2. Маркучите на връзките трябва да са сигурни.
3. Проверете дали скобите са стегнати. Ако е необходимо, монтирайте нови скоби на мястото на старите.
4. Проверете уплътнението на капака за повреда.
Внимание! Ниското ниво на охлаждащата течност може да бъде причинено от неправилно завинтена капачка.
5. Ако нивото на охлаждащата течност спада често и не се установи теч, проверете охладителната система при загрят двигател. За да направите това, загрейте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато вентилаторът се включи. Вижте дали охлаждащата течност изтича от водната помпа.
6. Значителен теч на охлаждаща течност и/или масло в охладителната течност, както и бели облаци изгорели газове, когато двигателят е горещ, показват дефектно уплътнение на главата.
Внимание! Понякога е много трудно да се открие теч. След това се препоръчва да проверите налягането в сервиза (изисква специално устройство). В този случай също е необходимо да проверите клапана за свръхналягане на капачката на резервоара. Необходими стойности за налягане на отваряне на клапана за свръхналягане: при бензинов двигател: 1,3 - 1,5 bar; дизелови двигатели: 1,2–1,5 bar.
Коментари на посетители