Dla prawidłowej pracy silnika niezwykle istotne jest, aby styki rozdzielacza zapłonu były w dobrym stanie. Z czasem powierzchnie styku ulegają wypaleniu, co utrudnia uruchomienie silnika. Silnie spalone styki należy wymienić (w każdym razie należy to robić co 20 000 km).
Uwaga: Styki wyłącznika z czarną krzywką mają żywotność około 30 000 km. Należy je sprawdzać co 10 000 km. Podczas konserwacji należy również nasmarować krzywkę styku wyłącznika.
Świece zapłonowe należy wymieniać co 20 000 km. Aby zamontować świece zapłonowe, wkręca się je ręcznie do głowicy cylindra, a następnie dokręca kluczem.
Kopułka rozdzielacza zapłonu, cewka zapłonowa i przewody wysokiego napięcia muszą być zawsze suche, aby zapobiec powstawaniu prądów upływowych.
(Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie: vwmanual.ru)
Konserwacja układu zapłonowego (VW Beetle)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem
Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Diagnostyka usterek układu zapłonowego Passat B3 (1988-1993)
Konserwacja układu paliwowego (tylko silniki Diesla) Golf 2 (1984-1993, benzyna)
Dźwignia siłownika układu hamulca postojowego Polo 3 (1995-2003)
Sprawdzanie szczelności układu doładowania Touareg 1 (2002-2006)
Naprawa układu zapłonowego Tiguan 1 (2007-2015)
Ogólny opis i działanie układu zapłonowego Sharan 1 (1995-2000)
Działanie układu zapłonowego Transporter T4 (1990-2003)
Diagnostyka usterek układu zapłonowego Passat B3 (1988-1993)
Konserwacja układu paliwowego (tylko silniki Diesla) Golf 2 (1984-1993, benzyna)
Dźwignia siłownika układu hamulca postojowego Polo 3 (1995-2003)
Sprawdzanie szczelności układu doładowania Touareg 1 (2002-2006)
Naprawa układu zapłonowego Tiguan 1 (2007-2015)
Ogólny opis i działanie układu zapłonowego Sharan 1 (1995-2000)
Działanie układu zapłonowego Transporter T4 (1990-2003)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
Caddy 3
Beetle
LT 2D
LT 28
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Codzienna opieka
- Konserwacja
- Silniki benzynowe 1,4 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Silniki benzynowe 1,6 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Skrzynia mechaniczna 0AH
- Skrzynka mechaniczna 0A4
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Nadwozia i okablowania
- Wewnętrzny i zewnętrzny
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 2,3 l
- Silniki diesla 2,5 l
- Silniki diesla 2,8 l
- Układ wtryskowy silnika diesla 2,8 l
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów manualna
- Różnicowy
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- System ogrzewania
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Schematy elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 2.0L
- Silniki benzynowe 2.4L
- Silniki diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wał kardana
- Oś tylna
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

Komentarze gości