Ponieważ czasami zdarza się, że poziom cieczy w układzie spada, można to ustalić, sprawdzając, gdzie to się dzieje.
Druga osoba obraca mechanizm kierowniczy w obie pozycje zatrzymania i pozostawia go w tej pozycji na krótki czas. Dzięki temu w układzie powstaje maksymalne możliwe ciśnienie iw tym momencie ciecz może płynąć w dowolne miejsce.
Sprawdź na spodzie pojazdu obszar wokół przekładni kierowniczej (obracająca się szpula), poluzuj gumowe kołnierze na stojaku i sprawdź końce stojaka (pierścień uszczelniający zębatki): Sprawdź pompę wspomagania układu kierowniczego i wszystkie połączenia przewodów. Olej wyciekający z tych obszarów wskaże lokalizację wycieku.
Komentarze gości