Инструкция: Во время регулировки капота автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Регулируемые упоры «2» слева и справа не предназначены для регулировки капота. Они предназначены для фиксации положения капота «5» и для демпфирования колебаний. Капот отрегулирован правильно, если он плавно переходит в другие панели кузова, не утоплен внутрь и не выступает наружу и имеет по всему периметру равномерный зазор Фиксация капота в замке должна происходить без заметных усилий.
Снять запорный крюк «3». Ослабив болты «5» петель капота слева и справа, но, не выворачивая их, можно регулировать положение капота. Ослабив болты «6» петель капота слева и справа, но, не выворачивая их, можно регулировать высоту положения капота в задней части. Выкручивая и закручивая регулируемые упоры «2», можно подогнать их уровень к положению капо га. Обеспечить равномерность зазоров. После регулировки необходимо провести антикоррозийную обработку петель «4» и болтов «5» и «6». После регулировки капота можно снова установить и отрегулировать запорный крюк «3». Изменяя положение замка «1» можно отрегулировать высоту положения передней части капота.
Регулировка замка капота
Инструкции: Не снимать замок капота. В снятом состоянии он представлен только для наглядности.
Снять декоративную решетку радиатора. Если ослабить болт «2» переди и болты «5» сзади, можно отрегулировать зазор в передней части капота. Момент затяжки болтов «2 и 5» 12 Нм. Отрегулировать положение запорного крюка.
Комментарии посетителей