Премахване и монтиране/регулиране на капака на двигателния отсек (VW Polo 4)

POLO

Забележка: Демонтажът и монтажът на капака на двигателния отсек, както и регулирането му при модел IBIZA се извършват принципно по същия начин, както при POLO.

Премахване

Отворете капака на двигателното отделение "1".

Отстранете дюзите за миене на предното стъкло.

Изключете маркучите на течността за миене и електрическите проводници на отоплителната система от дюзите на миещата машина и ги разкопчайте от капака.

Забележка: Ако сваленият капак трябва да се монтира отново, закрепете кабел към краищата на маркучите. Когато маркучите се извадят, кабелът се изтегля в капака и остава там.

За да улесните последващото сглобяване, маркирайте с флумастер позицията за монтаж на пантите "9" на капака.

От всяка страна разхлабете, но не развивайте, 2-те болта "7", закрепващи пантите към капака.



Помолете асистент да поддържа капака. С помощта на малка отвертка натиснете леко заключващата скоба и отстранете пружинно-газовия ограничител "2" от горната сферична стойка.

Развийте болтовете "7" и заедно с асистент свалете капака на двигателното отделение и внимателно го поставете настрани.

Монтиране

Заедно с асистент поставете капака на двигателното отделение върху пантите. Подравнете използвания аспиратор, като използвате маркировките, направени преди отстраняване. Затегнете болтовете "7" на ръка.

Поставете пружинната газова стойка върху сферичната стойка и я закрепете.

Затворете капака на двигателното отделение и коригирайте пролуките в ставите със съседните части, вижте по-нататък в тази глава.

Затегнете монтажните болтове на пантата до 23 Nm.

Издърпайте маркучите за течност за измиване и електрическите проводници на дюзите за измиване с кабел и ги прокарайте по съответния начин в новия капак. Прикрепете маркучите и проводниците и ги свържете към дюзите на шайбата.

Корекция

Разхлабете заключващата скоба на капака, вижте съответната глава по-долу.

Разхлабете болтовете "7", закрепващи пантите към капака.

Затворете капака на двигателното отделение и проверете пролуките в ставите. В този случай пролуките между дясното и лявото крило трябва да са еднакви и успоредни

Предписани стойности на клирънс на ставите/POLO:

• Капака на двигателя - крило 3.0^+1,0 мм
• Капака - радиаторна решетка/фар 4.0^+1,0 мм

Предписани стойности на ставния клирънс/IBIZA:

• Капака на двигателя - крило от 3 до 4 мм
• Капака на двигателя - фар 4мм

Ако е необходимо, отворете капака на двигателното отделение, разхлабете болтовете "7", закрепващи пантите към тялото и, като преместите капака наляво или надясно, регулирайте пролуките.


Затегнете монтажните болтове на пантата до 23 Nm.

Завийте регулиращите буфери "12", така че капакът да приляга плътно към калниците, когато е затворен.

Забележка: За да проверите правилното прилягане на аспиратора, можете да използвате паста за хляб или дъвка, залепени към ограничителните буфери. След като затворите капака, можете да определите дали капакът е поставен правилно по отпечатъка върху масата за хляб.

Затегнете болтовете, закрепващи заключващата скоба към капака на двигателя с въртящ момент от 10 Nm.

Изхвърляне на пружина-газов стоп

Внимание: Ако подпората на газовата пружина трябва да бъде сменена, газът трябва да бъде освободен от нея, преди да може да бъде изхвърлена.

Затегнете пружинно-газовия ограничител в менгеме в зоната x = 50 mm.

Внимание: Необходимо е да се затяга само в определената зона, в противен случай не може да се изключи възможността от инцидент!

Разрежете първата трета от общата дължина на цилиндъра на пружинния газов спирач, измерена от ограничаващия ръб от страната на буталния прът. За да спрете пръскащото масло, покрийте зоната на рязане с парцал.

[Оригиналният текст може да бъде намерен на портала: VWmanual.ru]

Внимание: При рязане е необходимо да носите защитни очила.