Цртање 262. Управљање: 1 - црево за рециркулацију; 2 - заптивни прстен; 3 - навојни прикључак црева за рециркулацију; 4 - испусна цев, 30 Нм; 5 - термоизолациони екран; 6 - матица; 7 - гумени носач; 8 - стезаљка са завареним наврткама; 9 - вијак, 60 Нм (увек заменити); 10 - цевовод; 11 - Зглоб англијске шипке, десни (ознака Р); 12 - лева попречни стееринг жудња, 70 Н·м; 13 - стезаљка; 14 - заштитни поклопац; 15 - стезаљка; 16 - навртка, 55 Нм; 17 - леви зглоб англијске шипке (ознака Л); 18 - самоконструирајућа матица, 30 Нм + 90°; 19 - десна попречни стееринг жудња, 70 Н·м; 20 - самоконструирајућа матица; 21 - Серво управљач; 22 - гумена заптивка
Поступак скидања управљачког механизма (Цртање 262):
- одвојите терминале акумулатора и потпуно га уклоните;
Цртање 263. Након отпуштања завртња 1, нагните панел (приказано стрелицом) на једну страну да бисте одвојили везу са зглобом управљача
- из унутрашњости возила одвојите зглоб управљача (Цртање 263). Да бисте то урадили, олабавите вијак и уклоните шипку притиска;
- отпустите завртње на точковима, поставите предњи део аутомобила на постоље и уклоните предње точкове;
- уклоните заштиту мотора;
- уклоните усисну цев са издувног разводника;
- одврните вијак на спољној страни носача клатна;
Цртање 264. Уклањање кугличног зглоба попречне шипке управљача
- одврните матице вијака са кугличном главом са полуга управљача и помоћу извлакача гурните зглобове шипке даље од полуга (Цртање 264);
Цртање 265. Навртка за причвршћивање клипњаче за стабилизатор (приказано стрелицом)
- извуците жеље стабилизатора попречне стабилности (слика. 265);
Цртање 266. Положај вијака за причвршћивање потконструкције. Момент затезања вијака 150 Нм + 90°
- поставите дизалицу испод оквира и уклоните је (Цртање 266). Спустите дизалицу, уклоните монтажне стезаљке и уклоните управљачки механизам у правцу уназад. Уклоните топлотни штит;
- ако је потребно, уклоните заптивну манжетну са зупчаника управљачког механизма.
- Инсталација управљачког механизма се врши обрнутим редоследом од процеса уклањања. у овом случају:
- ако је уклоњена, поново поставите заптивну манжетну. Када је кормиларски механизам уграђен, он треба да се налази без деформација на дну са стране путничког простора;
- уградите управљачки механизам и монтажне стезаљке. Затегните завртње (користите само нове) у навртке заварене на стезаљке. Момент затезања - 60 Нм;
- полако подигните подоквир тако да се врати у исправан почетни положај. Затегните завртње (Цртање 266) на назначени момент затезања;
- повежите црева серво управљача. Поставите нове заптивне прстенове на прикључне тачке;
- инсталирајте прикључни вуче на стабилизатор попречне стабилности. Користите само нове матице. Тренутак пооштравања — 100 Н·м;
- спојите зглобове управљача на зглобове управљача и затегните навртке (користите само нове) на обртни момент од 30 Нм, а затим их затегните за још 90°;
- инсталирајте точкове, спустите возило на тло и затегните завртње за причвршћивање точкова на 140 Нм;
- поставите управљач у положај вожње аутомобила право напред;
- из унутрашњости возила спојите летву управљача на спојницу и поставите нови вијак. Момент затезања вијака 25 Нм (Цртање 263);
- проверите ниво течности у резервоару и по потреби га допуните;
Цртање 267. Скините поклопац резервоара серво управљача и проверите ниво хидрауличке течности помоћу шипке (шипка се налази на поклопцу)
- покрените мотор и пратите ниво течности. Ниво течности не би требало да падне. Ако се то догоди, угасите мотор, одвојите потисни вод од управљачког механизма (његова локација је приказана на слици 267) и сачекајте док течност не почне да тече. Након тога прикључите цев и проверите ниво течности тако што ћете поново покренути мотор;
- проверите геометрију предњег вешања и положај волана.
Коментари посетилаца