Інструкція: Під час регулювання капота автомобіль повинен стояти на рівній поверхні. Регульовані упори -2- ліворуч і праворуч не призначені для регулювання капота. Вони призначені для фіксації положення капота -5 і для демпфування коливань. Капот відрегульований правильно, якщо він плавно переходить в інші панелі кузова, не втоплений всередину і не виступає назовні і має по всьому периметру рівномірний зазор. Фіксація капота в замку повинна відбуватися без зусиль.
Зняти запірний гак -3-. Послабивши болти -5- петель капота ліворуч і праворуч, але, не вивертаючи їх, можна регулювати положення капота. Послабивши болти -6- петель капота зліва і справа, але, не вивертаючи їх, можна регулювати висоту положення капота в задній частині. Викручуючи і закручуючи регульовані упори -2-, можна підігнати їх рівень до положення капога. Забезпечити рівномірність проміжків. Після регулювання необхідно провести антикорозійну обробку петель -4- та болтів -5- та -6-. Після регулювання капота можна знову встановити та відрегулювати запірний гак -3-. Змінюючи положення замка -1- можна відрегулювати висоту положення передньої частини капота.
Регулювання замка капота
Інструкції: Не знімати замок капота. У знятому стані він представлений лише наочності.
Зняти декоративну решітку радіатора. Якщо послабити болт -2 переді і болти -5 ззаду, можна відрегулювати зазор в передній частині капота. Момент затяжки болтів -2 та 5-12 Нм. Відрегулювати положення запірного гака.
Коментарі відвідувачів