Інструкція: Під час регулювання капота автомобіль повинен стояти на рівній поверхні. Регульовані упори "2" ліворуч і праворуч не призначені для регулювання капота. Вони призначені для фіксації положення капота "5" та для демпфування коливань. Капот відрегульований правильно, якщо він плавно переходить в інші панелі кузова, не втоплений всередину і не виступає назовні і має по всьому периметру рівномірний зазор. Фіксація капота в замку повинна відбуватися без зусиль.
Зняти запірний гак "3". Послабивши болти "5" петель капота ліворуч і праворуч, але, не вивертаючи їх, можна регулювати положення капота. Послабивши болти "6" петель капота ліворуч і праворуч, але, не вивертаючи їх, можна регулювати висоту положення капота в задній частині. Викручуючи та закручуючи регульовані упори "2", можна підігнати їх рівень до положення капога. Забезпечити рівномірність проміжків. Після регулювання необхідно провести антикорозійну обробку петель "4" та болтів "5" та "6". Після регулювання капота можна знову встановити та відрегулювати запірний гак "3". Змінюючи положення замка "1", можна відрегулювати висоту положення передньої частини капота.
Регулювання замка капота
Інструкції: Не знімати замок капота. У знятому стані він представлений лише наочності.
Зняти декоративну решітку радіатора. Якщо послабити болт "2" перед і болти "5" ззаду, можна відрегулювати зазор у передній частині капота. Момент затяжки болтів -2 та 5-12 Нм. Відрегулювати положення запірного гака.
Коментарі відвідувачів