Інструкцыя: Падчас рэгулявання капота аўтамабіль павінен стаяць на роўнай паверхні. Рэгуляваныя ўпоры "2" злева і справа не прызначаны для рэгулявання капота. Яны прызначаны для фіксацыі становішча капота "5" і для дэмпфавання ваганняў. Капот адрэгуляваны правільна, калі ён плыўна пераходзіць у іншыя панэлі кузава, не патоплены ўнутр і не выступае вонкі і мае па ўсім перыметры раўнамерны зазор. Фіксацыя капота ў замку павінна адбывацца без прыкметных высілкаў.
Зняць запорны крук "3". Прыслабіўшы ніты "5" завес капота злева і справа, але, не выварочваючы іх, можна рэгуляваць становішча капота. Прыслабіўшы ніты "6" завес капота злева і справа, але, не выварочваючы іх, можна рэгуляваць вышыню становішча капота ў задняй частцы. Выкручваючы і закручваючы рэгуляваныя ўпоры "2", можна падагнаць іх узровень да становішча капага. Забяспечыць раўнамернасць зазораў. Пасля рэгулявання неабходна правесці антыкаразійную апрацоўку завес "4" і нітаў "5" і "6". Пасля рэгулявання капота можна зноў усталяваць і адрэгуляваць запорны крук "3". Змяняючы становішча замка "1" можна адрэгуляваць вышыню становішча перадпакоя часткі капота.
Рэгулёўка замка капота
Інструкцыі: Не здымаць замак капота. У знятым стане ён прадстаўлены толькі для навочнасці.
Зняць дэкаратыўную рашотку радыятара. Калі прыслабіць ніт "2" перад і балты "5" ззаду, можна адрэгуляваць зазор у перадпакоі часткі капота. Момант зацяжкі нітаў -2 і 5- 12 Нм. Адрэгуляваць становішча запорнага крука.
[Арыгінал можна ўбачыць на партале VWMANUAL.ru]
Каментары наведвальнікаў