Фиг. 270. Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление на четирицилиндров двигател: 1 и 4 - ядки; 2 - болт; 3 - заключващ болт; А - специален инструмент (1410 и 1410/2)
Ако натиснете пръста си в центъра на ремъка, задвижващият ремък трябва да бъде натиснат с приблизително 5 mm. За регулиране на напрежението на ремъка на четирицилиндров двигател се използва специален инструмент - приставка за динамометричен ключ (фиг. 270). Ако не разполагате със специален инструмент, използвайте торцева глава (22 mm) с динамометричен ключ.
Поставете предната част на автомобила върху опори:
- разхлабете гайки 1 и 4 (фиг. 270);
Фиг. 271. Скоба на помпата на кормилното управление: 1 - болт, 25 Nm; 2 - болт, 25 Nm; 3 - болт, 25 Nm; 4 - скоба за окачване на помпата; 5 - скоба за окачване; 6 - болт, 25 Nm; 7 - регулираща скоба; 8 - регулиращ болт; 9 - щифт (само на бензинов двигател)
- разхлабете фиксиращия болт 3 на болта за регулиране на напрежението на задвижващия ремък (на фиг. 271 номер 8);
- затегнете гайката 3 с въртящ момент от 4 Nm, ако ремъкът не е нов. За нов клиновиден ремък моментът на затягане трябва да бъде 7 Nm. Докато държите гайката в това положение, затегнете заключващия болт до 25 Nm;
Забележка. Ако нямате динамометричен ключ, затегнете гайката така, че ремъкът да бъде притиснат с около 5 mm. Докато държите гайката в това положение, затегнете заключващия болт.
- затегнете болт 1 до 45 Nm, болтове 2 и 4 до 25 Nm;
- закарайте автомобила на пробно шофиране и проверете отново напрежението на клиновия ремък.
Коментари на посетители