Уклањање
Искључите батерију. Скините облогу простора за ноге "1" тако што ћете одврнути навртке "стрелице".
Отпустите вијак "1" и уклоните кардански зглоб "2" са осовине управљачког механизма. Уклоните предње точкове. Олабавите матицу англијске шипке за неколико окрета, али је немојте скидати. Да бисте заштитили навоје, оставите матицу зашрафљену на неколико горњих обртаја навоја игле.
Користећи извлакач кугличног зглоба "3287А", извуците крај шипке управљача из зглоба управљача. Сада можете одврнути матицу. Уклоните доње кућиште за изолацију буке. Одвојите подупираче стабилизатора од стабилизатора.
Одврните навртке "стрелице".
Одвојите доњи носач погонског склопа од мењача. Да бисте то урадили, одврните вијке "13".
Одвојите носаче издувног система "стрелице" од подоквира.
Аутомобили са предњим погоном
Отпустите завртње топлотног штита "стрелице". Уклоните топлотни штит са подоквира.
Све
Одврните вијке за причвршћивање управљачког механизма "5" и "6".
Одврните вијке за причвршћивање стабилизатора "7" и "8". Поправите положај подоквира. Одвојите конектор бројача продуженог сервисног интервала на уљном кориту.
Поставите дизалицу за моторе и трансмисионе јединице испод оквира -V.A.G 1383 А-. Ставите нешто између дизалице -V.A.G 1383 А- и подоквир, на пример, дрвена летвица "1".
Одврните завртње "9" и "10" и лагано спустите подоквир. Уверите се да електрични каблови нису оштећени.
Уклоните топлотни штит "1" који се налази изнад управљачког механизма. Отпустите завртње са стрелицама.
Одврните вођицу снопа ожичења са подоквира "стрелица". Уклоните све преостале копче које причвршћују свежањ ожичења за управљачки механизам.
Одвојите конекторе "1" и "2" са управљачког механизма. Коришћење дизалице за моторе и преносне јединице -V.A.G 1363 А- пажљиво спустите подоквир.
Лагано окрените стабилизатор и уклоните га напред-надоле, прелазећи преко подоквира "2". Уклоните управљачки механизам са потконструкције и спустите га надоле.
Поставите управљачки механизам као што је приказано на слици. Ово ће помоћи да се избегне оштећење контролне јединице "1".
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Проверите стање беле мембране "стрелице", требало би да буде чиста и нетакнута. Ако је потребно, пажљиво очистите мембрану.
Упутство: Ако је мембрана оштећена, потребно је заменити управљачки механизам.
Повежите конекторе "1" и "2" када су закључани, требало би да се чује клик. Чауре са навојем управљачког механизма морају да се уклапају у отворе подоквира.
Упутства: Пре уградње управљачког механизма, нанесите мазиво, као што је течни сапун, на заптивку отвора за његову осовину. Након поравнања осовине управљача и карданског зглоба вратила управљача, потребно је проверити равномерност заптивке управљачког механизма у односу на монтажну плочу (не би требало да буде прегиба) и правилно заптивање отвора у прегради моторног простора. Инсталација која није суседна ће довести до цурења воде и/или буке. Површина за заптивање мора бити чиста.
Пре увртања вијака за причвршћивање потконструкције, уградите управљачки механизам на подрам и уметните вијке за монтажу управљачког механизма и стабилизатора. Поставите доње кућиште за изолацију буке. Поставите кардански зглоб на осовину управљачког механизма и затегните монтажни вијак. Повежите терминал батерије. Извршите основну инсталацију сензора угла управљача "G85" користећи тестер -VAS 5051-. Након уградње, потребно је извршити пробну вожњу како би се проверио положај волана. Ако волан није нивелисан, или након уградње новог управљача, потребно је подесити углове поравнања точкова. Подесите углове поравнања точкова. Након уградње новог кормила, потребно је извршити адаптацију управљачке јединице серво управљача "J5Q0" користећи тестер -VAS 5051-. Извршите основну инсталацију контролне јединице серво управљача "J500".
Упутства: Ако је возило опремљено Паркинг Ассистантом 2, контролна јединица серво управљача мора бити прекодирана "J500".
Моменти затезања
| Потпорни носач за тело. Користите само нове завртње | 70 Нм и окрените за 180° |
| Стабилизатор за подоквир. Користите само нове завртње | 20 Нм и окрените за 90° |
| Стабилизатор на носач. Користите само нове навртке, држите иглу кугличног зглоба за унутрашњи шестоугао | 65 Нм |
| Кугласти зглоб на троугласту полугу. Користите само нове орахе | 60 Нм |
| Топлотни штит за подоквир, вијак М6 је самоурезујући | 6 Нм |
| Управљачки механизам до подоквира. Користите само нове завртње | 50 Нм и окрените за 90° |
| Кардански спој са вратилом управљача. Користите само нови вијак | 30 Нм |
| Заштитни штит за управљачки механизам, вијак М6 је самоурезујући | 6 Нм |
| Крај англијске шипке до зглоба управљача. Користите само нове орахе | 50 Нм |
Моменти затезања за вијке за монтажу потконструкције на каросерију
| М12к1.5к90. Користите само нове завртње | 70 Нм и окрените за 180° |
| М12к1.5к100. Користите само нове завртње | 70 Нм и окрените даље за 130° |
| М12к1.5к110. Користите само нове завртње | 70 Нм и окренути за 90° |
Моменти затезања за вијке који причвршћују доњи ослонац агрегата за мењач
| М10к35. Користите само нови вијак | 50 Нм и окрените за 90° |
| М10к75. Користите само нови вијак | 50 Нм и окрените за 90° |
| М12к1.5к85. Користите само нови вијак | 60 Нм и окрените за 90° |
Коментари посетилаца