Навртке точкова су олабављене, предњи део аутомобила је постављен на козе и точкови су одврнути.
Црево за притисак је искључено и хидраулични флуид се пусти да се улије у резервоар.
Самоблокирајуће матице су олабављене на оба краја кућишта вучне шипке, а осовина англијске шипке је одгурнута од крака зглоба управљача.
Потисни вод и вод за одвод хидрауличке течности су одвојени од управљачког механизма. Ове линије се пажљиво повлаче како се не би савијале. Крајеви црева су омотани синтетичким филмом и повезани лепљивом траком тако да прљавштина не може да уђе у црева.
Међувратило је одвојено од управљачког механизма. Да бисте то урадили, уклоните стезне вијке и матице.
Електрана се помоћу сајле качи на механизам за подизање и подиже са овјеса све док се не могу без затезања одврнути завртњи помоћног рама. Цела централа се полако спушта до тада. док се две половине средње коморе управљачког механизма не раздвоје.
Одврните матице држача управљачког механизма и ове копче се уклањају. Вијци остају у подоквиру.
Отпустите манжетне за заштиту од прашине управљачког механизма са њихових места на управљачком механизму и затим их повуците заједно.
Електрана, односно, пада даље или расте до тада. све док се управљачки механизам не може повући са доње стране према задњем делу.
Ако се серво управљач треба заменити новим, вучне шипке морају бити уклоњене.
Коментари посетилаца