Crtež. 262. Upravljanje: 1 - recirkulacijsko crijevo; 2 - brtveni prsten; 3 - navojni priključak recirkulacijskog crijeva; 4 - ispusna cijev, 30 Nm; 5 - toplinski izolacijski zaslon; 6 - matica; 7 - gumeni nosač; 8 - stezaljka sa zavarenim maticama; 9 - vijak, 60 Nm (uvijek zamijenite); 10 - cjevovod; 11 - Spoj spone, desno (oznaka R); 12 - lijeva spona, 70 Nm; 13 - stezaljka; 14 - zaštitni poklopac; 15 - stezaljka; 16 - matica, 55 Nm; 17 - lijevi zglob spone (oznaka L); 18 - samosigurnosna matica, 30 Nm + 90°; 19 - desna spona, 70 Nm; 20 - samosigurnosna matica; 21 - Servo upravljač; 22 - gumena brtva
Postupak skidanja prijenosnika upravljača (Sl. 262):
- odspojite priključke akumulatora i potpuno ga uklonite;
Crtež. 263. Nakon otpuštanja vijka 1, nagnite ploču (prikazano strelicom) s jedne strane kako biste odvojili spoj sa zglobom upravljača
- iz unutrašnjosti vozila odvojite zglob upravljača (Sl. 263). Da biste to učinili, otpustite vijak i uklonite potisnu šipku;
- otpustite vijke kotača, postavite prednji dio automobila na postolje i uklonite prednje kotače;
- uklonite zaštitu motora;
- uklonite usisnu cijev iz ispušne grane;
- odvrnite vijak s vanjske strane nosača njihala;
Crtež. 264. Uklanjanje kuglastog zgloba poprečne poluge upravljača
- odvrnite matice vijaka s kuglastom glavom s poluga upravljača i pomoću izvlakača gurnite spojeve šipki od poluga (Sl. 264);
Pogledajte izvornik na ovom portalu: vwmanual.ru
Crtež. 265. Matica za pričvršćivanje klipnjače na stabilizator (prikazano strelicom)
- odvojite spojnicu stabilizatorske poluge (Sl. 265);
Crtež. 266. Položaj vijaka za pričvršćivanje podokvira. Moment pritezanja vijaka 150 Nm + 90°
- postavite dizalicu ispod podokvira i uklonite je (Sl. 266). Spustite dizalicu, uklonite pričvrsne stezaljke i uklonite upravljač u smjeru prema natrag. Uklonite toplinski štit;
- ako je potrebno, uklonite brtvenu manžetu sa zupčanika prijenosnika upravljača.
- Ugradnja upravljačkog mehanizma provodi se obrnutim redoslijedom od postupka uklanjanja. U ovom slučaju:
- ako je uklonjena, ponovno postavite brtvenu manšetu. Kada je upravljački mehanizam ugrađen, trebao bi se nalaziti bez deformacija na dnu sa strane putničkog prostora;
- ugradite prijenosnik upravljača i pričvrsne stezaljke. Vijci (koristite samo nove) zategnite matice zavarene na stezaljke. Moment pritezanja - 60 Nm;
- polako podignite podokvir tako da se vrati u ispravan početni položaj. Zategnite vijke (Sl. 266) na specificirani moment pritezanja;
- spojite crijeva servo upravljača. Ugradite nove brtvene prstene na priključne točke;
- ugradite klipnjače na stabilizator. Koristite samo nove matice. Moment pritezanja - 100 Nm;
- spojite spojeve poluge upravljača na zglobove upravljača i zategnite matice (koristite samo nove) momentom od 30 Nm, a zatim ih okrenite za još 90°;
- postavite kotače, spustite vozilo na tlo i zategnite vijke za pričvršćivanje kotača na 140 Nm;
- postavite upravljač u položaj vožnje automobila ravno naprijed;
- iz unutrašnjosti vozila spojite letvu upravljača na spojku i ugradite novi vijak. Moment pritezanja vijaka 25 Nm (Sl. 263);
- provjerite razinu tekućine u spremniku i po potrebi je dopunite;
Crtež. 267. Skinite čep spremnika servoupravljača i provjerite razinu hidraulične tekućine pomoću šipke za mjerenje (mjerna šipka se nalazi na poklopcu)
- pokrenite motor i promatrajte razinu tekućine. Razina tekućine ne smije pasti. Ako se to dogodi, ugasite motor i odvojite tlačni vod od prijenosnika upravljača (njegov položaj prikazan je na sl. 267) i pričekajte dok tekućina ne počne istjecati. Nakon toga spojite vod i provjerite razinu tekućine ponovnim pokretanjem motora;
- provjerite geometriju prednjeg ovjesa i položaj upravljača.
Komentari posjetitelja