Świece zapłonowe (VW Passat B3)

Świeca zapłonowa składa się z izolatora, obudowy, elektrody centralnej i elektrody masowej. Elektroda centralna jest hermetycznie zamocowana w izolatorze, a izolator jest na stałe połączony z obudową. Iskra elektryczna przeskakuje między elektrodami, co powinno spowodować zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. Od świecy zapłonowej zależą parametry rozruchu, praca na biegu jałowym, przyspieszenie i maksymalna prędkość pojazdu. Dlatego nie można bez powodu odstępować od typu świecy zapłonowej zalecanego przez fabrykę, który określany jest na podstawie wartości cieplnej.

Klasa cieplna określa stopień dopuszczalnego obciążenia cieplnego świecy zapłonowej. Im niższa liczba żarowa świecy zapłonowej, tym większe jest jej dopuszczalne obciążenie cieplne. Świeca zapłonowa lepiej przewodzi ciepło, co zapobiega przedwczesnemu zapłonowi (stukanie podczas pracy silnika). Świeca zapłonowa o wysokim dopuszczalnym obciążeniu cieplnym ma przede wszystkim tę wadę, że jej temperatura samooczyszczania jest odpowiednio wyższa. W związku z tym szybciej tworzą się na nim osady węglowe, zwłaszcza gdy silnik często nie osiąga temperatury roboczej w czasie jazdy (jazda miejska, krótkie dystanse zimą). Z reguły świece "zimne" (ocena cieplna c 06) są instalowane w "gorących silnikach", które wymagają większej mocy jako część elektrowni.

W przypadku elektrody centralnej wykonanej z miedzi (Cu) i w większym stopniu ze srebra, wzrasta przewodność cieplna, a wraz z nią dopuszczalne obciążenie cieplne świecy zapłonowej. Oznaczenie świecy zapłonowej zawiera informację o jej wartości cieplnej. Oznaczenie to obejmuje:





1)
W — gwint M14x1,25 z uszczelką płaską, SW 21;
F — gwint M14x1,25 z uszczelką płaską, SW 16;
M - gwint M18x1,5 z uszczelką płaską, SW25;

H - gwint M14x1,25 z uszczelką stożkową, SW 16;
D — gwint M18x1,5 z uszczelką stożkową, SW21; (SW — szerokość na płasko).

2) Ocena cieplna. Wartość skali ciepła jest oznaczona od 06 ("zimno") do 13 ("ciepło"). W tym przypadku liczba 7 odpowiada wartości cieplnej 175 (dawne oznaczenie), 6 — 200,5-225 itd.

3)
A - długość gwintu 12,7 mm, normalna trajektoria wyładowania iskry;
B - długość gwintu 12,7 mm, wydłużona trajektoria wyładowania iskry;
C - długość gwintu 19 mm, normalna trajektoria wyładowania iskry;
D — długość gwintu 19 mm, wydłużona trajektoria wyładowania iskry;
L — długość gwintu 19 mm, długa, rozciągnięta trajektoria wyładowania iskry.

4) Konstrukcja elektrody: T - 3 elektrody uziemiające;

5) Materiał elektrody centralnej: brak oznaczenia - stop Cr-Ni; C — Ni-Cu — stop; S — srebrny; P - platyna; O - standardowa świeca zapłonowa ze wzmocnioną elektrodą centralną. Dla świec zapłonowych Beru: U - miedziana.

Standardowe świece zapłonowe do silników Passata

(Artykuł jest zamieszczony na portalu VWMANUAL)


1) Wymieniono tylko część świec zapłonowych zatwierdzonych do użytku we wszystkich silnikach.
2) Wymień świece zapłonowe po przejechaniu 60 000 km.
3) Odległość między elektrodami: 0,9-1,1 mm.
4) Przy wymianie świec zapłonowych należy używać wyłącznie tych samych świec zapłonowych.
5) Odległość między elektrodą uziemiającą a izolatorem: maks. 0,8 mm.
6) Odległość między elektrodą uziemiającą a izolatorem: maks. 0,6 mm.
7) Podczas jazdy na benzynie Super-Plus.