2. Црева на прикључцима морају бити безбедна.
3. Проверите да ли су стезаљке затегнуте. Ако је потребно, поставите нове стезаљке на место старих.
4. Проверите да ли је заптивач поклопца оштећен.
Пажња! Низак ниво расхладне течности може бити узрокован неправилно зашрафљеним поклопцем.
5. Ако ниво расхладне течности често опада и нема цурења, проверите систем хлађења са загрејаним мотором. Да бисте то урадили, загрејте мотор и оставите га да ради у празном ходу док се вентилатор не укључи. Погледајте да ли расхладна течност цури из пумпе за воду.
6. Значајно цурење расхладне течности и/или уља у расхладној течности, као и бели облачићи издувних гасова када је мотор топао, указује на неисправну заптивку главе.
Пажња! Понекад је веома тешко пронаћи цурење. Затим се препоручује провера притиска на сервисној станици (потребан посебан уређај). У овом случају, такође је потребно проверити вентил надпритиска на поклопцу резервоара. Потребне вредности за притисак отварања вентила надпритиска: на бензинском мотору: 1,3 - 1,5 бара; дизел мотори: 1,2–1,5 бара.
Коментари посетилаца