Uklanjanje
Odspojite bateriju. Uklonite oblogu prostora za noge "1" tako da odvrnete matice "strelice".
Otpustite vijak "1" i uklonite kardanski zglob "2" s osovine prijenosnika upravljača. Skinite prednje kotače. Otpustite maticu kraja spone za nekoliko okretaja, ali je nemojte uklanjati. Kako biste zaštitili navoje, ostavite maticu zavrnutu na gornjih nekoliko zavoja navoja zatika.
Koristeći izvlakač kuglastog zgloba "3287A", istisnite kraj poluge upravljača iz zgloba upravljača. Sada možete odvrnuti maticu. Skinite donje kućište za izolaciju buke. Odvojite opruge stabilizatora od stabilizatora.
Odvijte matice "strelice".
Odvojite donji nosač pogonskog sklopa od mjenjača. Da biste to učinili, odvrnite vijke "13".
Odvojite nosače ispušnog sustava "strelice" od podokvira.
Automobili s prednjim pogonom
Otpustite vijke "strelica" toplinskog štita. Uklonite toplinski štit s podokvira.
Sve
Odvijte pričvrsne vijke prijenosnika upravljača "5" i "6".
Odvijte pričvrsne vijke stabilizatora "7" i "8". Popravite položaj podokvira. Odvojite konektor brojača produljenih servisnih intervala na koritu ulja.
Postavite dizalicu motora i mjenjača -VAG 1383 A- ispod pomoćnog okvira. Stavite nešto između dizalice -VAG 1383 A- i pomoćnog okvira, na primjer drvenu letvu "1".
Odvijte vijke "9" i "10" i lagano spustite podokvir. Uvjerite se da električni kabeli nisu oštećeni.
Uklonite toplinski štit "1" koji se nalazi iznad prijenosnika upravljača. Otpustite vijke sa strelicama.
Odvijte vodilicu kabelskog svežnja od "strelice" podokvira. Uklonite sve preostale kopče koje pričvršćuju kabelski svežanj za upravljač.
Odvojite konektore "1" i "2" od prijenosnika upravljača. Pomoću dizalice za motor i mjenjač -VAG 1363 A- pažljivo spustite pomoćni okvir.
Lagano okrenite stabilizator i uklonite ga naprijed i dolje, prelazeći preko podokvira "2". Uklonite prijenosnik upravljača s podokvira i spustite ga prema dolje.
Postavite upravljač kao što je prikazano na slici. To će pomoći u izbjegavanju oštećenja upravljačke jedinice "1".
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Provjerite stanje bijele membrane "strelica", trebala bi biti čista i netaknuta. Ako je potrebno, pažljivo očistite membranu.
Upute: Ako je membrana oštećena, potrebno je zamijeniti upravljački mehanizam.
Spojite konektore "1" i "2" kada su zaključani, trebao bi se čuti klik. Navojne čahure upravljača moraju stati u rupe podokvira.
Upute: Prije ugradnje prijenosnika upravljača, nanesite mazivo, poput tekućeg sapuna, na brtvu rupe za njegovu osovinu. Nakon poravnanja vratila upravljača i kardanskog zgloba vratila upravljača, potrebno je provjeriti ravnost brtve upravljača prema montažnoj ploči (ne bi trebalo biti pregiba) i pravilno brtvljenje rupe u pregradi motornog prostora. Nesusjedna instalacija rezultirat će curenjem vode i/ili bukom. Površina za brtvljenje mora biti čista.
Prije uvrtanja pričvrsnih vijaka podokvira, montirajte upravljački mehanizam na podokvir i umetnite pričvrsne vijke upravljača i stabilizatora. Ugradite donje kućište za izolaciju buke. Ugradite kardanski zglob na osovinu prijenosnika upravljača i zategnite pričvrsni vijak. Spojite terminal baterije. Izvršite osnovnu ugradnju senzora kuta upravljanja "G85" koristeći tester -VAS 5051-. Nakon ugradnje potrebno je napraviti probnu vožnju kako bi se provjerio položaj upravljača. Ako kolo upravljača nije ravno ili nakon ugradnje novog prijenosnika upravljača, potrebno je podesiti kutove nagiba kotača. Podesite kutove poravnanja kotača. Nakon ugradnje novog upravljača, potrebno je izvršiti adaptaciju upravljačke jedinice servo upravljača "J5Q0" pomoću uređaja za ispitivanje -VAS 5051-. Izvršite osnovnu ugradnju upravljačke jedinice servo upravljača "J500".
Upute: Ako je vozilo opremljeno Parking Assistantom 2, upravljačka jedinica servo upravljača "J500" mora biti kodirana.
Zatezni momenti
| Potporni nosač za tijelo. Koristite samo nove vijke | 70 Nm i okrenite se za 180° |
| Stabilizator za podokvir. Koristite samo nove vijke | 20 Nm i okret za 90° |
| Stabilizator za nosač. Koristite samo nove matice, držite klin kuglastog zgloba za unutarnji šesterokut | 65 Nm |
| Kuglasti zglob na trokutastu polugu. Koristite samo nove matice | 60 Nm |
| Toplinski štit na podokvir, vijak M6 je samorezni | 6 Nm |
| Upravljački mehanizam do pomoćnog okvira. Koristite samo nove vijke | 50 Nm i okret za 90° |
| Kardanski zglob do osovine upravljača. Koristite samo novi vijak | 30 Nm |
| Zaštitni štit na upravljački mehanizam, vijak M6 je samonarezujući | 6 Nm |
| Kraj spojne šipke prema zglobu upravljača. Koristite samo nove matice | 50 Nm |
Momenti pritezanja za pričvrsne vijke podokvira na karoseriju
| M12x1,5x90. Koristite samo nove vijke | 70 Nm i okrenite se za 180° |
| M12x1,5x100. Koristite samo nove vijke | 70 Nm i okrenite dalje za 130° |
| M12x1,5x110. Koristite samo nove vijke | 70 Nm i okrenite se za 90° |
Zatezni momenti za vijke koji pričvršćuju donji nosač pogonske jedinice na mjenjač
| M10x35. Koristite samo novi vijak | 50 Nm i okret za 90° |
| M10x75. Koristite samo novi vijak | 50 Nm i okret za 90° |
| M12x1,5x85. Koristite samo novi vijak | 60 Nm i okret za 90° |
Komentari posjetitelja