Instrukcje: Podczas regulacji maski pojazd musi znajdować się na równej powierzchni. Regulowane ograniczniki -2- po lewej i prawej stronie nie służą do regulacji kaptura. Przeznaczone są do ustalania pozycji okapu -5- oraz do tłumienia drgań. Kaptur jest prawidłowo wyregulowany, jeśli płynnie przechodzi w inne panele nadwozia, nie jest zagłębiony do wewnątrz i nie wystaje na zewnątrz oraz ma równomierną szczelinę na całym obwodzie. Kaptur powinien być zamocowany w zamku bez zauważalnego wysiłku.
Zdjąć hak blokujący -3-. Poluzowując śruby -5- zawiasów maski po lewej i prawej stronie, ale bez ich wykręcania, można regulować położenie maski. Poluzowując śruby -6- zawiasów maski po lewej i prawej stronie, ale bez ich wykręcania, można wyregulować wysokość maski z tyłu. Odkręcając i dokręcając regulowane ograniczniki -2- można dostosować ich poziom do położenia maski. Upewnij się, że szczeliny są równe. Po regulacji zawiasy -4- oraz sworznie -5- i -6- należy zabezpieczyć antykorozyjnie. Po wyregulowaniu maski hak blokujący -3- można zamontować i ponownie wyregulować. Zmieniając położenie zamka -1- można regulować wysokość położenia przedniej części kaptura.
Regulacja zamka kaptura
Instrukcje: Nie zdejmuj zatrzasku maski. Jest pokazany w stanie usuniętym tylko w celach ilustracyjnych.
Zdejmij ozdobną kratkę. Odkręcając śrubę -2- z przodu i śrubę -5- z tyłu, można wyregulować prześwit z przodu maski. Moment dokręcania śrub -2 i 5- 12 Nm. Wyreguluj położenie haka blokującego.
Komentarze gości