Figura 270. Reglarea tensiunii curelei de transmisie a pompei servodirecției la un motor cu patru cilindri: 1 și 4 - nuci; 2 - șurub; 3 - șurub de blocare; A - unealtă specială (1410 și 1410/2)
Dacă apăsați cu degetul în centrul curelei, cureaua de transmisie ar trebui să fie apăsată cu aproximativ 5 mm. Pentru a regla tensiunea curelei unui motor cu patru cilindri, se folosește un instrument special - un accesoriu pentru o cheie dinamometrică (Fig. 270). Dacă nu aveți o unealtă specială, utilizați un cap duș (22 mm) cu o cheie dinamometrică.
Așezați partea din față a vehiculului pe suporturi:
- slăbiți piulițele 1 și 4 (Fig. 270);
Figura 271. Suport pompă servodirecție: 1 - șurub, 25 Nm; 2 - șurub, 25 Nm; 3 - șurub, 25 Nm; 4 - suport de suspensie a pompei; 5 - suport de suspensie; 6 - bolt, 25 Nm; 7 - suport de reglare; 8 - șurub de reglare; 9 - pin (doar pe motor pe benzina)
- slăbiți șurubul de blocare 3 al șurubului de reglare a tensiunii curelei de transmisie (în fig. 271 numarul 8);
- strângeți piulița 3 la un cuplu de 4 Nm dacă cureaua nu este nouă. Pentru o curea trapezoidale nouă, cuplul de strângere ar trebui să fie de 7 Nm. În timp ce țineți piulița în această poziție, strângeți șurubul de blocare la 25 Nm;
Nota. Dacă nu aveți o cheie dinamometrică, strângeți piulița astfel încât cureaua să fie apăsată cu aproximativ 5 mm. În timp ce țineți piulița în această poziție, strângeți șurubul de blocare.
Informațiile sunt disponibile pe site: VWmanual.ru
- strângeți șurubul 1 la 45 Nm, șuruburile 2 și 4 la 25 Nm;
- luați vehiculul pentru un test de conducere și verificați din nou tensiunea curelei trapezoidale.
Comentariile vizitatorilor