Orez. 262. Direcție: 1 - furtun de recirculare; 2 - inel de etanșare; 3 - racord filetat al furtunului de recirculare; 4 - conducta de refulare, 30 Nm; 5 - ecran termoizolant; 6 - nucă; 7 - suport de cauciuc; 8 - clemă cu piulițe sudate; 9 - șurub, 60 Nm (înlocuiți întotdeauna); 10 - conductă; 11 - articulație tirant, dreapta (eticheta R); 12 - tirant stanga, 70 Nm; 13 - guler; 14 - capac de protectie; 15 - guler; 16 - piuliță, 55 Nm; 17 - articulație tirant, stânga (eticheta L); 18 - piulita autoblocante, 30 Nm + 90°; 19 - tirant dreapta, 70 N·m; 20 - piuliță cu autoblocare; 21 - mecanism de servodirecție; 22 - garnitură de cauciuc
Tiranții nu sunt la fel, așa că tirantul din stânga este marcat cu litera «L», iar dreapta - litera «R». Locația marcajelor este prezentată în fig. 262. Dacă în timpul verificărilor descrise mai jos constatați că tiranții sunt defecte, acestea pot fi înlocuite fără demontarea mecanismului de direcție:
- capacele balamalei nu trebuie deteriorate;
- porniți motorul. Rotiți roțile din față în orice direcție și, ținând articulația tirantului cu mâna, întoarceți volanul la stânga și la dreapta (operatia se executa de doi). Dacă observați un spațiu liber crescut, înlocuiți balamaua;
- Ridicați partea din față a mașinii și trageți cu putere tirantul înainte și înapoi. Dacă se simte joc în balama, înlocuiți balamaua;
- verificați balamaua interioară în același mod. Pentru a face acest lucru, scoateți garnitura de direcție. Dacă se constată joc la verificarea îmbinării interioare, înlocuiți complet tija.
Comentariile vizitatorilor