1 - capota compartimentului motor
2 - opritor cu arc-gaz
3 - dop
4 - oprire tampon
5 - piesa de ghidare
6 - grila carenului
7 - bolt, 23 Nm
8 - inserare
9 - balama
10 - etanșarea carcasei de drenaj
11 - Sigiliu CW
12 - reglare tampon
Pentru a regla înălțimea capotei, tamponul trebuie să fie înșurubat sau scos.
13 - clemă
Pentru fixarea sigiliului CW.
POLO
Notă: demontarea și montarea capotei compartimentului motor, precum și reglarea acesteia pentru modelul IBIZA, se efectuează, în principiu, în același mod ca și pentru POLO.
Retragere
Deschideți capota compartimentului motor -1-.
Scoateți jeturile de spălare a parbrizului.
Deconectați furtunurile lichidului de spălare și firele electrice ale sistemului de încălzire de la duzele spălării și desprindeți de hotă.
Notă: Dacă capota detașabilă trebuie instalată din nou, atașați un cablu la capetele furtunurilor. Când scoateți furtunurile, cablul este tras în capotă și rămâne în ea.
Pentru a facilita asamblarea ulterioară, marcați poziția de montare a balamalelor -9- pe capotă cu un pix.
Pe fiecare parte, slăbiți, dar nu deșurubați cele 2 șuruburi -7- care fixează balamalele de capotă.
Cereți unui asistent să sprijine capota. Folosind o șurubelniță mică, apăsați ușor clema de reținere și scoateți opritorul de gaz cu arc -2- de pe știftul sferic superior.
Deșurubați șuruburile -7- și, împreună cu un asistent, scoateți capota compartimentului motor și puneți-o cu grijă deoparte.
Instalare
Împreună cu un asistent, atașați capota compartimentului motor de balamale. Aliniați hota folosită conform semnelor făcute înainte de scoatere. Strângeți șuruburile -7- cu mâna.
Puneți opritorul de gaz cu arc pe știftul sferic și fixați-l.
Închideți capota compartimentului motor și reglați golurile din îmbinările cu părțile adiacente, vezi acest capitol de mai jos.
Strângeți șuruburile balamalei la 23 Nm.
Trageți furtunurile lichidului de spălare, precum și firele electrice ale duzelor de spălare, cu un cordon și direcționați-le corespunzător în noua hotă. Furtunurile și firele se atașează și se conectează la duzele spălării.
Ajustare
Deșurubați fixarea suportului de blocare a capotei, vezi capitolul relevant de mai jos.
Slăbiți șuruburile -7- care fixează balamalele de capotă.
Închideți capota compartimentului motor și verificați golurile din articulații. În acest caz, golurile din aripile dreapta și stânga trebuie să fie aceleași și paralele
Degajări prescrise pentru articulații/POLO:
- Capota compartiment motor - aripa 3,0+1,0 mm
- Capota compartimentului motor - Grilă/far 4,0+1,0 mm
Distanțe articulare specificate/IBIZA:
- Capota compartimentului motor - aripa de la 3 la 4 mm
- Capota compartimentului motor - far de 4 mm
Dacă este necesar, deschideți capota compartimentului motor, slăbiți șuruburile -7- pentru fixarea balamalelor pe caroserie și, deplasând capota spre stânga sau spre dreapta, reglați golurile.
Strângeți șuruburile balamalei la 23 Nm.
Înșurubați tampoanele de reglare -12- astfel încât capota în poziția închisă să se sprijine perfect pe aripi.
Notă: Pentru a verifica fixarea corectă a hotei, puteți folosi pastă de pâine sau gumă de mestecat lipită pe tampoanele de oprire. După ce hota este închisă, se poate determina din amprenta pe masa de pâine dacă hota se potrivește corect.
Strângeți șuruburile care fixează suportul de blocare pe capotă la 10 Nm.
Eliminarea opritorului de gaz cu arc
Atenție: Dacă opritorul de gaz cu arc urmează să fie înlocuit, atunci înainte de a fi aruncat, este necesar să eliberați gazul din acesta.
Prindeți opritorul de gaz cu arc în zona x = 50 mm într-o menghină.
Atentie: Este obligatoriu prinderea numai in zona specificata, altfel nu poate fi exclusa posibilitatea unui accident!
Fierăstrău prin cilindrul opritorului de gaz cu arc în prima treime din lungimea sa totală, numărând de la marginea restrictivă de pe partea laterală a tijei pistonului. Acoperiți zona tăiată cu o cârpă pentru a conține uleiul vărsat.
Atenție: La tăiere, este necesar să lucrați cu ochelari de protecție.
Comentariile vizitatorilor