Odstúpenie
Odpojte batériu. Odstráňte obloženie priestoru pre nohy -1-, za týmto účelom odskrutkujte matice -šípky-.
Uvoľnite skrutku -1- a vyberte kardanový kĺb -2- z hriadeľa prevodovky riadenia. Odstráňte predné kolesá. Uvoľnite koncovú maticu spojovacej tyče o niekoľko otáčok, ale neodstraňujte ju. Na ochranu závitu nechajte maticu navlečenú na niekoľkých horných závitoch kolíka.
Pomocou vyťahovača guľového kĺbu -3287A- vytlačte koniec spojovacej tyče z čapu riadenia. Teraz môžete odskrutkovať maticu. Odstráňte spodný zvukotesný kryt. Odpojte od stabilizátora jeho stojana.
Odstráňte matice -šípky-.
Odpojte spodnú podperu pohonnej jednotky od prevodovky. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky -13-.
Odpojte držiaky výfukového systému -šípky- z pomocného rámu.
Vozidlá s pohonom predných kolies
Odstráňte skrutky tepelného štítu -šípky-. Odstráňte tepelný štít z pomocného rámu.
Všetky
Odstráňte upevňovacie skrutky prevodovky riadenia -5- a -6-.
Odstráňte stabilizačné skrutky -7- a -8-. Opravte polohu pomocného rámu. Odpojte konektor počítadla predĺžených servisných intervalov na olejovej vani.
Umiestnite zdvihák motora a prevodovky -VAG 1383 A- pod pomocný rám. Umiestnite niečo medzi zdvihák -VAG 1383 A- a pomocný rám, napr. kus dreva -1-.
Odstráňte skrutky -9- a -10- a mierne spustite pomocný rám. Dbajte na to, aby nedošlo k poškodeniu elektrických káblov.
Odstráňte tepelný štít -1- umiestnený nad prevodovkou riadenia. Odstráňte skrutky -šípky-.
Odskrutkujte vedenie káblového zväzku z pomocného rámu -šípka-. Odstráňte všetky ostatné spony, ktoré pripevňujú káblový zväzok k prevodovke riadenia.
Odpojte konektory -1- a -2- od skrine riadenia. Opatrne spustite pomocný rám pomocou zdviháka motora a prevodovky -VAG 1363 A-.
Jemne otočte stabilizátor, aby ste ho vybrali dopredu a dole, pričom ho prevlečte cez pomocný rám -2-. Odstráňte prevod riadenia z pomocného rámu a spustite ho nadol.
Položte prevod riadenia tak, ako je znázornené na obrázku. Predídete tak poškodeniu riadiacej jednotky -1-.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Skontrolujte stav bielej membrány -šípka-, musí byť čistá a neporušená. V prípade potreby membránu opatrne vyčistite.
Pokyn: Ak je membrána poškodená, prevodovka riadenia sa musí vymeniť.
Pripojte konektory -1- a -2-, mali by ste počuť kliknutie, keď sa uzamknú. Závitové puzdrá mechanizmu riadenia musia zapadať do otvorov v pomocnom ráme.
Pokyny: Pred inštaláciou kormidlového zariadenia naneste na tesnenie otvoru kormidlového zariadenia mazivo, napríklad tekuté mydlo. Po vyrovnaní hriadeľa riadenia a kardanového kĺbu hriadeľa riadenia je potrebné skontrolovať rovnomernosť tesnenia prevodu riadenia na montážnu dosku (nemali by byť žiadne záhyby) a riadne utesnenie otvoru v prepážke motorového priestoru. Nesusediaca inštalácia bude mať za následok únik vody a/alebo hluk. Tesniaci povrch musí byť čistý.
Pred zaskrutkovaním upevňovacích skrutiek pomocného rámu nainštalujte prevod riadenia na pomocný rám a vložte upevňovacie skrutky prevodu riadenia a stabilizátora. Nainštalujte spodný zvukotesný kryt. Namontujte kardanový kĺb na hriadeľ prevodovky riadenia a utiahnite upevňovaciu skrutku. Pripojte svorku batérie. Základné nastavenie snímača uhla riadenia -G85- vykonajte pomocou testera -VAS 5051-. Po inštalácii je potrebné vykonať skúšobnú jazdu na kontrolu polohy volantu. Ak nie je volant vo vodorovnej polohe a tiež po inštalácii nového mechanizmu riadenia, je potrebné upraviť uhly vyrovnania kolies. Upravte zarovnanie kolies. Po inštalácii novej skrine riadenia je potrebné upraviť riadiacu jednotku posilňovača riadenia -J5Q0- pomocou testera -VAS 5051-. Vykonajte základné nastavenie riadiacej jednotky posilňovača riadenia -J500-.
Poznámka: Ak je vozidlo vybavené parkovacím asistentom 2, riadiaca jednotka posilňovača riadenia -J500- musí byť prekódovaná.
Uťahovacie momenty
Nosná konzola pre telo. Používajte iba nové skrutky | 70 Nm a dotiahnite o 180° |
Stabilizátor pre pomocný rám. Používajte iba nové skrutky | 20 Nm a dotiahnite o 90° |
Stabilizátor stojana. Používajte iba nové matice, čap guľového kĺbu držte na vnútornom mnohostene | 65 Nm |
Guľový kĺb k trojuholníkovej páke. Používajte iba nové orechy | 60 Nm |
Tepelný štít k pomocnému rámu, skrutka M6 je samorezná | 6 Nm |
Prevodka riadenia k pomocnému rámu. Používajte iba nové skrutky | 50 Nm a dotiahnite o 90° |
Kardanový kĺb k hriadeľu riadenia. Používajte iba novú skrutku | 30 Nm |
Tieniaci štít ku kormidlu, skrutka M6 je samorezná | 6 Nm |
Koniec spojovacej tyče k čapu riadenia. Používajte iba nové orechy | 50 Nm |
Momenty vdýchnutia skrutiek upevnenia pomocného rámu ku karosérii
M12x1,5x90. Používajte iba nové skrutky | 70 Nm a dotiahnite o 180° |
M12x1,5x100. Používajte iba nové skrutky | 70 Nm a dotiahnite o 130° |
M12x1,5x110. Používajte iba nové skrutky | 70 Nm a dotiahnite o 90° |
Uťahovacie momenty pre skrutky spodnej podpery pohonnej jednotky k prevodovke
M10x35. Používajte iba novú skrutku | 50 Nm a dotiahnite o 90° |
M10x75. Používajte iba novú skrutku | 50 Nm a dotiahnite o 90° |
M12x1,5x85. Používajte iba novú skrutku | 60 Nm a dotiahnite o 90° |
Komentáre návštevníkov