Для бездакорнай працы рухавіка вельмі важна добры стан кантактаў прерывателя размеркавальніка запальвання. З цягам часу паверхні кантактаў выгараюць, што абцяжарвае запуск рухавіка. Моцна падгарэлыя кантакты трэба замяняць (у любым выпадку гэта варта рабіць праз кожныя 20.000 км прабегу).
Увага! Кантакты прерывателя з афарбаваным у чорны колер кулачком вытрымоўваюць прыкладна 30.000 км прабегу. Іх трэба правяраць праз кожныя 10000 км. Падчас тэхабслугоўвання неабходна таксама змазваць кулачок на кантакце прерывателя.
Свечкі запальвання трэба замяняць праз кожныя 20.000 км прабегу. Для ўсталёўкі свечкі ўкручваюцца ў галоўку цыліндраў уручную, а затым зацягваюцца ключом.
Вечка размеркавальніка запальвання, шпулька запальвання і высакавольтныя правады павінны заўсёды падтрымлівацца ў сухасці для таго, каб пазбегнуць токаў уцечкі.
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы запальвання (VW Beetle)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём
Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы змазкі Пасат B4 (1988-1996)
Тэхнічнае абслугоўванне размеркавальніка запальвання Гольф 3 (1991-1997)
Планавае тэхнічнае абслугоўванне Поло 3 (1995-2003)
Аварыйнае выманне ключа запальвання Туарэг 1 (2002-2006)
Рамонт сістэмы запальвання Тигуан 1 (2007-2015)
Агульная праверка сістэмы запальвання Шаран 1 (1995-2000)
Праца сістэмы запальвання Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы змазкі Пасат B4 (1988-1996)
Тэхнічнае абслугоўванне размеркавальніка запальвання Гольф 3 (1991-1997)
Планавае тэхнічнае абслугоўванне Поло 3 (1995-2003)
Аварыйнае выманне ключа запальвання Туарэг 1 (2002-2006)
Рамонт сістэмы запальвання Тигуан 1 (2007-2015)
Агульная праверка сістэмы запальвання Шаран 1 (1995-2000)
Праца сістэмы запальвання Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Яшчэ няма каментароў
Кадзі 3
Жук
LT 2D
LT 28
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Штодзённы догляд
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі 1.4 л
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Бензінавыя рухавікі 1.6 л
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Механічная каробка 0AH
- Механічная каробка 0A4
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў і электрасхемы
- Інтэр'ер і экстэр'ер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Кіраўніцтва па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі 2,3 л
- Дызельныя рухавікі 2,5 л
- Дызельныя рухавікі 2,8 л
- Сістэма ўпырску дызеля 2,8 л
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Дыферэнцыял
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі 2,0 л
- Бензінавыя рухавікі 2,4 л
- Дызельныя рухавікі
- Астуджэнне і апал
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Карданны вал
- Задні мост
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы

Каментары наведвальнікаў