Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Demontaż rozdzielacza zapłonu jest konieczny tylko w przypadku dokonywania poważniejszych napraw lub demontażu silnika. Styki wyłącznika wymienia się po zamontowaniu rozdzielacza.
Wyjmowanie
Za pomocą śrubokręta naciśnij zaciski na pokrywie rozdzielacza i zdejmij jej pokrywę.
Odłączyć przewód podciśnieniowy od rozdzielacza zapłonu.
Odłącz przewody od rozdzielacza zapłonu.
Odkręć nakrętkę mocującą wspornik rozdzielacza zapłonu do skrzyni korbowej. Wyjmij dystrybutor.
Instalacja
Ustaw pierwszy cylinder w pozycji odpowiadającej momentowi zapłonu. W tym przypadku wielowypust wałka rozdzielacza znajdujący się pośrodku jest prostopadły do osi wzdłużnej silnika i przesunięty w kierunku koła pasowego (zobacz dolną strzałkę).
Obróć wał korbowy silnika za pomocą paska klinowego tak, aby wskaźnik ustawienia zapłonu na kole pasowym pokrył się ze złączem skrzyni korbowej silnika (zobacz strzałkę po prawej stronie).
Oryginał można znaleźć pod adresem: www.VWManual.ru
Podczas montażu rozdzielacza zapłonu należy obrócić jego wałek na prowadnicę tak, aby środek styku prowadnicy był skierowany w stronę pierwszego oznaczenia cylindra znajdującego się na korpusie rozdzielacza. Podczas montażu rozdzielacza zapłonu, element łączący wałek należy wsunąć w rowek napędu rozdzielacza.
Zabezpiecz rozdzielacz zapłonu.
Podłącz przewód podciśnienia do rozdzielacza, podłącz przewody do cewki zapłonowej.
Zamontuj styki wyłącznika.
Wyreguluj czas zapłonu.
Komentarze gości