Пошто се понекад дешава да течност у систему опадне, може се малом провером утврдити где се то дешава.
Друга особа окреће управљачки механизам у оба положаја заустављања и оставља га у овом положају на кратко. Због тога се у систему ствара максимални могући притисак и у овом тренутку течност може да тече било где.
Проверите на доњој страни возила подручје око управљачког механизма (ротирајући калем), олабавите гумене крагне на сталку и проверите крајеве сталка (заптивни прстен зупчаника): Проверите пумпу серво управљача и све прикључке црева. Цурење уља из ових области ће указати на локацију цурења.
Коментари посетилаца