Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
Transporter T3 (1979-1992) Transporter T4 (1990-2003)

Świece zapłonowe — informacje ogólne (VW Transporter T4)

  • Główna
  • Transporter
  • Transporter T4
  • Silnik i systemy
  • Sytem zapłonu
  • Świece zapłonowe — informacje ogólne
            0


Świeca zapłonowa składa się z izolatora, obudowy, elektrody centralnej i elektrody masowej. Elektroda uziemiająca jest ściśle zamocowana w izolatorze. Izolator jest sztywno połączony z obudową. Iskra zapłonowa przeskakuje między elektrodą środkową i masową, co powoduje zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.

Świeca zapłonowa ma wpływ na łatwość rozruchu, pracę silnika na biegu jałowym, przyspieszenie i prędkość maksymalną. Na tej podstawie nie można bez powodu odstępować od typu świec zapłonowych zalecanego przez producenta, który określany jest przez klasę cieplną. Klasa cieplna określa stopień obciążenia cieplnego świecy zapłonowej w silniku w określonych warunkach pracy.

Świece zapłonowe silnika dobierane są w taki sposób, aby w różnych warunkach pracy osiągały temperaturę samooczyszczania. Im niższa wartość cieplna świecy zapłonowej, tym większa jej odporność na zapłon żarowy i mniejsza odporność na zanieczyszczenia. Im wyższa liczba żarowa świecy zapłonowej, tym mniejsza jest jej odporność na zapłon żarowy, a większa na zanieczyszczenia.

Wartość cieplna świecy żarowej podana jest w kodzie świecy zapłonowej. Kod można rozszyfrować w sposób pokazany poniżej.

Świeca zapłonowa BOSH



FRGDUR
123456

1.
  • W – gwint M14 x 1,25 z płaskim gniazdem, SW21;
  • F – gwint M14x1,25 z pasowaniem płaskim, SW16;
  • M – gwint 18 x 1,5 z płaskim siedziskiem, SW25;
  • H – gwint M14 x 1,25 z dopasowaniem stożkowym, SW16;
  • D – gwint M18 x 1,25 z dopasowaniem stożkowym, SW 21;
  • SW – rozmiar klucza.

2. R – z rezystorem tłumiącym zakłócenia. Praca układu zapłonowego nie jest zakłócona.



3. Ocena cieplna. Skala ciepła ma oznaczenia od 06 ("zimno") do 13 ("gorąco"). Liczba 7 odpowiada staremu wskaźnikowi temperatury wynoszącemu 175 (stare oznaczenie), 6-200, 5-225, itd.

4.
  • A – długość gwintu 12,7 mm, normalna trajektoria wyładowania iskry;
  • B – długość gwintu 12,7 mm, wydłużona trajektoria wyładowania iskry;
  • C – długość gwintu 19 mm, normalna trajektoria wyładowania iskry;
  • D – długość gwintu 19 mm, wydłużona trajektoria wyładowania iskry;
  • DT – długość gwintu 19mm, wydłużona droga wyładowania iskry, 3 elektrody uziemiające;
  • L – długość gwintu 19 mm, bardzo wydłużona trajektoria wyładowania iskrowego.

5. Materiał elektrody centralnej: stop Cr-Ni;
  • C – elektroda centralna wykonana ze związku Ni-Cr;
  • S – srebrna elektroda centralna;
  • P – platynowa elektroda centralna;
  • O – standardowa świeca zapłonowa ze wzmocnioną elektrodą centralną.

6. R = 1 kOhm, odporność na palenie, X – odległość między elektrodami 1,1 mm.

Dodając miedź (Cu) do elektrody centralnej, a co ważniejsze, stosując elektrodę srebrną, zwiększa się przewodność cieplną, a co za tym idzie, obciążenie cieplne. Zaletą świecy zapłonowej z platynową elektrodą centralną jest jej wysoka zdolność wytwarzania iskry, niskie zużycie i szeroki zakres żarzenia.

Świeca zapłonowa BERU



14FGDUR
123456

1. Średnica gwintu w mm, tutaj M14 x 1,25.

2. Projekt, na przykład K – dla dopasowania stożkowego, F – dla dopasowania płaskiego, SW16, R z rejestrem tłumienia zakłóceń.

3. Ocena cieplna. Skala ciepła ma oznaczenia od 06 ("zimno") do 13 ("gorąco"). Liczba 7 odpowiada staremu wskaźnikowi temperatury wynoszącemu 175 (stare oznaczenie), 6-200, 5-225, itd.


4.
  • A – długość gwintu 12,7 mm, normalna trajektoria wyładowania iskry;
  • B – długość gwintu 12,7 mm, wydłużona trajektoria wyładowania iskry;
  • C – długość gwintu 19 mm, normalna trajektoria wyładowania iskry;
  • D – długość gwintu 19 mm, wydłużona trajektoria wyładowania iskry;
  • OT – długość gwintu 19mm, wydłużona trajektoria wyładowania iskry, 3 elektrody uziemiające;
  • L – długość gwintu 19 mm, bardzo wydłużona trajektoria wyładowania iskrowego.

5. Materiał elektrodowy, np. z wtrąceniami miedzi U.

6. R = 1 kOhm, odporność na spalanie.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Orłow Dmitrij

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu
Sprawdzanie czujnika Halla
Sprawdzanie transformatora wysokiego napięcia
Wyjmowanie i instalacja rozdzielacza zapłonu
Rozdzielacz zapłonu — opis konstrukcji
Środki ostrożności podczas obsługi elektronicznego układu zapłonowego
Kolejne artykuły
Montaż świec zapłonowych
Dobór świec zapłonowych do silników benzynowych
Diagnostyka usterek układu zapłonowego


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Świece zapłonowe Passat B3 (1988-1993)
Świece zapłonowe Golf 1 (1974-1984, benzyna)
Standardowe świece zapłonowe do silników samochodów POLO/IBIZA Polo 4 (2001-2009)
Świece zapłonowe — wymontowanie, zamontowanie i regulacja Sharan 1 (1995-2000)
Świece zapłonowe Beetle (1960-1986)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 42 + 23 =

       



Transporter T4 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Transporter T3 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Gaźnik 34 PICT
  • Gaźniki 2E3 i 2E4
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy nadwozia i wnętrza
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • System oświetleniowy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające (diesla)
  • Urządzenia zasilające (benzyna)
  • Schematy elektryczne (diesla)
  • Schematy elektryczne (benzyna)
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.