A hajtómű vége és a differenciálmű tengely közötti távolság beállítása (VW Passat B2)

Szabályozás elve

A differenciáltengely és a meghajtó fogaskerék homlokfelülete közötti távolság határozza meg az érintkezési folt helyét a fő hajtómű fogaskerekei kapcsolódásában. A másodlagos tengely sebességváltóba történő beszerelésekor ez a távolság befolyásolja a végső hajtó fogaskerekek kopását és zaját. Ezért speciális szerszámmal különös gonddal kell beállítani.

A beállítás kezdeti értéke a differenciáltengely és a meghajtó fogaskerék vége közötti távolság számított értéke ("Ro méret", lásd az ábrát), az "r" korrekcióval módosítva, amelyet a hajtómű gyártása során határoztak meg. A beállítás abból áll, hogy a kívánt vastagságú S3 beállítógyűrűt a szekunder tengely hátsó csapágyának külső gyűrűje alá helyezzük, hogy a hajtómű a hajtóműházban mozgassa.

Az "r" korrekció értékének meghatározása

Jegyzet. Ezt a mérést akkor kell elvégezni, ha a fő hajtómű hajtott fogaskerekén nincs a hajtómű névleges helyzetétől számítva századmilliméteres "r" korrekciós jelzés, és akkor is, ha a fő hajtómű hajtóműjének helyzetét közvetlenül befolyásoló alkatrészeket kicseréltek (másodlagos tengely hátsó kétsoros kúpgörgős csapágy, sebességváltó ház vagy hátsó burkolat, 1. fogaskerék csapágy).

Távolítsa el a hátsó sebességváltó fedelét.

Szereljen be egy speciális VW 381/11 beállító alátétet, és rögzítse szigorúan a másodlagos tengelyhez képest derékszögben, kézzel meghúzva két M8x50 csavart.

Húzza meg a csavarokat 2 Nm nyomatékkulccsal.

A csavarok meghúzása után a hajtómű azt a helyzetet veszi fel, amelyet a sebességváltó hátsó burkolatának felszerelésekor foglalt el. Ezt a műveletet nagyon óvatosan kell végrehajtani minden alkalommal, amikor a fogaskerék vége és a differenciálmű tengelye közötti távolságot módosítják.

Távolítsa el a differenciálművet.

Szerelje be a VW 385 mérőtüskét a tengelykapcsoló házába (2 mm-es előterhelésre kalibrálva) "nullára" a VW 385-30 visszajelző segítségével.

Határozza meg az "r" méret számított értékét, amely az "Ro" mérettől való eltérés.

Az alkatrészek cseréjekor válassza ki a beállítógyűrű vastagságát, hogy a lehető legnagyobb pontosságot érje el a kapott "r" méret megtartása során.

A másodlagos tengely hátsó csapágy beállító gyűrűjének kiválasztása

Ha a véghajtást ismét használni kívánja, nyomja be a hátsó csapágy külső gyűrűjét a régi beállítógyűrűvel együtt a sebességváltó házába. Ha alkatrészeket cseréltek, szerelje be a külső csapágygyűrűt az állítógyűrű nélkül.


Szerelje be a másodlagos tengelyt, és nyomja meg a hátsó csapágy második belső gyűrűjét.

Húzza meg a másodlagos tengely hátsó végének anyáját 10,0 kgf·m nyomatékkal.

Szerelje be a speciális VW 381/11 másodlagos tengely előfeszítést beállító alátétet az előző bekezdésben leírtak szerint.

Szerelje be a VW 385 mérőtüskét (2 mm-es előfeszítéssel kalibrálva) "nullára" a VW 385-30 indikátor segítségével, és mérje meg az "r" értékét, és hasonlítsa össze a számított "r" értékkel, ha a fő fogaskerék ki lett cserélve, vagy a fő fogaskerék cseréjekor a hajtott fogaskeréken jelzett értékkel. Ha a kapott "r" érték kisebb, mint a számított érték, akkor nagyobb vastagságú S3 beállítógyűrűt kell felszerelni, és fordítva. A kapott és számított "r" értékek közötti különbség megmutatja, hogy az S3 beállítógyűrű vastagságát mennyivel kell csökkenteni vagy növelni.

Távolítsa el a mérőműszer készletet, és szerelje be a kiválasztott S3 beállítógyűrűt a másodlagos tengely hátsó csapágyának külső gyűrűje alá.

Ellenőrizze, hogy a beállítás helyes-e.

A differenciálmű csapágybeállító gyűrűjének kiválasztása

A differenciálmű csapágyait 0,40 mm-es előfeszítéssel kell beépíteni.

Távolítsa el a tömítőgyűrűket, nyomja ki a differenciálmű csapágyainak külső gyűrűit a tengelykapcsoló házából, és távolítsa el a beállító gyűrűket.

Nyomja be a kúpgörgős csapágy külső gyűrűjét a fő hajtómű hajtott fogaskerekének fogaival ellentétes oldalról, az "A" szerelőgyűrűvel (lásd az ábrát) 1,20 mm vastagságban.

Nyomja be a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét a hajtott fogaskerék fogainak oldaláról az állítógyűrű nélkül.

Szerelje fel a differenciálművet a préselt belső csapágygyűrűkkel a sebességmérő meghajtó fogaskereke nélkül, és szerelje fel a differenciálmű fedelét.

Szerelje fel a differenciálművet úgy, hogy a tengelye a függőleges síkban legyen (lásd az ábrát).

Szerelje fel a jelző tartókeretét a differenciálmű házára.

Rögzítsen egy 0-3 mm-es skálájú jelzőt egy speciális eszközzel. Szerelje fel a jelzőlábat a tartótüskére 1 mm-es előfeszítéssel. Ebben a helyzetben rögzítse a jelzőt, és állítsa "nullára".

A differenciálmű fel-le mozgatásával, szükség esetén VW 521/4 és VW 521/8 perselyek használatával (lásd az ábrát), határozza meg a differenciálmű "B" tengelyirányú elmozdulását a jelző segítségével, és számítsa ki a differenciálmű csapágybeállító gyűrűjének "S" vastagságát a képlet segítségével:

S=A+B+C,

ahol:
S – az állítógyűrű vastagsága;
A - a rögzítőgyűrű vastagsága 1,20 mm;
B a differenciális tengelyirányú elmozdulás értéke;
C a differenciálmű csapágy előfeszítésének értéke, amely 0,40 mm.

Szereljen be megfelelő vastagságú beállító gyűrűket az egyik differenciálmű csapágyának külső gyűrűje alá, és ellenőrizze az oldalsó hézagot a fő sebességváltó kapcsolásakor. Új csapágyak beszerelése esetén ellenőrizze a differenciál forgási ellenállási nyomatékot, amelynek 250 N·cm-nek kell lennie.

Az oldalsó hézag beállítása a fő sebességváltó kapcsolásakor

Ez a beállítás szükséges a hajtóműház fő fogaskerekének, a differenciálmű dobozának és a csapágyak cseréjekor, valamint a hajtómű vége és a differenciálmű tengelye közötti távolság beállításakor.

Szerelje be a másodlagos tengelyt és a differenciálművet.

Forgassa el többször a differenciálművet a csapágyak beállításához.

Szereljen be eszközöket a hajtó és a hajtott fogaskerekek fogai közötti oldalirányú hézag mérésére, amikor a differenciálmű forog, és amikor a másodlagos tengely áll; a mérés az átmérő mentén történik, a differenciáltengelytől 71 mm távolságra. A hajtó és hajtott fogaskerekek fogai közötti oldalirányú hézagnak 0,10-0,20 mm-en belül kell lennie.

Ha a hézag nincs a megadott határokon belül, mozgassa a beállító gyűrűket a differenciálmű egyik oldaláról a másikra, amíg el nem éri a normál hézagot.