Рэгуляванне адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяла (VW Passat B2)

Прынцып рэгулявання

Адлегласць паміж воссю дыферэнцыяла і тарцом вядучай шасцярні вызначае размяшчэнне плямы кантакту ў зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы. Пры ўсталёўцы другаснага вала ў скрынку перадач гэтая адлегласць уплывае на ступень зносу і шумнасць шасцерняў галоўнай перадачы. Таму яно павінна рэгулявацца з асобай дбайнасцю з дапамогай адмысловай прылады.

Зыходнай для рэгулявання велічынёй з'яўляецца разліковая велічыня адлегласці паміж воссю дыферэнцыяла і тарцом вядучай шасцярні (памер "Ro", гл. схему), які карэктуецца папраўкай "r", вызначанай пры вырабе вядучай шасцярні. Рэгуляванне складаецца ў тым, каб пастаноўкай рэгулявальнага кольца S3 патрэбнай таўшчыні пад вонкавае кольца задняга падшыпніка другаснага вала зрушыць вядучую шасцярню ў картэры скрынкі перадач.

Вызначэнне велічыні папраўкі "r"

Заўвага. Дадзены замер вырабляецца, калі на вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы адсутнічае маркіроўка папраўкі "r" у сотых долях міліметра ад намінальнага становішча вядучай шасцярні, а таксама калі былі заменены дэталі / непасрэдна якія ўплываюць на становішча вядучай шасцярні галоўнай перадачы (задні двухрадковы канічны ролікападшыпнік другаснага вала, картэр або задняя крышка каробкі перадач, падшыпнік шасцярні I перадачы).

Зняць задняе вечка скрынкі перадач.

Усталяваць адмысловую рэгулявальную шайбу VW 381/11 і замацаваць яе строга пад прамым кутом адносна другаснага вала, загарнуўшы высілкам рукі два ніта М8х50.

Зацягнуць балты момантам 2 Нм з дапамогай дынамаметрычнага ключа.

Вядучая шасцярня пасля зацяжкі нітаў займае становішча, якое яна займала пры ўсталяваным заднім вечку скрынкі перадач. Гэтая аперацыя павінна выконвацца вельмі старанна кожны раз, калі рэгулюецца адлегласць паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяла.

Зняць дыферэнцыял.

Усталяваць у картэр счаплення вымяральную апраўку VW 385 (калібраваную на папярэдні нацяг 2 мм) на нуль з дапамогай індыкатара VW 385-30.

Вызначыць разліковую велічыню памеру "r", які ўяўляе сабой адхіленне ад памеру "Ro".

Пры замене дэталяў падборам таўшчыні рэгулявальнага кольца дамагчыся з максімальна магчымай дакладнасцю захавання атрыманага памеру "r".

Падбор рэгулявальнага кольца задняга падшыпніка другаснага вала

Калі галоўная перадача будзе зноў выкарыстоўвацца, запрасаваць вонкавае кольца задняга падшыпніка разам са старым рэгулявальным кольцам у картэр скрынкі перадач. Калі адбылася замена дэталяў, вонкавае кольца падшыпніка ўсталёўваць без рэгулявальнага кольца.


Усталяваць другасны вал і напрессовать другое ўнутранае кольца задняга падшыпніка.

Зацягнуць гайку задняга канца другаснага вала момантам 10,0 кгс·м.

Усталяваць адмысловую рэгулявальную шайбу папярэдняга нацягу другаснага вала VW 381/11, як апісана ў папярэднім параграфе.

Усталяваць вымяральную апраўку VW 385 (калібраваную іа папярэдні нацяг 2 мм) на "нуль" з дапамогай індыкатара VW 385-30 і вымераць велічыню "r", і параўнаць яе з разліковай велічынёй "r", калі выраблялася замена галоўнай перадачы, ці з велічынёй, маркіраванай на вядзёнай шасцярні пры замене галоўнай перадачы. Калі атрыманая велічыня "r" менш разліковай, тое варта ўсталяваць рэгулявальнае кольца S3 большай таўшчыні, і наадварот. Розніца паміж атрыманай і разліковай велічынямі "r" паказвае, на колькі трэба паменшыць ці павялічыць таўшчыню рэгулявальнага кольца S3.

Зняць камплект вымяральных прыбораў і ўсталяваць падабранае рэгулявальнае кольца S3 пад вонкавае кольца задняга падшыпніка другаснага вала.

Праверыць правільнасць рэгулявання.

Падбор рэгулявальнага кольца падшыпнікаў дыферэнцыяла

Падшыпнікі дыферэнцыяла павінны ўсталёўвацца з папярэднім нацягам 0,40 мм.

Зняць ушчыльняльныя кольцы, выпрасаваць з картэра счаплення вонкавыя кольцы падшыпнікаў дыферэнцыяла і выняць рэгулявальныя кольцы.

Запрасаваць вонкавае кольца канічнага ролікападшыпніка са боку, процілеглай зуб'ям вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, з усталявальным кольцам "А" (гл. схему) таўшчынёй 1,20 мм.

Запрасаваць вонкавае кольца падшыпніка дыферэнцыяла са боку зуб'яў вядзёнай шасцярні без рэгулявальнага кольца.

Усталяваць дыферэнцыял з напрасаванымі ўнутранымі кольцамі падшыпнікаў без вядучай шасцярні прывада спідометра і ўсталяваць вечка дыферэнцыяла.

Устанавіць дыферэнцыял так, каб яго вось знаходзілася ў вертыкальнай плоскасці (гл. Схему).

Усталяваць апорную апраўку індыкатара на скрынку дыферэнцыяла.

Замацаваць пры дапамозе спецыяльнай прынады індыкатар, са шкалой 0-3 мм. Ножку індыкатара ўсталяваць на апорную апраўку з папярэднім нацягам 1 мм. У гэтым становішчы зафіксаваць індыкатар і ўсталяваць яго на "нуль".

Перамяшчаючы дыферэнцыял уверх-уніз, выкарыстоўваючы пры неабходнасці ўтулкі VW 521/4 і VW 521/8 (гл. схему), вызначыць па індыкатары восевае перасоўванне "У" дыферэнцыяла і разлічыць таўшчыню "S" рэгулявальнага кольца падшыпнікаў дыферэнцыяла па формуле:

S=A+B+C,

дзе:
S - таўшчыня рэгулявальнага кольца;
А - таўшчыня ўсталявальнага кольца, роўнага 1,20 мм;
У - велічыня восевага перамяшчэння дыферэнцыяла;
З - велічыня папярэдняга нацягу падшыпнікаў дыферэнцыяла, роўная 0,40 мм.

Усталяваць рэгулявальныя кольцы неабходнай таўшчыні пад вонкавае кольца аднаго з падшыпнікаў дыферэнцыяла і праверыць бакавы зазор у зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы. У выпадку ўсталёўкі новых падшыпнікаў праверыць момант супраціву пракручванню дыферэнцыяла, які павінен быць роўны 250 Н·гл.

Рэгуляванне бакавога зазору ў зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы

Дадзенае рэгуляванне неабходна пры замене галоўнай перадачы картэра скрынкі перадач, скрынкі дыферэнцыяла і падшыпнікаў, а таксама пры рэгуляванні адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяла.

Устанавіць другасны вал і дыферэнцыял.

Правярнуць некалькі разоў дыферэнцыял для самаўстаноўкі падшыпнікаў.

Усталяваць прыборы для вымярэння бакавога зазору паміж зуб'ямі вядучай і вядзёнай шасцерняў пры кручэнні дыферэнцыяла і пры нерухомым другасным вале; замер выконваецца па дыяметры на адлегласці 71 мм ад восі дыферэнцыяла. Бакавы зазор паміж зуб'ямі вядучай і вядзёнай шасцерняў павінен быць у межах 0,10-0,20 мм.

Калі зазор не ўкладваецца ў паказаныя межы, перамясціць рэгулявальныя кольцы з аднаго боку дыферэнцыяла на іншую да атрымання звычайнага зазору.