Înainte de a efectua această lucrare, este necesar să citiți instrucțiunile de mai sus, care se referă în special la diferențele dintre mecanismele de servodirecție aplicate.
Eliberați clemele de fixare ale gheturilor servodirecției de pe părțile respective și trageți ghetele de cauciuc de pe tiranți. Îndepărtați toată grăsimea vizibilă.
Prindeți mecanismul de direcție împreună cu cremaliera într-o menghină. Pentru a nu deteriora cremaliera, folosiți aluminiu «obrajii».
Instalați o cheie mare pe suprafețele carcasei fuzetului de direcție (latimea cheii 32 mm) și deșurubați tirantul.
Înșurubați un nou tirant în cremalieră.
Prindeți din nou suportul într-o menghină și înșurubați tirantul. Tirantul trebuie strâns cu un cuplu de strângere de 70 Nm. Lubrifiați bine cremaliera. firmă "Volkswagen" în acest scop se foloseşte o unsoare specială AOF 063 000 04.
Reinstalați capacul mecanismului de direcție și fixați-l cu clema de reținere, atelierele folosesc clești speciali pentru aceasta. Dacă astfel de clești nu vă sunt la dispoziție, atunci trebuie să acordați atenție acestui lucru. astfel încât clema să fie bine așezată și să nu se poată slăbi.
Dacă tirantul stâng este înlocuit, dimensiunea (A) trebuie instalat la o lungime de 223±1 mm.
Tirant dreapta (pe care este instalat alinierea roților) poate fi reglat la această lungime aproximativ fără a strânge piulița de blocare.
După instalarea mecanismului de servodirecție, piciorul este reglat și ambele piulițe sunt strânse cu un cuplu de strângere de 50 Nm.
Comentariile vizitatorilor