Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Жук (1960-1986) Кадзі 3 (2003-2010)

Праверка кандэнсатара (VW Beetle)

  • Галоўная
  • Volkswagen
  • Жук
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Праверка кандэнсатара
            0


Кандэнсатар (ён размешчаны звонку на размеркавальніку запальвання) аказвае істотны ўплыў на дасягненне патрабаванай напругі запальвання. Ён перашкаджае іскраадукацыі на кантактах прерывателя і, такім чынам, іх заўчаснаму абгаранню.

На няспраўнасць кандэнсатара паказваюць моцна абгарэлыя кантакты прерывателя, слабая іскра запальвання і цяжкасці пры запуску рухавіка. Наогул, няспраўныя кандэнсатары сустракаюцца надзвычай рэдка. Дакладную праверку працаздольнасці кандэнсатара можна вырабіць толькі пры дапамозе спецыяльных вымяральных прыбораў. Тым не менш, у большасці выпадкаў бывае досыць візуальнай праверкі ці выпрабавальнай усталёўкі новага кандэнсатара.

Візуальная праверка



Зняць крышку размеркавальніка запальвання. Развесці кантакты адвёрткай. Калі на кантактах маюцца сляды абгарання (сіняга колеру), тое гэта паказвае на няспраўнасць кандэнсатара. Сляды шэрага ці чорнага колеру не павінны выклікаць турботы.

Уключыць стартар пры знятым вечку размеркавальніка запальвання (гэта павінен зрабіць памочнік). Падчас запуску назіраць за кантактамі перарывальніка. Калі паміж імі ўвесь час з'яўляюцца моцныя іскры, тое гэта паказвае на няспраўнасць кандэнсатара. З'яўленне слабых нерэгулярных іскраў з'яўляецца нармальным.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Праверка шпулькі запальвання
Тэхнічнае абслугоўванне сістэмы запальвання
Сістэма запальвання — агульныя звесткі
Магчымыя няспраўнасці генератара
Зняцце, усталёўка і нацяжэнне клінаватага рамяня прывада генератара
Зняцце і ўстаноўка генератара
Наступныя артыкулы
Дэталі размеркавальніка запальвання
Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка запальвання
Зняцце і ўстаноўка прывада размеркавальніка запальвання
Замена кантактаў прерывателя
Праверка і рэгуляванне кута замкнёнага стану кантактаў
Рэгулёўка зазору паміж кантактамі прерывателя і кута іх замкнёнага стану


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Праверка кандэнсатара Гольф 2 (1984-1993, бензін)
Прылада выпарніка і кандэнсатара Поло 3 (1995-2003)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 36 + 26 =

       



Кадзі 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штодзённы догляд
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавыя рухавікі 1.4 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Бензінавыя рухавікі 1.6 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Механічная каробка 0AH
  • Механічная каробка 0A4
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і электрасхемы
  • Інтэр'ер і экстэр'ер
  • Электрычныя схемы
Жук 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
LT 2D 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2,3 л
  • Дызельныя рухавікі 2,5 л
  • Дызельныя рухавікі 2,8 л
  • Сістэма ўпырску дызеля 2,8 л
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Дыферэнцыял
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
LT 28 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2,0 л
  • Бензінавыя рухавікі 2,4 л
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Карданны вал
  • Задні мост
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.