Свечкі запальвання (VW Passat B3)

Свечка запальвання складаецца з ізалятара, карпусы, цэнтральнага электрода і электрода масы. Цэнтральны электрод герметычна замацаваны ў ізалятары, а ізалятар трывала злучаны з корпусам. Паміж электродамі праскоквае электрычная іскра, якая павінна запальваць паліва-паветраную сумесь. Ад свечкі запальвання залежаць пускавыя якасці, уласцівасці халастога ходу, паскарэнне і максімальная хуткасць аўтамабіля. Таму нельга без падстаў адхіляцца ад загаданага заводам тыпу свечкі, які вызначаецца напальным лікам.

Напальны лік пазначае ступень дапушчальнай цеплавой нагрузкі свечкі запальвання. Чым ніжэй напальны лік свечкі запальвання, тым вышэй яе дапушчальная цеплавая нагрузка. Свечка пры гэтым лепш праводзіць цеплыню, дзякуючы чаму прадухіляецца напальнае запальванне (грукі пры працы рухавіка). Свечка з высокай дапушчальнай цеплавой нагрузкай мае першым чынам той недахоп, што яе тэмпература самаачысткі адпаведна вышэй. Таму на ёй хутчэй утворыцца нагар, асабліва калі рухавік пры паездках часта не дасягае сваёй працоўнай тэмпературы (язда па горадзе, на кароткія адлегласці зімой). Як правіла, "халодныя" свечкі (напальны лік з 06) усталёўваюцца на гарачыя рухавікі, ад якіх у складзе сілавой усталёўкі патрабуецца вялікая магутнасць.

Пры наяўнасці меднага (Cu) і ў яшчэ большай меры срэбнага цэнтральнага электрода цеплаправоднасць і разам з ёй дапушчальная цеплавая нагрузка свечкі павялічваюцца. Напальны лік змяшчаецца ў абазначэнні свечкі. Гэта абазначэнне ўключае ў сябе наступнае:



1)
W - разьба М14х1, 25 з плоскім ушчыльненнем, SW 21;


F - разьба М14х1, 25 з плоскім ушчыльненнем, SW 16;
М - разьба М18х1, 5 з плоскім ушчыльненнем, SW25;

Н - разьба М14х1, 25 з канічным ушчыльненнем, SW 16;
D - разьба М18х1, 5 з канічным ушчыльненнем, SW21; (SW - памер пад ключ).

2) Напальны лік. Значэнне цеплавой шкалы паказваецца ад 06 ("халодная") да 13 ("цёплая"). Пры гэтым лік 7 адпавядае цеплавому значэнню 175 (ранейшае абазначэнне), 6 - 200,5-225 і г.д.

3)
А - даўжыня разьбы 12,7 мм, звычайная траекторыя искрового разраду;
У - даўжыня разьбы 12,7 мм, выцягнутая траекторыя искрового разраду;
З - даўжыня разьбы 19 мм, звычайная траекторыя искрового разраду;
D - даўжыня разьбы 19 мм, выцягнутая траекторыя искрового разраду;
L - даўжыня разьбы 19 мм, далёка выцягнутая траекторыя искрового разраду.

4) Выкананне электродаў: Т -3 электрода масы;

5) Матэрыял цэнтральнага электрода: без абазначэння - Cr-Ni - сплаў; З - Ni-Cu - сплаў; S - срэбра; Р - плаціна; Пра — стандартная свечка з узмоцненым цэнтральным электродам, У свечак фірмы Beru: U — медзь.

Штатныя свечкі запальвання для рухавікоў аўтамабіляў Passat

1) Для ўсіх рухавікоў прыведзена толькі частка дапушчаных да эксплуатацыі свечак запальвання.

2) Свечкі замяніць пасля прабегу 60000 км.
3) Адлегласць паміж электродамі: 0,9-1,1 мм.
4) Пры замене свечак запальвання ўжываць толькі такія ж свечкі.
5) Адлегласць паміж электродам масы і ізалятарам: макс. 0,8 мм.
6) Адлегласць паміж электродам масы і ізалятарам: макс. 0,6 мм.

Глядзіце арыгінал на вэб-сайце vwmanual
7) Пры працы на бензіне Super-Plus.