Сл. 262. Управљач: 1 - црево за рециркулацију; 2 - заптивни прстен; 3 - навојни прикључак црева за рециркулацију; 4 - испусни цевовод, 30 Нм; 5 - термоизолациони екран; 6 - матица; 7 - гумени носач; 8 - стезаљка са завареним наврткама; 9 - вијак, 60 Нм (увек заменити); 10 - цевовод; 11 - зглоб англијске шипке, десно (Р ознака); 12 - лева спона, 70 Н м; 13 - крагна; 14 - заштитни поклопац; 15 - крагна; 16 - навртка, 55 Нм; 17 - зглоб англијске шипке, лево (ознака Л); 18 - самоконструирајућа матица, 30 Нм + 90°; 19 - десна полуга, 70 Нм; 20 - самоконструирајућа матица; 21 - механизам серво управљача; 22 - гумена заптивка
Процедура скидања управљачког механизма (пиринач. 262):
- искључите АБ терминале и потпуно их уклоните;
Сл. 263. Након отпуштања завртња 1, нагнути панел (приказано стрелицом) на једну страну да откачите зглоб управљача
- из унутрашњости аутомобила, одвојите зглоб управљача (пиринач. 263). Да бисте то урадили, отпустите вијак и уклоните стезну шину;
- отпустите завртње точкова, ставите предњи део аутомобила на носаче и уклоните предње точкове;
- уклоните заштиту мотора;
- уклоните усисну цев из издувног колектора;
- одврните вијак на спољној страни носача клатна;
Сл. 264. Уклањање кугличног зглоба попречне шипке управљача
- одврните матице вијака кугличном главом са трапезних шипки управљача и извлакачем притисните шарке шипки са полуга (пиринач. 264);
Сл. 265. Навртка клипњаче на стабилизатору (приказано стрелицом)
- одвојите везу стабилизатора (пиринач. 265);
Сл. 266. Распоред вијака за причвршћивање потконструкције. Момент затезања вијака 150 Нм + 90°
- уградите дизалицу испод оквира и уклоните је (пиринач. 266). Спустите дизалицу, уклоните монтажне стезаљке и уклоните кормиларски механизам према назад. Уклоните топлотни штит;
- ако је потребно, уклоните заптивни прстен са управљачког механизма.
- Инсталација управљачког механизма се врши обрнутим редоследом од процеса уклањања. У чему:
- ако је уклоњена, вратите заптивну манжетну. Са уграђеним управљачким механизмом, требало би да се налази без деформације на дну из путничког простора;
- уградите управљачки механизам и монтажне стезаљке. завртњи (користите само нове) умотајте у навртке заварене на стеге. Момент затезања - 60 Нм;
- полако подижите подоквир док се не врати у исправну почетну позицију. Затегните завртње (пиринач. 266) наведени момент затезања;
- повежите црева серво управљача. Уградите нове заптивне прстенове у спојеве;
- монтирати клипњаче на стабилизатор. Користите само нове орахе. Момент затезања - 100 Н м;
- спојите шарке трапезних шипки управљача са управљачем и затегните матице (користите само нове) обртни момент од 30 Нм, а затим их затегните за још 90°;
- поставите точкове, спустите аутомобил на земљу и затегните завртње точкова на 140 Нм;
- поставите управљач у положај вожње аутомобила у правој линији;
- из унутрашњости возила, повежите летву управљача са квачилом и поставите нови вијак. Момент затезања вијака 25 Нм (пиринач. 263);
- проверите ниво течности у резервоару и допуните ако је потребно;
Сл. 267. Уклоните поклопац резервоара серво управљача и проверите ниво хидрауличке течности помоћу шипке (мерна шипка која се налази на поклопцу)
- покрените мотор и пратите ниво течности. Ниво течности не сме да падне. Ако се то догоди, искључите мотор, одвојите потисну цев од управљачког механизма (његова локација је приказана на сл. 267) и сачекајте док течност не почне да тече. Након тога спојите цевовод и проверите ниво течности тако што ћете поново покренути мотор;
- проверите геометрију предњег вешања и положај волана.
Коментари посетилаца