "r", която е отклонението от размер "Ro".

Когато сменяте части, изберете дебелината на регулиращия пръстен, за да постигнете възможно най-голяма точност при запазване на получения размер "r".

Избор на регулиращ пръстен на задния лагер на вторичния вал

Ако крайната предавка трябва да се използва отново, натиснете външния пръстен на задния лагер заедно със стария регулиращ пръстен в корпуса на скоростната кутия. Ако частите са сменени, монтирайте външния лагерен пръстен без регулиращия пръстен.

Монтирайте вторичния вал и натиснете втория вътрешен пръстен на задния лагер.

Затегнете гайката на задния край на вторичния вал с въртящ момент от 10,0 kgf·m.

Монтирайте специалната шайба за регулиране на предварителното натоварване на вторичния вал VW 381/11, както е описано в предходния параграф.

Монтирайте измервателния дорник VW 385 (калибриран с предварително натоварване от 2 мм) на "нула" с помощта на индикатора VW 385-30 и измерете стойността на "r" и я сравнете с изчислената стойност на "r", ако основната предавка е сменена, или със стойността, отбелязана на задвижваната предавка при смяна на основната предавка. Ако получената стойност "r" е по-малка от изчислената, тогава трябва да се монтира регулиращ пръстен S3 с по-голяма дебелина и обратно. Разликата между получените и изчислените стойности "r" показва колко трябва да се намали или увеличи дебелината на регулиращия пръстен S3.

Отстранете комплекта измервателни уреди и монтирайте избрания регулиращ пръстен S3 под външния пръстен на задния лагер на вторичния вал.

Проверете дали настройката е правилна.

Избор на пръстена за регулиране на лагера на диференциала

Лагерите на диференциала трябва да се монтират с предварително натоварване от 0,40 mm.

Отстранете уплътнителните пръстени, натиснете външните пръстени на лагерите на диференциала от корпуса на съединителя и отстранете регулиращите пръстени.

Притиснете външния пръстен на конусния ролков лагер от страната, противоположна на зъбите на задвижваното зъбно колело на главното предаване, с монтажния пръстен "А" (виж схемата) с дебелина 1,20 mm.

Натиснете външния пръстен на лагера на диференциала от страната на зъбите на задвижваното зъбно колело без регулиращия пръстен.

Монтирайте диференциала с пресованите вътрешни лагерни колела без задвижващото зъбно колело на скоростомера и монтирайте капака на диференциала.

Монтирайте диференциала така, че неговата ос да е във вертикалната равнина (вижте диаграмата).

Монтирайте опорната рамка на индикатора върху корпуса на диференциала.

Прикрепете индикатор със скала от 0-3 mm с помощта на специално устройство. Монтирайте крака на индикатора върху опорния дорник с предварително напрежение от 1 mm. В това положение фиксирайте индикатора и го настройте на "нула".

Чрез преместване на диференциала нагоре и надолу, като използвате втулки VW 521/4 и VW 521/8, ако е необходимо (вижте диаграмата), определете аксиалното изместване "B" на диференциала с помощта на индикатора и изчислете дебелината "S" на пръстена за регулиране на лагера на диференциала, като използвате формулата:

S=A+B+C,

където:
S — дебелина на регулиращия пръстен;
A - дебелина на монтажния пръстен, равна на 1,20 мм;
B е стойността на диференциалното аксиално изместване;
C е стойността на предварителното натоварване на диференциалния лагер, равна на 0,40 mm.

Монтирайте регулиращи пръстени с необходимата дебелина под външния пръстен на един от лагерите на диференциала и проверете страничната хлабина в зацепването на зъбните колела на главното предаване. Ако са монтирани нови лагери, проверете диференциалния момент на съпротивление на въртене, който трябва да бъде равен на 250 N·вижте

Регулиране на страничния луфт при зацепване на главните предавки

Тази настройка е необходима при смяна на главното зъбно колело на корпуса на скоростната кутия, кутията на диференциала и лагерите, както и при регулиране на разстоянието между края на задвижващото зъбно колело и оста на диференциала.

Монтирайте вторичния вал и диференциала.

Завъртете диференциала няколко пъти, за да регулирате лагерите.

Монтирайте устройства за измерване на страничната хлабина между зъбите на задвижващите и задвижваните зъбни колела, когато диференциалът се върти и когато вторичният вал е неподвижен; измерването се извършва по диаметъра на разстояние 71 mm от диференциалната ос. Страничната хлабина между зъбите на задвижващите и задвижваните зъбни колела трябва да бъде в рамките на 0,10-0,20 mm.

Ако хлабината не е в посочените граници, преместете регулиращите пръстени от едната страна на диференциала към другата, докато се получи нормалната хлабина.