O uszkodzeniu kondensatora świadczą mocno spalone styki wyłącznika, słaba iskra zapłonowa i trudności z uruchomieniem silnika. Ogólnie rzecz biorąc, uszkodzone kondensatory zdarzają się niezwykle rzadko. Dokładną kontrolę sprawności kondensatora można przeprowadzić wyłącznie przy użyciu specjalistycznych przyrządów pomiarowych. Jednak w większości przypadków wystarczająca jest kontrola wizualna lub próbna instalacja nowego kondensatora.
Kontrola wizualna
Zdejmij kopułę rozdzielacza. Użyj śrubokręta, aby rozdzielić styki. Jeżeli na stykach znajdują się ślady przypalenia (kolor niebieski), wówczas oznacza to uszkodzenie kondensatora. Szare lub czarne plamy nie są powodem do niepokoju.
Włącz rozrusznik przy zdjętej kopule rozdzielacza (asystent powinien to zrobić). Podczas uruchamiania należy zwrócić uwagę na styki wyłącznika. Jeżeli między kondensatorami stale pojawiają się silne iskry, oznacza to, że kondensator jest uszkodzony. Pojawienie się słabych, nieregularnych iskier jest zjawiskiem normalnym.
[Artykuł jest zamieszczony na portalu: www.vwmanual.ru]
Komentarze gości