Зняття та встановлення/регулювання капота моторного відсіку (VW Polo 4)

POLO

Примітка: зняття та встановлення капота моторного відсіку, а також регулювання для моделі IBIZA виконуються, в принципі, так само, як і для POLO.

Зняття

Відкрити капот моторного відсіку "1".

Зняти форсунки омивачів вітрового скла.

Від'єднати від форсунок омивачів і відкріпити від капота шланги рідини, що омиває, та електричні проводи системи обігріву.

Вказівка: якщо капот буде встановлюватися знову, закріпіть на кінцях шлангів шнур. При витягуванні шлангів шнур втягується в капот і залишається в ньому.

Для полегшення наступного складання позначте фломастером на капоті монтажне положення шарнірів "9".

З кожного боку відпустити, але не вивертати 2 болти "7" кріплення шарнірів до капота.

Попросити помічника підтримати капот. За допомогою невеликої викрутки трохи віджати стопорну скобу і зняти пружинно-газовий упор "2" із верхньої сферичної цапфи.



Вивернути болти "7" і разом з помічником капот моторного відсіку зняти і обережно покласти осторонь.

Встановлення

Разом із помічником приставити капот моторного відсіку до шарнірів. Капот, що був у вжитку, вирівняти за нанесеними перед зняттям мітками. Загорнути від руки болти "7".

Одягти пружинно-газовий упор на сферичну цапфу і закріпити.

Капот моторного відсіку закрити і відрегулювати зазори в стиках з прилеглими деталями, див.

Болти кріплення шарнірів затягнути моментом 23 Нм.

Шланги рідини, що омиває, а також електричні проводи форсунок омивачів втягнути за допомогою шнура, а в новому капоті відповідно прокласти. Шланги та дроти прикріпити та приєднати до форсунок омивачів.

Регулювання

Відвернути кріплення замикаючої скоби капота, див. відповідний розділ далі.

Відпустити болти "7" кріплення шарнірів до капота.

Капот моторного відсіку закрити та перевірити зазори в стиках. При цьому зазори у правого та лівого крила повинні бути однаковими та паралельними

Призначені значення зазорів у стиках/POLO:

• Капот моторного відсіку - крило 3,0^+1,0 мм
• Капот моторного відсіку - решітка радіатора/фара 4,0^+1,0 мм

Зазначені значення зазорів у стиках/IBIZA:

• Капот моторного відсіку – крило від 3 до 4 мм
• Капот моторного відсіку - фара 4 мм

При необхідності капот моторного відсіку відкрити, відпустити болти "7" кріплення шарнірів до кузова і, переміщуючи капот ліворуч або праворуч, відрегулювати зазори.

Болти кріплення шарнірів затягнути моментом 23 Нм.

Регулювальні буфери "12" повернути так, щоб капот у закритому положенні щільно прилягав до крил.

Вказівка: для контролю правильності прилягання капота можна використовувати приклеєну на завзятих буферах хлібну масу або жувальну гумку. Після закриття капота по відбитку на хлібній масі можна визначити, чи правильно прилягає капот.

Болти кріплення замикаючої скоби до капота затягнути моментом 10 Нм.

Утилізація пружинно-газового упору

Увага: Якщо пружинно-газовий упор підлягає заміні, перш ніж його утилізувати, необхідно випустити з нього газ.

Пружинно-газовий упор у зоні х = 50 мм затиснути в лещата.

Увага: Затискати обов'язково тільки у зазначеній зоні, інакше не виключається можливість нещасного випадку!

Циліндр пружинно-газового упору в першій третині його загальної довжини, відраховуючи від обмежувального канта з боку штока поршня, пропилити. Щоб затримати масло, що розбризкується, зону пропила обкласти ганчіркою.

Увага: Під час пропилювання необхідно працювати у захисних окулярах.