2. Маркучите трябва да прилягат здраво към връзките.
3. Проверете стегнатостта на скобите. Ако е необходимо, монтирайте нови скоби на мястото на старите.
4. Проверете уплътнението на капака за повреда.
Внимание! Ниското ниво на охлаждащата течност може да бъде причинено от неправилно затегната капачка.
(Оригиналният материал е достъпен на портала: VWmanual.ru)
5. Ако нивото на охлаждащата течност пада често и мястото на теча не е открито, проверете охладителната система на горещ двигател. За да направите това, загрейте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато вентилаторът се включи. Проверете дали охлаждащата течност изтича от водната помпа.
6. Значително количество охлаждаща течност и/или масло в изтичането на охлаждащата течност, както и бели струи от ауспуха, когато двигателят е горещ, показват дефектно уплътнение на главата.
Внимание! Понякога е много трудно да се открие мястото на теча. След това е препоръчително да проверите налягането в сервиз (необходимо е специално устройство). В същото време е необходимо да проверите и клапана за свръхналягане на капака на резервоара. Необходими стойности за налягането на отваряне на клапана за свръхналягане: при бензинов двигател: 1,3–1,5 bar; дизелови двигатели: 1,2–1,5 bar.

Коментари на посетители