Сл. 262. Управљач: 1 - црево за рециркулацију; 2 - заптивни прстен; 3 - навојни прикључак црева за рециркулацију; 4 - испусни цевовод, 30 Нм; 5 - термоизолациони екран; 6 - матица; 7 - гумени носач; 8 - стезаљка са завареним наврткама; 9 - вијак, 60 Нм (увек заменити); 10 - цевовод; 11 - зглоб англијске шипке, десно (Р ознака); 12 - лева спона, 70 Н м; 13 - крагна; 14 - заштитни поклопац; 15 - крагна; 16 - навртка, 55 Нм; 17 - зглоб англијске шипке, лево (ознака Л); 18 - самоконструирајућа матица, 30 Нм + 90°; 19 - десна полуга, 70 Нм; 20 - самоконструирајућа матица; 21 - механизам серво управљача; 22 - гумена заптивка
Шипке нису исте, па је лева англијска полуга означена словом «L», а десно - писмо «R». Локација ознака је приказана на сл. 262. Ако током доле описаних провера установите да су анкери неисправни, могу се заменити без скидања кормиларског механизма:
- поклопци шарки не смеју бити оштећени;
- упалити мотор. Окрените предње точкове у било ком смеру и, држећи зглоб вучне шипке руком, окрените волан лево и десно (операцију изводе двојица). Ако приметите повећан зазор, замените шарку;
- Подигните предњи део аутомобила и снажно повуците вучну шипку напред-назад. Ако се у шарки осети зрачност, замените шарку;
- проверите унутрашњу шарку на исти начин. Да бисте то урадили, уклоните заптивку управљача. Ако се приликом провере унутрашњег зглоба пронађе зрачност, потпуно замените вучну шипку.
Коментари посетилаца