A beállítás elve
A differenciálmű tengelye és a hajtómű vége közötti távolság határozza meg az érintkezési folt helyét a végső hajtó fogaskerekek összekapcsolásában. A kimenő tengely sebességváltóba történő beszerelésekor ez a távolság befolyásolja a végső hajtó fogaskerekek kopásának és zajának mértékét. Ezért nagyon óvatosan kell beállítani egy speciális szerszám segítségével.
A beállítás kezdeti értéke a differenciálmű tengelye és a hajtómű homlokfelülete közötti távolság számított értéke (méret «Ro, lásd az ábrát), módosítással javítva «G», a hajtómű gyártása során határozzák meg. A beállítás abból áll, hogy a kívánt vastagságú S3 beállítógyűrűt a hátsó kimenőtengely csapágyának külső gyűrűje alá kell helyezni, hogy a hajtómű elmozduljon a hajtómű házában.
A hajtómű homlokfelülete és a differenciálmű tengelye közötti távolság, valamint az oldalsó hézag beállítása és mérése a végső meghajtó fogaskerekek összekapcsolásánál:
1 - a szekunder tengely hátsó kúpgörgős csapágya;
2 - differenciálmű csapágy;
3 - tengelykapcsoló ház;
Ro a hajtómű homlokfelülete és a differenciálmű tengelye közötti számított távolság;
d - a hajtómű végfelülete és a differenciálmű tengelye közötti becsült távolság korrekciója (pótalkatrészként szállított hajtott fogaskerekekre vonatkozik);
S1, S2 - differenciálmű csapágy előfeszítést beállító gyűrűk;
S3 - beállító gyűrű a hajtómű homlokfelülete és a differenciálmű tengelye közötti távolságra.
A korrekciós érték meghatározása «G»
Jegyzet. Ezt a mérést akkor kell elvégezni, ha a véghajtás hajtott fogaskerekén nincs korrekciós jel «G» századmilliméterben a hajtómű névleges helyzetétől, valamint ha olyan alkatrészeket cseréltek ki / amelyek közvetlenül befolyásolják a véghajtás hajtóműjének helyzetét (kimenőtengely hátsó kétsoros kúpgörgős csapágy, forgattyúház vagy sebességváltó hátsó burkolat, 1. fogaskerék csapágy).
Távolítsa el a sebességváltó hátsó fedelét.
Szereljen be egy speciális VW 381/11 beállító alátétet, és rögzítse szigorúan a kimenő tengelyhez képest derékszögben két M8x50 csavar kézi meghúzásával.
Húzza meg a csavarokat 2 Nm nyomatékkulccsal.
A hajtómű a csavarok meghúzása után azt a helyzetet veszi fel, amelyet a sebességváltó hátsó burkolatának felszerelésekor foglalt el. Ezt a műveletet nagyon óvatosan kell végrehajtani, amikor a fogaskerék vége és a differenciálmű tengelye közötti távolságot beállítják.
Távolítsa el a differenciálművet.
Szerelje be a VW 385 mérőtüskét a tengelykapcsoló házába (2 mm-es előterhelésre kalibrálva) tovább «nulla» a VW 385-30 visszajelző segítségével.
Határozza meg a becsült méretet «G», ami a mérettől való eltérés «Ro».
Az alkatrészek cseréjekor a beállító gyűrű vastagságának megválasztásával érje el a lehető legnagyobb pontosságot a kapott méret megtartásához «G».
A szekunder tengely hátsó csapágyának állítógyűrűjének kiválasztása
Ha a véghajtást ismét használni kívánja, nyomja be a hátsó csapágy külső gyűrűjét a régi beállítógyűrűvel együtt a sebességváltó házába. Ha alkatrészeket cseréltek, szerelje be a csapágy külső gyűrűjét az állítógyűrű nélkül.
Szerelje be a kimenő tengelyt, és nyomja meg a második hátsó csapágy belső gyűrűjét.
Húzza meg a kimenő tengely hátsó anyáját 10,0 kgf·m-re.
Szerelje be a speciális kimenő tengely előfeszítő alátétet VW 381/11 az előző bekezdésben leírtak szerint.
Szerelje be a VW 385 mérőtüskét (kalibrált és előfeszített 2 mm) tovább «nulla» a VW 385-30 indikátor segítségével és mérje meg az értéket «G», és hasonlítsa össze a számított értékkel «G», ha a fő fogaskerék cseréje megtörtént, vagy a hajtott fogaskeréken a fő fogaskerék cseréjekor jelzett értékkel. Ha a kapott érték «G» kisebb, mint a számított, akkor vastagabb S3 beállítógyűrűt kell beépíteni, és fordítva. A kapott és számított értékek különbsége «G» jelzi, hogy mennyivel kell csökkenteni vagy növelni az S3 beállítógyűrű vastagságát.
Távolítsa el a mérőkészletet, és szerelje be a hozzáillő S3 beállítógyűrűt a kimenőtengely hátsó csapágygyűrűje alá.
Ellenőrizze a helyes beállítást.
Beállító gyűrű kiválasztása differenciálmű csapágyakhoz
A differenciálmű csapágyait 0,40 mm-es előfeszítéssel kell beépíteni.
Távolítsa el az O-gyűrűket, nyomja ki a differenciálmű csapágyainak külső gyűrűit a tengelykapcsoló házából, és távolítsa el a beállító gyűrűket.
Nyomja be a kúpgörgős csapágy külső futását a véghajtás hajtott fogaskerekének fogaival ellentétes oldalról a beállító gyűrűvel «A» (lásd diagramot) 1,20 mm vastag.
Nyomja be a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét a hajtott fogaskerék fogainak oldalán az alátét nélkül.
Szerelje fel a differenciálművet rányomható belső gyűrűkkel a sebességmérő hajtóműve nélkül, és szerelje fel a differenciálmű fedelét.
Szerelje fel a differenciálművet úgy, hogy a tengelye függőleges síkban legyen (lásd diagramot).
Szerelje fel a jelzőtámasztó tüskét a differenciálmű házára.
Rögzítse az indikátort 0-3 mm-es skálával egy speciális szerszámmal. Szerelje fel a jelzőlábat a tartótüskére 1 mm-es előfeszítéssel. Ebben a helyzetben rögzítse a jelzőt, és szerelje fel «nulla».
A differenciálmű fel-le mozgatásával, szükség esetén VW 521/4 és VW 521/8 perselyekkel (lásd diagramot), határozza meg a tengelyirányú elmozdulást a mutató segítségével «BAN BEN» különbséget és számítsa ki a vastagságot «S» differenciálmű csapágy beállító gyűrű a képlet szerint:
S=A+B+C,
Ahol:
S a beállító gyűrű vastagsága;
A - a beállító gyűrű vastagsága, 1,20 mm;
B - a differenciálmű tengelyirányú mozgásának értéke;
C - a differenciálmű csapágyak előfeszítésének értéke, 0,40 mm.
Szerelje be a kívánt vastagságú beállító gyűrűket az egyik differenciálmű csapágyának külső gyűrűje alá, és ellenőrizze a holtjátékot a végső meghajtó fogaskerekek bekapcsolásakor. Ha új csapágyakat szerelnek be, ellenőrizze a differenciálmű forgási ellenállásának nyomatékát, amelynek 250 Ncm-nek kell lennie.
Az oldalhézag beállítása a véghajtó fogaskerekek áttételében
Ez a beállítás szükséges a hajtóműház fő fogaskerekének, a differenciálmű dobozának és a csapágyak cseréjekor, valamint a hajtómű vége és a differenciálmű tengelye közötti távolság beállításakor.
Szerelje be a kimenő tengelyt és a differenciálművet.
Forgassa el néhányszor a differenciálművet a csapágyak beállításához.
Szereljen be műszereket a hajtó és a hajtott fogaskerekek fogai közötti holtjáték mérésére a differenciálmű forgása közben és álló kimenő tengely mellett; a mérést az átmérő mentén, a differenciálmű tengelyétől 71 mm távolságra kell elvégezni. A hajtó és a hajtott fogaskerekek fogai közötti oldalsó hézagnak 0,10-0,20 mm-en belül kell lennie.
Ha a hézag nincs a megadott határokon belül, mozgassa a beállító gyűrűket a differenciálmű egyik oldaláról a másikra, amíg normális hézagot nem kap.
A hajtómű homlokfelülete és a differenciálmű tengely közötti távolság kiszámítására szolgáló mérőműszerek beépítési sémája:
1 - VW 385/1 mérőtüske;
2 - VW 385/2 mérőtüske;
3 - VW 385/13 irányjelző rúd;
4 - VW 385/16 irányjelző hosszabbító;
5 - VW 385/33 jelzőláb támasztó tüske.
Látogatói megjegyzések