Sprawdzanie szczelności układu hydraulicznego (VW Golf 3)

Ponieważ czasami zdarza się, że ilość płynu w układzie spada, można za pomocą małego sprawdzenia ustalić, w którym momencie to następuje.

Druga osoba obraca przekładnię kierowniczą do obu pozycji krańcowych i pozostawia ją w tej pozycji na chwilę. Dzięki temu w układzie wytworzy się maksymalne możliwe ciśnienie i w danej chwili ciecz może przepłynąć w dowolne miejsce.

Sprawdź spód pojazdu wokół układu kierowniczego (zawór obrotowy), poluzować gumowe uszczelki na zębatce i sprawdzić końce zębatki (pierścień uszczelniający zębatki):Sprawdź pompę wspomagania układu kierowniczego i wszystkie połączenia węży. Wyciek oleju z tych miejsc wskaże miejsce wycieku.