Furtunul de presiune este deconectat și lichidul hidraulic este lăsat să se toarne în rezervor.
Piulițele autoblocante sunt slăbite la ambele capete ale carcasei tirantului, iar pivotul tirantului este împins departe de brațul articulației de direcție.
Linia de presiune și conducta de scurgere a lichidului hidraulic sunt deconectate de la mecanismul de direcție. Aceste linii sunt trase cu grijă pentru a nu le îndoi. Capetele furtunurilor sunt învelite cu folie sintetică și legate împreună cu bandă adezivă, astfel încât murdăria să nu poată pătrunde în furtunuri.
Arborele intermediar este deconectat de la mecanismul de direcție. Pentru a face acest lucru, scoateți șuruburile și piulițele de prindere.
Centrala electrică este suspendată cu ajutorul unui cablu pe mecanismul de ridicare și ridicată din suspensii până când este posibilă deșurubarea șuruburilor cadrului auxiliar fără tensiune. Toată centrala este coborâtă încet până atunci. până când cele două jumătăți ale camerei mecanismului de cârmă intermediar se despart.
Deșurubați piulițele clemelor de montare a mecanismului de direcție și aceste cleme sunt îndepărtate. Șuruburile rămân în subcadru.
Eliberați manșetele de protecție împotriva prafului ale mecanismului de direcție din locurile lor pe mecanismul de direcție și apoi sunt trase împreună.
Centrala, respectiv, scade mai departe sau se ridică până atunci. până când mecanismul de direcție poate fi tras din partea inferioară în spate.
Dacă mecanismul de servodirecție urmează să fie înlocuit cu unul nou, tiranții trebuie îndepărtați.
Comentariile vizitatorilor