Повлачење
Искључите батерију. Скините облогу простора за ноге -1-, да бисте то урадили одврните матице -стрелице-.
Отпустите вијак -1- и уклоните кардански зглоб -2- са осовине управљачког механизма. Уклоните предње точкове. Олабавите матицу англијске шипке за неколико окрета, али је немојте скидати. Да бисте заштитили навој, оставите матицу навојну на неколико горњих навоја игле.
Користећи извлакач кугличног зглоба -3287А-, притисните крај вучне шипке из зглоба управљача. Сада можете одврнути матицу. Уклоните доње звучно изоловано кућиште. Одвојите од стабилизатора његове полице.
Уклоните матице -стрелице-.
Одвојите доњи носач погонске јединице од мењача. Да бисте то урадили, одврните завртње -13-.
Одвојити држаче за издувни систем -стрелице- од подоквира.
Возила са предњим погоном
Уклоните завртње топлотног штита -стрелице-. Уклоните топлотни штит са подоквира.
Све
Уклоните вијке за монтажу управљачког механизма -5- и -6-.
Уклоните завртње стабилизатора -7- и -8-. Поправите положај подоквира. Одвојите конектор бројача продуженог сервисног интервала на уљном кориту.
Поставите дизалицу за мотор и мењач -ВАГ 1383 А- испод оквира. Поставите нешто између дизалице -ВАГ 1383 А- и потконструкције, нпр. комад дрвета -1-.
Уклоните завртње -9- и -10- и лагано доњи оквир. Уверите се да електрични каблови неће бити оштећени.
Уклоните топлотни штит -1- који се налази изнад управљачког механизма. Уклоните завртње -стрелице-.
Одврните вођицу снопа ожичења са подоквира -стрелица-. Уклоните све остале копче које причвршћују свежањ ожичења за управљачки механизам.
Одвојите конекторе -1- и -2- из кутије управљача. Пажљиво спустите подрам помоћу дизалице за мотор и мењач -ВАГ 1363 А-.
Лагано окрените стабилизатор да бисте га уклонили напред и надоле, пребацујући га преко подоквира -2-. Уклоните управљачки механизам са потконструкције и спустите га надоле.
Поставите управљачки механизам као што је приказано на слици. Ово ће помоћи да се избегне оштећење контролне јединице -1-.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Проверите стање беле мембране -стрелица-, мора бити чиста и нетакнута. Ако је потребно, пажљиво очистите мембрану.
Упутство: Ако је мембрана оштећена, потребно је заменити управљачки механизам.
Повежите конекторе -1- и -2-, требало би да чујете клик када се закључају. Навојне чауре управљачког механизма морају се уклопити у отворе на подоквиру.
Упутства: Пре уградње управљачког механизма, нанесите мазиво, као што је течни сапун, на заптивку отвора управљачког механизма. Након поравнања осовине управљача и карданског зглоба вратила управљача, потребно је проверити равномерност налегања заптивке управљачког механизма на монтажну плочу (не би требало да буде набора) и правилно заптивање отвора у прегради моторног простора. Инсталација која није суседна ће довести до цурења воде и/или буке. Површина за заптивање мора бити чиста.
Пре увртања вијака за причвршћивање потконструкције, уградите управљачки механизам на подрам и уметните вијке за монтажу управљачког механизма и стабилизатора. Инсталирајте доње звучно изоловано кућиште. Поставите кардански зглоб на осовину управљачког механизма и затегните монтажни вијак. Повежите терминал батерије. Основно подешавање давача угла управљања -Г85- извршите помоћу тестера -ВАС 5051-. Након уградње, потребно је направити пробну вожњу да бисте проверили положај волана. Ако волан није нивелисан, а такође и након уградње новог управљачког механизма, потребно је подесити углове поравнања точкова. Подесите поравнање точкова. Након уградње нове кутије управљача, управљачка јединица серво управљача -Ј5К0- мора се прилагодити помоћу тестера -ВАС 5051-. Извршите основно подешавање управљачке јединице серво управљача -Ј500-.
Напомена: Ако је возило опремљено системом за помоћ при паркирању 2, управљачка јединица серво управљача -Ј500- мора бити кодирана.
Моменти затезања
Носач за тело. Користите само нове завртње | 70 Нм и затегните за 180° |
Стабилизатор за подрам. Користите само нове завртње | 20 Нм и затегните за 90° |
Стабилизатор постоља. Користите само нове навртке, држите иглу кугличног зглоба на унутрашњем полиедру | 65 Нм |
Кугласти зглоб на троугласту полугу. Користите само нове орахе | 60 Нм |
Топлотни штит за подоквир, М6 вијак је самоурезујући | 6 Нм |
Управљачки механизам до подоквира. Користите само нове завртње | 50 Нм и затегните за 90° |
Кардански спој на осовину управљача. Користите само нови вијак | 30 Нм |
Заштитни штит за кормиларски механизам, вијак М6 је самоурезујући | 6 Нм |
Крај англијске шипке до зглоба управљача. Користите само нове орахе | 50 Нм |
Тренуци удисања вијака за причвршћивање потконструкције на каросерију
М12к1.5к90. Користите само нове завртње | 70 Нм и затегните за 180° |
М12к1.5к100. Користите само нове завртње | 70 Нм и затегните за 130° |
М12к1.5к110. Користите само нове завртње | 70 Нм и затегните за 90° |
Моменти затезања за вијке доњег носача агрегата за мењач
М10к35. Користите само нови вијак | 50 Нм и затегните за 90° |
М10к75. Користите само нови вијак | 50 Нм и затегните за 90° |
М12к1.5к85. Користите само нови вијак | 60 Нм и затегните за 90° |
Коментари посетилаца