Зняцце і ўстаноўка / рэгуляванне капота маторнага адсека (VW Polo 4)

POLO

Нататка: здыманне і ўсталёўка капота маторнага адсека, а таксама яго рэгуляванне для мадэлі IBIZA выконваюцца, у прынцыпе, гэтак жа, як і для POLO.

Зняцце

Адкрыць капот маторнага адсека "1".

Зняць фарсункі абмывальнікаў ветравога шкла.

Адлучыць ад фарсунак абмывальнікаў і адмацаваць ад капота шлангі якая абмывае вадкасці і электрычныя правады сістэмы абагравання.

Указанне: калі які здымаецца капот будзе ўсталёўвацца зноў, замацуеце на канцах шлангаў шнур. Пры выцягванні шлангаў шнур уцягваецца ў капот і застаецца ў ім.

Для палягчэння наступнай зборкі пазначце фламастэрам на капоце мантажнае становішча шарніраў "9".

З кожнага боку адпусціць, але не выварочваць 2 ніта "7" мацаванні шарніраў да капота.

Папытаць памагатага падтрымаць капот. З дапамогай невялікай адвёрткі трохі адціснуць стопарны клямар і зняць спружынна-газавы ўпор "2" з верхняй сферычнай цапфы.



Вывярнуць балты "7" і разам з памагатым капот маторнага адсека зняць і асцярожна пакласці ў баку.

Ўстаноўка

Разам з памагатым прыставіць капот маторнага адсека да шарніраў. Былы ва ўжыванні капот выраўнаваць па нанесеным перад здыманнем пазнакам. Загарнуць ад рукі балты "7".

Надзець спружынна-газавы ўпор на сферычную цапфу і замацаваць.

Капот маторнага адсека зачыніць і адрэгуляваць зазоры ў стыках з прылеглымі дэталямі, гл. гэты раздзел далей.

Ніты мацавання шарніраў зацягнуць момантам 23 Нм.

Шлангі якая абмывае вадкасці, а таксама электрычныя правады фарсунак абмывальнікаў уцягнуць з дапамогай шнура, а ў новым капоце адпаведна пракласці. Шлангі і правады прымацаваць і падлучыць да фарсунак абмывальнікаў.

Рэгулёўка

Адкруціць мацаванне замыкальнай клямкі капота, гл. адпаведны раздзел далей.

Адпусціць балты "7" мацавання шарніраў да капота.

Капот маторнага адсека зачыніць і праверыць зазоры ў стыках. Пры гэтым зазоры ў правага і левага крыла павінны быць аднолькавымі і раўналежнымі

Прадпісаныя значэнні зазораў у стыках/POLO:

• Капот маторнага адсека - крыло 3,0^+1,0 мм
• Капот маторнага адсека — рашотка радыятара/фара 4,0^+1,0 мм

Прадпісаныя значэнні зазораў у стыках/IBIZA:

• Капот маторнага адсека - крыло ад 3 да 4 мм
• Капот маторнага адсека - фара 4 мм

Пры неабходнасці капот маторнага адсека адкрыць, адпусціць ніты "7" мацаванні шарніраў да кузава і, перамяшчаючы капот налева або направа, адрэгуляваць зазоры.

Ніты мацавання шарніраў зацягнуць момантам 23 Нм.

Рэгулявальныя буферы "12" укруціць так, каб капот у зачыненым становішчы шчыльна прылягаў да крылаў.

Указанне: для кантролю правільнасці прилегания капота можна выкарыстоўваць прылепленую на зацятых буферах хлебную масу ці жавальную гумку. Пасля зачынення капота па адбітку на хлебнай масе можна вызначыць, ці правільна прылягае капот.

Ніты мацавання замыкальнай клямкі да капота зацягнуць момантам 10 Нм.

Утылізацыя спружынна-газавага ўпора

Увага: Калі спружынна-газавы ўпор падлягае замене, то, перш чым яго ўтылізаваць, неабходна выпусціць з яго газ.

Спружына-газавы ўпор у зоне х = 50 мм заціснуць у ціскі.

Увага: Заціскаць абавязкова толькі ва ўказанай зоне, інакш не выключаецца магчымасць няшчаснага выпадку!

Цыліндр спружынна-газавага ўпора ў першай трэці яго агульнай даўжыні, адлічваючы ад абмежавальнага канта са боку штока поршня, прапілаваць. Каб затрымаць якое распырскваецца алей, зону прапіла абкласці анучай.

Увага: Падчас прапілоўвання неабходна працаваць у ахоўных акулярах.

(Інфармацыя размешчана на гэтым сайце www.vwmanual.ru)